Jajjamen, har sett filmen när jag "laddade" inför mitt besök på Ripa!
Vi får se om det blir nattflygning framöver. Har ju inte provat det sättet att krascha än!
Skickar väl upp ES:n först, för att reka.
Jajjamen, har sett filmen när jag "laddade" inför mitt besök på Ripa!
Vi får se om det blir nattflygning framöver. Har ju inte provat det sättet att krascha än!
Skickar väl upp ES:n först, för att reka.
Senast redigerat av Medeashusse den 2013-10-22 klockan 07:12.
Bara för att jag inte förstår det teoretiska resonemanget, innebär det inte att jag kan hantera det praktiska momentet.
Dags att stoppa ner handen i frågelådan igen och dra upp en lapp.
Kanske en liten dum fråga, men jag lägger den i högen ovanpå de andra.
I vilket fall, kan jag bygga om min lill-Sbach EPP så att den blir hanterbar inomhus?
Har läst om att byta propeller, motor etc för att få mer vrid och mindre fart eller är det bara att kväsa dessa tankar i sin linda?
120 cm i spännvidd, 10 X 6 propp, 980 kv
Oavsett så blir det med säkerhet nya krashbilder..
Bara för att jag inte förstår det teoretiska resonemanget, innebär det inte att jag kan hantera det praktiska momentet.
Mitt tips kör den utomhus om du inte har en inomhusfotbollsplan ...
//Peter
Sent from my iPad using Tapatalk - now Free
Ha, ha? Anade det, tänkte om man kunde få ner hastigheten för att hinna svänga! Well, har ju fått den fodrade sändarpåsen från HK så det går nog bra att rasta den utomhus i fortsättningsvis också..
Bara för att jag inte förstår det teoretiska resonemanget, innebär det inte att jag kan hantera det praktiska momentet.
En bra inomhuskärra är runt 800 mm spv. och väger helst mindre än 200g.
Jag tror inte din flygande limklump matchar den beskrivningen...
/\/\vh // /\/\r J.
Har du en stor hall, inte är rädd för att taket biter planet så går det om du är ensam där; flög själv en del uteplan inne när kompisen hade tillgång till hall för oss själva för ett antal år sedan.
Men bästa rådet är nog investera/bygga något enligt mrJ's recept ovan
----------------------------------
Kraschar aldrig - alltid marken som hoppar upp, väggar, stolpar, träd mm. som flyttar sej etc...
Ok, gör väl som ni säger då! Kan nog iofs flyga ensam i hallen då de jag flyger tillsammans med brukar ställa sig som mänskliga sköldar mellan mig, mitt plan och depån, istället för att flyga samtidigt som mig.
Jag har ju en olimmad Morback liggandes i en låda, så det blir väl till att göra en någorlunda sofistikerad limklump av den.
Skulle ju bara träna lite hovring i all enkelhet...
Senast redigerat av Medeashusse den 2013-11-04 klockan 14:01.
Bara för att jag inte förstår det teoretiska resonemanget, innebär det inte att jag kan hantera det praktiska momentet.
----------------------------------
Kraschar aldrig - alltid marken som hoppar upp, väggar, stolpar, träd mm. som flyttar sej etc...
Tja, kan ju istället träna hovring i sporthall med den nya Sbachmodellen i Phoenix! Lika många krascher, men mindre med lim!!
Bara för att jag inte förstår det teoretiska resonemanget, innebär det inte att jag kan hantera det praktiska momentet.
Å andra sidan, så skulle jag i så fall aldrig lämnat sim-världen överhuvudtaget, om jag velat spara på limmet...
Bara för att jag inte förstår det teoretiska resonemanget, innebär det inte att jag kan hantera det praktiska momentet.
Du kanske kan hitta en Lim-Sim...
/\/\vh // /\/\r J.
Phoenix glue, the repair expansion pack. Make it even more real, you will be able to repair your model every time you crash!
Senast redigerat av Medeashusse den 2013-11-04 klockan 22:15.
Bara för att jag inte förstår det teoretiska resonemanget, innebär det inte att jag kan hantera det praktiska momentet.
Men hur funkar det här med proppar, varvtal etc egentligen?
Någon som vet om en "props for dummies"-sida? Har läst lite här o var men inte lyckats få en samlad genomgång.
Senast redigerat av Medeashusse den 2013-11-05 klockan 21:35.
Bara för att jag inte förstår det teoretiska resonemanget, innebär det inte att jag kan hantera det praktiska momentet.
Byt till variabel blad. -+13 grader. Rättare sagt rcheli
Nej, nej, nej! Inga helisar för mig! Har ju som sagt problem med o fatta hur fasta proppar funkar...
Bara för att jag inte förstår det teoretiska resonemanget, innebär det inte att jag kan hantera det praktiska momentet.
Lyssna på en podcast som heter attf "all things that fly" dom har avsnitt om allt och en ganska skön stil . Kan varmt rekommenderas ...
//Peter
Sent from my iPad using Tapatalk - now Free
Ok, podcast! Tror inte jag använt mig av det mediumet än, men nu fick jag ju en anledning! Ska leta reda på dom! Thanx
Bara för att jag inte förstår det teoretiska resonemanget, innebär det inte att jag kan hantera det praktiska momentet.
Apropå medium dom kan nästan upplevas religösa å guden heter radioflyg...
http://www.allthingsthatfly.com
//Peter
Sent from my iPad using Tapatalk - now Free
Visst är jag Thomas!
Nja, det här är väl ungefär det närmsta jag kommit propellrar för dummies.. Finns det några fler tips på sidor och kanske inriktade mot modellflyg?
http://www.pilotfriend.com/training/...wing/props.htm
http://www.hansaili.se/propellern.html
https://en.wikipedia.org/wiki/Propeller_(aircraft)
Sedan så finns det en hel del sidor med beskrivningar med tillhörande ekvationer för exakta beräkningar på proffsnivå, men där är jag inte riktigt än....
Hur hamnade jag i det här? Jag som bara tyckte att vore kul o testa att flyga ett rc-flygplan, någon gång i Maj i år. Hade ingen aning om att det dessutom var en religion..
Senast redigerat av Medeashusse den 2013-11-06 klockan 09:54.
Bara för att jag inte förstår det teoretiska resonemanget, innebär det inte att jag kan hantera det praktiska momentet.