Smart lösning. Har du kört så förut? Funkar det bra? Att det tar bort vibrationer e jag me på. Men gör bildämparna någon egentlig skillnad? Tänk som att man e tvungen att ställa dem ganska styvt för att de ska göra någon skillnad.
Smart lösning. Har du kört så förut? Funkar det bra? Att det tar bort vibrationer e jag me på. Men gör bildämparna någon egentlig skillnad? Tänk som att man e tvungen att ställa dem ganska styvt för att de ska göra någon skillnad.
Har det motor så går det att få det att flyga
Frågan är bara hur bra
Var försiktig med dom gummidämparna Thomas, jag gjorde en liknande lösning till en Saito 220 och där gav gummidämparna vika efter en kort tid av bara vikten på motorn, detta redan innan motorn hade blivit startad.
Jag har också dåliga erfarenheter av gummidämpare, hade i och för sig inga bildämpare.
Skall bli intressant att höra vad resultatet blir.
Jag hde nog valt att sätta gummidämparna så långt ut på motorspantet som möjligt.
/Lasse
Modellflygare sedan 1952
Fullskalaflygare åren 1964-1978.
Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.
Hej
Följer tråden.
Jag är också skeptisk till infästningen av motorn. Jag förordar att man sätter en al-plåt mellan gummidämparna och motorfästena och då kan man sätta flera än 4 gummidämpare och även sätta dom längre ut för att minska påfrestningen. Man bör även sättas dom lite osymetriskt för att minska risken för självsvängning.
Tipsar
Peder Fyhr
flyger i
Eslövs mfk
Fluf, menar du att bara huvudet är ca 8 cm högt?
Det är ju alldeles utmärkt mått!
Retroholic!
Thomas, jag vet inte säkert. Jag tog bara dimensionerna angivet för statyns storlek och mätte med en linjal och skalade om. Så det är inte en exakt vetenskap utan kvalificerade gissningar baserade på lite pixlar
Det var ju en elegant svarv du snickrat ihop...
Mvh Olov
Fiffigt värre, gillar sånna här lösningar skarpt
Matsa...
www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)
Hej Tomas.
Om du ska svarva flera motorkåpor, får du här mitt tips till dammfritt. När jag "svarvade" motorkåpan till min Stearman använde jag en värmetråd istället för borrmaskin och skar ut den runda formen. Garanterat dammfritt. Se´n var det försåss en hel del spacklande och handslipande efteråt för att få till den slutliga formen.
Gött jobb!
/Lelle
Ja jää...
Det skulle man ha tänkt på innan jag drog igång svarvprojektet! Jag har ju khantaltråd.
Just nu är det ett jäkla dammande som sätter sig överallt.
Ska försöka komma ihåg att inte glömma bort till nästa gång...
Retroholic!