Det märks snabbt om du testar att filma genom propellern..
Har du Cmos så brukar propellern att se ut som en massa ränder.
Det märks snabbt om du testar att filma genom propellern..
Har du Cmos så brukar propellern att se ut som en massa ränder.
Blev riktigt kluven i mina planer då jag har två alternativ:
1- Köra EZ* med EZGlider vingar, där det finns gott om plats i kroppen.
2- Bygga ny plattform av EZGlidern, trångt i kroppen men fint plan. Dragande prop i nosen på gott och ont. Går att bygga om.
Har suttit och kollat mycket på EZGliderns kropp för att se om den rymmer allt jag vill ha, med servon monterade i stjärten och 2S10Ah acc i batterifacket så kanske resterande utrustning ryms.
Får kolla mer på detta...
What ever goes up must come down.
Quad-X. EasyStar FPV. EasyGlider "4mila målet"
SAAB J-35 Draken EDF
Du kan ju köra tvåmotorigt. Då försvinner ju propellrarna ur bild men man kanske tappar i effektivitet. Nån som har koll på det?
Har hört att man tappar i effektivitet på det, dock inte riktigt förstått mig på varför?
What ever goes up must come down.
Quad-X. EasyStar FPV. EasyGlider "4mila målet"
SAAB J-35 Draken EDF
Varför ha 2S istf 3S? Kör med propellern i bild, så störande är det ju inte. Får någon utrustning inte plats så kan den monteras utanpå flygkroppen. Tom batteriet kan nog placeras utanpå med vissa modifieringar och aerodynamiska anpassningar.
Utan motorställning och fällbar propeller så kommer den nog också glida rätt bra.
Vad var det för elektronik ni skulle utrusta den med (kamera, vtx, rcrx, osd, ap)?
Varför jag börja räkna på 2S var för att det bli mer mAh/g på lägre spänning, och vi kanske inte behöver 3S.
Propellern blir nog i bild, inte säkert att vi kommer köra med folding dock, men de ser vi sen.
Vi ska ha kamera(2st är målet), vtx, och arduino kort(för osd, ap, mm) kopplat till en android mobil(vars den ska rymmas?).
What ever goes up must come down.
Quad-X. EasyStar FPV. EasyGlider "4mila målet"
SAAB J-35 Draken EDF
Tror inte att det blir korrekt om du räknar så, tror att du bör räkna effekt istället. Effekt är ju P=U*I så om du går ned i spänning behöver du mer ström för att uppnå samma effekt. Så om du räknar W/g blir det nog inte bättre med 2S än 3S men det beror ju givetvis på vilken utrustning du tänker driva med batteriet och vilka späningsomvandlingar som eventuellt krävs.
Det för mig till frågan om ni har sammanställt utrustning och drivspänning för er utrustning?
Det som ska vara med i planet är följande:
- Kamera med vtx och pan&tilt - 131g
- Arduino kort - 35g
- 2st 3S500mah accar till att driva videoutrustning och arduino kort(kan behövas mer beroende av flygtiden). totalt 96g
- En Android telefon, Galaxy S2 väger 171g
- Totalt 433g + kablage.
Detta är alltså spikat och vi kommer inte undan från det.
Sen tillkommer radiostyrning och drivlina.
- 3S2200 accarna jag har väger 185g/st
- 3S3700 accarna jag har väger 313g/st
- 2S5000 accarna jag har väger 285g/st
- 30A ESC 29g
- Mottagare 9g
- Motor??
Om det går att köra en 2S setup så blir det 10Ah med mina accar och 570g batterivikt, dom passar dessutom kanon i easyglidern.
Skulle bara behöva veta vilken motor jag ska ha då(den blir monterad i nosen).
Vi kommer driva både Arduino kortet och kameralänken från 12V.
What ever goes up must come down.
Quad-X. EasyStar FPV. EasyGlider "4mila målet"
SAAB J-35 Draken EDF
Det spelar ingen roll att du har mer Ah/g med 2S än 3S. Det som spelar roll är Wh/g och då vinner du ingenting med att ha 2S. Det kommer att krävas 50% mer ström att uppnå samma effekt med 2S vs 3S.
Då både kamera och Arduino drivs med 12V är mitt tips att köra allting på ett stort 3S-batteri. Det borde ge mest Wh/g (mindre vikt för kontakter och kablar) och vara enklast att installera. Alternativt två parallellkopplade 3S. Skippa 2S då du inte vinner någonting, snarare tvärtom.
Jag har några Turnigy Nano-Tech 3S6Ah som fungerar ypperligt. Om du kan minimera antalet batterier och batterikontakter så ökar du även säkerheten och gör installationen enklare. Det blir även enklare att övervaka batteristatus om du endast behöver övervaka ett batteri istället för minst 3st.
Senast redigerat av Boopidoo den 2012-04-16 klockan 16:00.
Kolla gärna in min andra tråd under Flygplan EL.
Där har jag funderingarna på vilken drivlina jag ska använda mig av.
Blev tipsad om att använda 2S dära, har inte bestämt ännu hur jag ska göra men sålänge jag kommer 40km på medhavda batterier så är jag nöjd.
What ever goes up must come down.
Quad-X. EasyStar FPV. EasyGlider "4mila målet"
SAAB J-35 Draken EDF
Jo, jag har svarat Mr J i den tråden.
Jag tror inte att det är några problem att komma 40km med 3S10Ah om du har en EZG. Tror faktiskt att du kan banta batterimängden en hel del.
Ett tips är ju att göra flygtester där du med hjälpa av en OSD kontrollerar strömåtgång, hastighet och tid. De beräkningsprogrammen som finns är ofta endast kapabla att räkna statiskt effekt och den slutar att ge korrekta resultat när hastigheten är allt annat än 0km/h. Så riktiga flygtester är A och O. Det gäller dock att hitta en bra kombination av motor och propeller. För EZG är detta betydligt lättare än EZ* eftersom den senare inte kan ta större propeller än 6".
Jag tror att du kommer att landa någonstans mellan 5 och 10Ah med ett 3S-batteri och det ger ju dig en aning om hur högt strömuttag du kan tillåta, dvs 5-10A, för att hålla 40km/h. Kanske den här motorn skulle vara lämplig? Den är relativt lätt, kan prestera 200W vilket borde räcka för att starta med en EZG i motvind och borde vara kanske snål i marschhastighet med en 10x3.8"-prop eller liknande. Du vill ju inte ha ett monster som klarar av att stiga jättefort eller gå jättesnabbt då det sällan går att kombinera med att effektivt kunna marscha i en relativt låg hastighet som 40km/h.
Ett bra exempel tycker jag är kajakmannens monster på hans eAVA. Den motorn är grym och propellrarna större än på mina mindre flygplan. Den stiger uti h*****e snabbt men är nog inte så effektiv att ligga och snålköra.
Hoppsan, jag glömde länken: http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...00KV_315W.html
Sitter och bygger easyglider, det blir med all säkerhet det planet som får genomföra resan då det verkar mer lämpat för en långflygning fullastat med prylar.
Har monterat sid/höjd servona längst bak i stjärten och förhoppningsvis blir det nog med vikt för att kompensera kameror etc i nosen.
Bilder kommer när jag lyckats fota lite
What ever goes up must come down.
Quad-X. EasyStar FPV. EasyGlider "4mila målet"
SAAB J-35 Draken EDF
Easyglidern ska provas med 3S3700 och en EMAXX motorn med 10x6 propeller.
Komemr genomföra en längre fpv flygning så snart planet är ihopmonterat för att kontrollera strömförbrukning.
Då jag saknar OSD så komemr jag flyga med en wattmeter i "cockpit" för att hålla koll på värdena.
Mer info kommer(och snart lite bilder också).
What ever goes up must come down.
Quad-X. EasyStar FPV. EasyGlider "4mila målet"
SAAB J-35 Draken EDF
nu bygger du redan, men en Cularis kanske hade varit grejjt utrymmesmässigt. Vart har ni tänkt er flygningen?
//Matte
Jo den hade varit riktigt fin men de blir lite större plan, med större motor, propeller batterier, landningsbana och diverse.
Men till nästa projekt kanske
Fick hem lite prylar så bygget kan fortsätta.
Motor:
Propeller folding:
Och för att minnas vars det begav sig i början:
What ever goes up must come down.
Quad-X. EasyStar FPV. EasyGlider "4mila målet"
SAAB J-35 Draken EDF
Coolt!
Hälsningar
/Marcus - Livet börjar vid 9G...