Tjoh!
Jag har en Great Planes P-38 Lightning Profile (byggsats) som har flugits med metanolmotorer (OS Max 25AX) och den flög fint men kändes tung. Nu har jag plockat bort allt som har med metanol på denna kärra, tagit bort alla 6 st standardservon, stora mottagaren, all blyvikt i stjärten, strömbrytare, NiCd-ack osv och satt in 5 st mikroservon (Hitec HS-82MG) istället. Har dragit alla servokablar och linkage och allt sånt klart. Det kunde sitta .15-.25-metanol-2taktare i flyget enligt bygganvisningen.
Flyget väger 1365 gram med vingpsann 1270mm och de enda grejer som nu återstår är:
- Mottagare: Futaba 617
- Ack: Vilken ska man använda? Vill gärna använda 3S 2200 om det går.
- Motorer: Vad välja? kV? Effekt? Hur många watt per kilo passar denna?
- ESC: Vad välja?
- Propellrar: Vad välja? 11" går men då klipper det lite gräs.
- Spinners: Nåt passligt.
Vad välja? Hur ska man tänka och räkna när det är en twin? Den har rätt stor vinge.
Ska man ta nåt som motsvarar .20 metanol-2taktare?
Tacksam för svar! Vill beställa juh!!! :-D Gärna från svensk firma eller nån annan känd (kronan-euron är ju rätt sopig till min nackdel nu).
/MickeM
Byggsats: http://forum.motorportalen.net/viewt...hp?f=61&t=3969
BILD 1: http://forum.motorportalen.net/userpix/3__MG_1486_1.jpg
BILD 2: http://forum.motorportalen.net/userpix/3__MG_1487_1.jpg
Finns filmer där också i byggtråden...