När jag skulle prova min stablizer satte jag den på en Free Air Blade som vägde strax under 200g.
Det var inga som helst problem, är du orolig för vikten så kan du ju alltid plocka av höljet, så halverar du vikten av stabilizern.
När jag skulle prova min stablizer satte jag den på en Free Air Blade som vägde strax under 200g.
Det var inga som helst problem, är du orolig för vikten så kan du ju alltid plocka av höljet, så halverar du vikten av stabilizern.
/\/\vh // /\/\r J.
Jag har precis bytt motor på min blade för att kunna flyga 3S med den iom sbachen lugnade ner sej med stabiliseringen!
Fast jag oroade mej inte så mycket för vikten, mer för att BECen i lilla 12A reglaget skulle säcka, servona jobbar ju mer med stabilisering. Få se vilket som säckar först, BEC eller gångjärn; sbachen är nog olimmad såhär långt men gångjärnen har spruckit ganska överallt... :-P
----------------------------------
Kraschar aldrig - alltid marken som hoppar upp, väggar, stolpar, träd mm. som flyttar sej etc...
Om rodren ramlar av har du för hög gain...
/\/\vh // /\/\r J.
vad för lim ska man använda till dessa kärror? uhu por eller bara ca till alltihop?
Jag har byggt två hittills och jag rekommenderar UHU Por därför att det har samma elasticitet som EPP så modellen håller bättre. CA använde jag endast till stötstängerna.
Håller med - uhu por överlägset vid bygge. Mekanik o bråttomreparation CA + kicker. Men använder själv även PU (+ maskeringstejp så det inte bubblar över) vid hopsättning av kroppen, fyller ut ojämnheter i skarvar bättre.
----------------------------------
Kraschar aldrig - alltid marken som hoppar upp, väggar, stolpar, träd mm. som flyttar sej etc...
Dags för ny flygmaskin från RC-Factory!
Det är inge fel på den förra, tvärtom, men jag tror att den nya kommer bli lite lättare & få lite andra flygegenskaper. Dessutom så blir det landningsställ på denna.
Jag saknar lim, nåra servon, fartreglage & motor så bygget startar väll om några dagar, men här är delarna:
Är det typ "stöpa i samma form" men med lite tunnare gods, de där lite versionerna? Eller skiljer något annat (än att landstället ingår?)
----------------------------------
Kraschar aldrig - alltid marken som hoppar upp, väggar, stolpar, träd mm. som flyttar sej etc...
De är ganska lika. Det är 7 mm EPP istället för 9 mm. Landningsstället är av den vanliga typen för inomhusmodeller. Största skillnanden är att vingbalken inte är i trä, utan två kofiber rör på varandra med fiffiga beslag i tunn plywood som håller ihop det hela & fördelar krafterna.
Dock så är delarna inte jättelätta, så det kommer nog bli svårt att komma under 150 gram flygfärdig, som det känns, men jag hoppas fortfarande!
Senast redigerat av Rille Stark den 2012-10-23 klockan 19:54. Anledning: mätt tjockleken istället för gissar.
Hej,
Hittade denna manual till bygget av den nya "Lite"-versionen - http://www.twistedhobbys.com/media/3...02112v001b.pdf
//Roger
Tack! Den hade jag inte sett. Den verkar vara baserad på byggtråden på RCGroups. Jag skriver ut den på en gång!
Här är en video med en duktig pilot!
[QUOTE=Miracle;291632]
Här är en video med en duktig pilot!
Stressande o titta på tycker jag men visst får han stilpoäng för flygningen. Skulle va kul o se spakmoves när han gör tvärsväng..
/m
Nu är en Crack Lite även på väg till undertecknad...
Måste ju ha nåt att flyga med till inomhussäsongen även om jag hade siktat in mig på nån annan typ av kärra än dessa klassiska varianter av inomhuskärror.
//Roger
Härligt att höra!
Jo, de har redan hunnit bli klassiska även fast RC-Factorys första 800 modell i EPP, kom lagom till förra årets inomhussäsong.
Här är övriga prylar jag avser att montera i min modell:
Snabb leverans från RC Flight - 1 dygn efter beställningen så kunde jag hämta kärran...
Har inte bestämt vilken rova jag skall ha i den ännu men det mesta finns hemma så vi får se vad det slutar med.
Hälsningar
Roger
...och i e m var jag förbi Autopartner och räddade hem den sista Tiger AT2204-rovan som fanns på lager...
Det skall bli kul att se om den är bättre än min tidigare standard nämligen Turnigy 2204 vilka trots sitt överkomliga pris fungerat bra.
Nu gäller det bara att först sno ihop den lilla inomhus-combat-vingen som ligger på byggbordet och sen "Cracken" så man har nåt att flyga med när inomhusflyget drar igång den 11/11. Kan ju tyckas vara gått om tid men jag har tyvärr lite annat att göra också...
Hälsningar
Roger
PS: Ja, jag har förståss också fjolårets RC Facory-kärra nämligen min Edge 540. Den tog kompisarna inte död på så lätt...
Jo, jag grunnade på Tiger AT2204, men valde ändå motorn från Power HD för att jag tror den drar lite mindre ström. Men det var en chansning så vi får se! Jag har också precis som du den klassiska Turnigy 2204/14T om jag inte skulle vara nöjd med den vackra röda saken.
Nu har jag precis startat mitt bygge!
Om vi fortsätter att "tro" så tror jag snarast att Tiger 2204 är effektvare än motsvarande Power HD. Men det är tro även från min sida... Dock är det många som kör med Tiger 2204 idag - även Herr Autopartner själv tyckte jag mig se i hans kärra idag...
Men det ordnar sig nog. Är den i alla fall lika bra som Turnigy 2204 så är allt lugnt.
Hälsningar
Roger
Jo, det tror jag med. AT2204 ska enligt databladet dra typ 9 A med en 8x4 medans Power HD drar ca 5A med samma propeller dock då med kanske 100g mindre dragkraft på den senare. Men jag hoppas det funkar bra nog inne. Jag har ju Sbachen för uteflyg.
Nu har jag limmat fast vingarna & stabben med kroppen samnt limmat in vingbalken. Låter det torka över natten nu så allt blir rakt.