Ser ut som solid stål, mem misstänker att det är ihålig aluminium. 400g låter lätt och nätt för den storleken
Mycket intressant bygge. Särskilt med originalhandboken till hands för att kunna skala ner de riktiga lösningarna på ett korrekt sätt.
Ser ut som solid stål, mem misstänker att det är ihålig aluminium. 400g låter lätt och nätt för den storleken
Mycket intressant bygge. Särskilt med originalhandboken till hands för att kunna skala ner de riktiga lösningarna på ett korrekt sätt.
Flygplan - 1,8m EPP-FPV, 50mm EDF Katana, 1m EPP MX2 3D, DIY vingar, FunJet, Super Stearman 90cm, F16 64mm EDF
Heli - T-Rex 600N, Gaui X4+Agusta A109, T-Rex 450+Bell 206, KDS 450Q FPV
Multirotor - HK FPV 250, 3D printad 250, DIY hexa ~500 storlek
Radio - Taranis + DSM2 modul, FatShark 5.8GHz
Heter Olof på riktigt men använder samma forumnamn som jag har på många andra forum.
Nja, stål är rätt men inte solitt. Rostfria stålrör med godstjocklek 0.25-0.35 mm. Det blir lätt och starkt, tror att det blir både lättare och starkare än aluminiumrör som är mycket mjukare och behöver större väggtjocklek. Dessutom rejält mycket svårare att foga ihop....
/Kjell
Klädsel på stabbe och höjdroder klar. Jag använder Solartex men det fäster lite dåligt på metallskelettet så jag brukar klä ena sidan först och fästa runt på insidan av rören och så lägga lite tunnflytande cyanolim på insidan och blåsa lite lätt med tryckluft så att det flyter runt hela insidan mot rören. Klär sedan andra sidan med lite överlappning och där är det inga problem att fästa väv mot väv utan cyanolim.
MVH
Kjell
Om jag inte minns fel så var rören på fullskalan lindad med remsor från klädseln och lackad för att det skulle gå bra att fästa klädseln sedan. I dit fall borde det gå att linda rören med remsor av tunt tyg (siden), eller varför inte papper som du bestryker med tunt vitlim,. Tänker att det inte är så bra med CA-lim för hälsan, tror att solartex fäster bra på det sedan. Men snyggt blir bygget i alla fall.
/Lasse
Modellflygare sedan 1952
Fullskalaflygare åren 1964-1978.
Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.
Till Oracover finns i alla fall "hot melt addesive" som skall hjälpa att fästa Oratex till ytor som annars är svåra att stryka fast på.
https://www.oracover.de/index.php/ka...ve_100_ml.html
Borde väl finnas nåt motsvarande till Solartrex.
/Bo
Du kan kanske prova det här för att få klädseln att fästa bättre mot metallen.
http://www.mbs-rcmodels.se/lack-lim-spackel/prymol/
Göran
Det är ju så vackert så man blir tårögd....
Härligt att följa ditt fina bygge.
Man blir sugen på att testa men metall-arbete ställer lite andra krav på bygglokal.
Saknar varmgarage dessvärre.
Ser fram emot fortsättning.
// Mats W
Lasse, Bo, Göran och Mats, tack för tips och uppmuntrande tillrop! Håller nu på att bygga undervingarna och det ser ju ut som för övervingarna så det är inte så mycket att visa på bild. Lite vid sidan av vingbygget har jag börjat pyssla med instrumentbrädorna. Ritat upp i CAD-program och matat 3D-printern med lite olika storlekar. Filat till flänsarna för att likna de riktiga instrumenten som ser lite olika ut.
/Kjell
Ja Kjell, nu längtar man till Ö-träffen och provflygningen av din Moth. För den vill vi verkligen se i sitt rätta element.
Hoppas att du kommer ner till Cubs&Cubs till Kristiflygare-helgen och har med dig din L-4:a. Det skulle förgylla vår träff. Det är många som vill se din fina Cub.
Kay krut
Hej Kay!
Ser också fram mot Östersundsträffen och premiärflygningen av Mothen. Hoppas på lite mindre blåst än vid MFI-premiären.
Planen är att dyka upp på Cub&Cubs med L4-an...Skall bli kul att ses!
/Kjell
Aj aj Kjell, vet du inte att i Skåne blåser det minst 360 dagar om året (det finns dock lite olika uppgifter om detta) så du lär nog få flyga i lite vind. Fast det lär du klara med glans. Ni är alltid välkomna till Skåne.
Kay krut.
OK Kay, en Cub flyger ju i alla väder, till och med baklänges i kraftig vind!
Fortsätter med lite instrumentpyssel, en del har nu fått bakgrundsbild och "glas". Kroppen har fått lister i sidorna, täckta utgångar för sidoroderoket som nu sitter gömt under framsitsen. Plywoodvägg mellan fram- och baksits så att det inte skall blåsa om fötterna på piloten som flyger från baksits med tom öppen framsits. Även fått dit främre turtledeck med hål för stagen. Inte helt likt fullskalan med har ingen ambition att göra en "museiskala". Nöjd med en "look-a-like" att flyga med.
MVH
Kjell
Bakre sittbrunnens instrumentbräda klar...
/Kjell
Snyggt!!
”Vir prudens non contra ventum mingit”
Tack Jocke. Inser när jag provmonterade instrumentpanelerna att jag missat två väsentliga saker i instrumenteringen - en transponder och en oljetrycksmätare. Ritat upp transpondern för printning och fått ut en ca 2x3 cm stor transponder. Lite färg på den så får det duga. Funktionen blir väl ungefär som ryssarnas....
Glad Påsk!
/Kjell
Instrumenteringen kompletterad med transponder och oljetrycksmätare. Också startat på ytterligare ett "sidoprojekt" som går ut på att krympa mig själv till skala 1/3 för att komma ner i sittbrunnen...
Använt en scanner från Occipital, Structure Sensor, kopplad på en iPad mini. Appen jag använt är itSeez3D och så är .OBJ-filen lite putsad i Meshmixer. Printad på en Zortrax 200 i ABS. Printen tog 10 tim och sedan är KNI/3 sprutad med Hagmans sprutspackel 2 ggr. Funderar just nu på vilken typ av färg jag skall använda för att måla den och om det blir pensel eller airbrush...
MVH
Kjell
Snyggt!
”Vir prudens non contra ventum mingit”
Tack Jocke!
Vingbyggandet fortsätter...
Du är helt enkelt makalös Kjell! Så otroligt vackert!
Flyger stampe 1/4med saito 120.Sig 1/4cub med saito91+flottörer.Arf Composit extra 300.2.30cm med 3W 50cc.Cristen Eagle1/3 med Zenoha62cc.Liten Cristen Eagle med os91
samt.Alfas Sabre f86 Edf,går som ett skållat!
Clamoto sport med saito 56. Above all extra 120,försedd med Roto 25cc bensin.kyosho edge 540,ligger i lådan ännu...saito 91 skall i denna
Det har hänt lite nytt på Mothen. Och Lennart, tack, men det är just min älskade maka som ordnat kläderna till gubben som bekantar sig med sittbrunnen på några av bilderna...
Fästen för bakpartiet nu inlödda i bakkroppen och bakpartiet inpassat m h a en liten bygglaser. Mycket användbart instrument!
Motorn är tillbaka efter garantifix hos ROTO-fabriken. Inte provkörd efter detta så än lever hoppet...Provmonterat för att kolla hur TP hamnar och som kroppen ser ut nu hamnar TP precis rätt så det verkar finnas en rimlig chans att det skall kunna bli bra utan extra vikt.
En pilot är på gång, väntar fortfarande på lite handkirurgi och en skomakare. Sitsarna har fått rätt färg och dynor är på gång.
Med vänlig hälsning,
Kjell