Nja. Jag förenklade en smula, men det biter ju inte på er tekniker Jag kan inte exakt hur glödstiften styrs, det jag vet är att ner till ett par plusgrader så startar en Volvo utmärkt utan glödstiften. Det jag också vet är att den stödjer efterglöd, förmodligen i miljöhänsyn. Så när jag startar bilen så drar den 240A när startmotorn går för att sedan dra 100A under någon/några sekunder, för att sedan börja ladda med 25A som sakta dalar till 15A som efter en liten stund blir 5A. (detta med blyacken) Glödstiften är på 4.4volt i denna bilen av någon anledning, de börjar glöda nästan momentant på 1S li-po bara någon sekund som behövs.
Med fläkt har jag inte mätt än, kan givetvis göra det också vid tillfälle. Samt mäta lite laddströmmar med nya batteriet.