Jörgen
Segelbogsering - en passion - en upplevelse
ASG29 skala 1:2
DG1000 skala 1:3,5
KA 8 b skala 1:2,5
Swiss Trainer skala 1:2,8
http://www.scalepilots.com
http://www.autopartner.se
Jörgen
Segelbogsering - en passion - en upplevelse
ASG29 skala 1:2
DG1000 skala 1:3,5
KA 8 b skala 1:2,5
Swiss Trainer skala 1:2,8
http://www.scalepilots.com
http://www.autopartner.se
Jag kunde inte se att du putsat under kolfibern, tänk på att det är viktigt att först tvätta av med aceton sedan slipa för att epoxin skall få fäste på glasfibern. Viktigt att göra detta på en större yta en vad som behövs, annars lossnar det vid första belastning.
Skall bli roligt att följa detta bygge.
Balsa regn
DS-24 operatör.
Hatar min dator, men tillbringar ändå 10 timmar om dagen med den.
Älskar mina 30s med Stinger 400 size när den går som bäst.
FPV is das Shit! avstånd 27km med TechPod, höjd 2.7km med X8, Dragonlink och 1.3VTx.
Jörgen
Segelbogsering - en passion - en upplevelse
ASG29 skala 1:2
DG1000 skala 1:3,5
KA 8 b skala 1:2,5
Swiss Trainer skala 1:2,8
http://www.scalepilots.com
http://www.autopartner.se
Jag följer det här bygget med stort intresse.
Men, jag skulle nog behålla den där "metallgrejen" i stället för en kullink. Jag har själv sådana kopplingar i ett par segelkärror. Först använde jag gaffellink, sådan som syns på din bild men bytte sedan till kullink. Det visade sig att det blev jobbigare för servot att utlösa då. Det berodde förmodligen på att kulan inte satt i centrum och att släppkroken då slet mot sidan på ytterröret. När jag bytte tillbaka till gaffellink så fungerade det perfekt igen.
Kay krut
Det är ju sant att en kulling rör på sig och att med metallgrejen blir ju det ett mer exakt rörelse. tack för tipset och behåller 'metallgrejen' sätter på en bit tygonslang alt fjäder för låsningen skull. :-)
Jörgen
Segelbogsering - en passion - en upplevelse
ASG29 skala 1:2
DG1000 skala 1:3,5
KA 8 b skala 1:2,5
Swiss Trainer skala 1:2,8
http://www.scalepilots.com
http://www.autopartner.se
Efter mycket jobb med renovering av huset har jag kommit igång igen vilket känns roligt.
Med posten kom ett paket från Axel Scale pilots.
panelen blev för bred vis stängning av huven, fick skala ner lite .
Plus piloten (piloterskan)
Limmat huven i ramen med Sikaflex lim, ett perfekt lim för så stora ytor.
Stängningsmekaniken på plats
Jörgen
Segelbogsering - en passion - en upplevelse
ASG29 skala 1:2
DG1000 skala 1:3,5
KA 8 b skala 1:2,5
Swiss Trainer skala 1:2,8
http://www.scalepilots.com
http://www.autopartner.se
Jörgen
Segelbogsering - en passion - en upplevelse
ASG29 skala 1:2
DG1000 skala 1:3,5
KA 8 b skala 1:2,5
Swiss Trainer skala 1:2,8
http://www.scalepilots.com
http://www.autopartner.se
Jörgen
Segelbogsering - en passion - en upplevelse
ASG29 skala 1:2
DG1000 skala 1:3,5
KA 8 b skala 1:2,5
Swiss Trainer skala 1:2,8
http://www.scalepilots.com
http://www.autopartner.se
Hej!
Lite nyfiken på om du har fått den färdig & flugit den än?
Den är klar för lackering och väntar på att få ett tillfälle.
//Jörgen
Jörgen
Segelbogsering - en passion - en upplevelse
ASG29 skala 1:2
DG1000 skala 1:3,5
KA 8 b skala 1:2,5
Swiss Trainer skala 1:2,8
http://www.scalepilots.com
http://www.autopartner.se