Kanske säga 5-6" propellrar som en regel i racing det finns ganska många variationer på små FPV-maskiner som är allt mellan 230 och 300.
Kanske säga 5-6" propellrar som en regel i racing det finns ganska många variationer på små FPV-maskiner som är allt mellan 230 och 300.
________________________________________
Mina maskiner
Hej
Jag kommer att vara säkerhetsansvarig under Tippshallen eventet och detta har vi diskutera fram tillsammans med Växjö RC styrelsen
Helikopter 150-450 och multikoptrar upp till 250-300 (max 600gram) flygs på kortsidan i hallen bort från publiken
Helikopter mindre än 150 storlek (max 100gram) och multikopter under 100gram får flygas i hela hallen. Naturligtvis utan att störa andra piloter som flyger flygplan.
För större multikoptrar kan man ta kontakt med mig och eventuellt få tillstånd att flyga tillsammans med dem andra helkoptrarna på kortsidan.
Vi kommer om vi får ihop tillräkligt många som är intresserade att köra en eller flera korta race under dagen. Då kommer vi att spärra av halva sidan genom att hissa ner nätet som finns mitt i hallen i max 15min per tillfälle.
All FPV flygning kommer att vara förbjudet förutom under racen pga säkerheten. Viss FPV flygning kan eventuellt tillåtas om man har en medhjälpare som har hela tiden koll på multikoptern och om piloten flyger på ansvarsfullt sätt, sådant tillstånd kan fås ut av mig.
Piloter har fullt ansvar för eventuella skador som har orsakads på annans egendom och Tippshallens loka.
Växjö RC-klubb har i år tagit detta beslutet att begränsa storleken på multikopters till 250 mm. Beslutet har fattats utifrån de erfarenheter vi fått från tidigare år.Ursprungligen postat av Zallisen
Vi kommer naturligtvis att göra en utvärdering efter årets event i Tipshallen. Har saker och ting förlöpt bättre än förväntat gör vi kanske justeringar till nästa år.
Ett exempel:
Första året i Tipshallen var det tillåtet att flyga med s.k. parkplyers bland de mindre och lättare inneflygplanen.
Detta visade sig inte vara en bra kombination. Många av de mindre inneflygplan försvann, vid sammanstöningar med större parkflyers, för alltid i ett moln av söndertuggad frigolit, vilket inte alltid uppskattades av de drabbade piloterna.
Därför får parkplyers inte flyga tillsammans med de mindre planen i Tipshallen.
/Urban
Kanske bör posta vad som gäller för flygplan med gällande vikt, spännvid osv.
Edit: Planerade bygga en FliteTest Mini Cruiser samt Mini Speedster i helgen, för att flyga i tipshallen.
Risken är dock att den klassas som parkflyer.
Senast redigerat av Xermalk den 2015-01-13 klockan 18:45.
Jeg forstår bedre og bedre hvorfor det bliver vanskeligere og vanskeligere at få nogen til at arrangere nogle gode samlinger .
Det er lige meget hvad de gør for at flest mulig skal få glæde af arrangementene så er der nogle, som i stedet for at glæde sig over det de får, får både ondt i nosser og røv og det de ikke får.
Prøv nu for pokker at sætte pris på at der er nogle som stadig gidder. Om det så ikke lige dækker dine behov, så vær glad på andres vegne.
Jeg synes som står for denne samling både fortjæner klap på skuldrene og rosende ord for slidet.
Blir inget för mig i år. Ingen fpv och den jag tänkte köra med kan inte så kan lika gärna flyga här hemma då (kostar för mycket vs vad jag får ut av det).
Bara en tanke 250 racet är alltså inte FPV race utan LOS?
Läs vad han skriver "All FPV flygning kommer att vara förbjudet förutom under racen" DVS racen är FPV.
________________________________________
Mina maskiner
Missade den biten då.
Men varför skall min lilla FPV-Hubsan vara förbjuden?
Ännu en Malmö bo som flyger hemma, hoppas på fint väder och lycka till.
Ken
DS-24 operatör.
Hatar min dator, men tillbringar ändå 10 timmar om dagen med den.
Älskar mina 30s med Stinger 400 size när den går som bäst.
FPV is das Shit! avstånd 27km med TechPod, höjd 2.7km med X8, Dragonlink och 1.3VTx.
Hej Kennet
Anledning är att det är det inte är rent FPV meeting och skulle man flyga på någon som har mindre förståelse för FPV blir det tråkiga miner och dåligt PR för oss som arrangerar det hela. Även om en FPV Hubsan eller FPV Balde inte skulle göra någon skada ska skulle det bli mindre uppskattad att få en sådan i huvudet.
Som jag skrev så kan man få tillstånd att flyga FPV under dagen tillsamman med helikopter folket, men det är en fråga vi tar upp på briefingen.
Nya saker dyker upp och då måste man anpassa regler och rekomendationer.
att ha en avdelad del, som bortre straffområdet där fpv är tillåtet mellan racen vore bra.
Där kan vi lägga en lite bana och samtidigt hålla ordning på video kanalerna. det känns som om många vill köra 250 fpv. Det är mycket säkrare när alla flyger åt samma håll runt en enklare bana!!!!!!!!!!!!
och det vore kul om vi kan hålla det på en kul nivå med bra flygning och inte massa väntan på race.
men vi måste hjälpas åt att hålla det säkert och kontrollerat. och det kan vi ju! :-)
sedan ser jag fram mot kul racing med flygplanen med. pylon är kul, bara vi inte är för många/heat.
vi vill ju ha hela kärror och härlig racing!
Hoppas på en kul träff med mycket flyg och hela modeller:-)
Senast redigerat av cmeijer den 2015-01-14 klockan 20:18.
Då detta är första svenska träffen med inomhus fpv, så är det fullt försåtligt med alla regler. Hellre för mycket nu, än för lite och sen aldrig mer.
Jag har full respekt för de som arrangerar sådana här event och förstår hur mycket jobb som ligger bakom. Samtidigt tappar jag lusten att åka till Växjö när 3 av de 4 flygmojänger jag tänkte ta med går bort pga ändrade regler. Jag såg verkligen fram mot tipshallsflygningen i år.
Nu är inte jag med och arrangerar i år, men jag har varit innan och tänkte bara förmedla lite tankar.
Det är alltid extremt trögt att få fram åsikter om vad folk vill. Man kan som arrangör tjata ihjäl sig, ingen reagarar. Ja inte för än det är för sent, då är man ofta lite väl påflugen och tycker massa saker är dåliga lite hur arrangören än gör.
Nu vet jag att klubben internt jobbar häcken av sig för att få till allt som diskuterats här, men det är svårt när det kommer så tätt inpå och alla vill olika, fast bara dem som för stunden tycker det är fel hörs. Alla F3P-flygare är ju tysta till den dagen de får mindre flygyta.
Klubben satsar tydligen utöver flygningen stort på att få dit extern publik. Något som vårt förbund uppmuntrar - rekrytering till hobbyn är toppen!
Låt saga att klubben skulle tillåta 250FPV och ha en rejsavdelning med nät osv. Men stå fast vid reglerna att alla FPV-flygare skall ha en spotter och givetvis lagliga video/radio-sändare. För utan spotter så är det inte modellflyg och försäkring täcker ej. Olagliga sändare går ju givetvis inte att uppmuntra. Hade det inte ändå blivit ett liv om att man inte får komma med sin immersion 600mW sändare då? eller om att spotter behövs?
Inget gör sig självt och hjälp de som arrangerar med försalg och info I tid, annars blir det inte bra.
Superhero
Jag flyger inte ens FPV så det är inte det jag faller på.
250-gränsen på multirotor fanns från början inte med i reglerna i första inlägget i den här tråden.
Naturligtvis måste vi sätta säkerheten främst, inget snack om det och klubben får naturligtvis bestämma hur de vill ha det på sitt evenemang.
Om reglerna i första inlägget säger max 250 för multirotor men man sedan anger "upp till 250-300" i ett senare inlägg, vad är det som gäller? Skriver man "För större multikoptrar kan man ta kontakt med mig och eventuellt få tillstånd att flyga tillsammans med dem andra helkoptrarna på kortsidan" är det en för luddig definition för att köra långtbortifrån för att kanske få flyga.
Vad är definitionen på en "parkflyer"? Allt som inte är gjort för att flygas inomhus? Då går min StuntMaster också bort.
Tråkigt men jag står över i år.
Ja precis. Problemet är att det går trögt att I en idiell förening få fram regler ristade I sten. Alla gör sitt bästa alla vill vara tillmötesgående, men det är jättesvårt. Allt som är gjort för inomhusflyg är välkommet, utöver det får se som bonus. Personligen tycker jag blade MCPX skulle vara största helikoptern (typ), men jag bestämmer inte som sagt.
Man får tänka på att det är ett privilegium och inte en självklarhet att besöka eventen.
Superhero
Se det så här;
Väderleksprognosen garanterar helt vindstilla och runt 20 grader hela dagen.
Vi ska göra vad vi kan för att så många som möjligt ska bli nöjda.
Om vi alla är lite tillmötesgående och har ett glatt humör så kan det bli en fantastiskt trevlig dag.
/Douglas
Exakt, det är ju världens chans att visa för klubben vad man håller på med och få med det till kommande år.Se det så här;
Väderleksprognosen garanterar helt vindstilla och runt 20 grader hela dagen.
Vi ska göra vad vi kan för att så många som möjligt ska bli nöjda.
Om vi alla är lite tillmötesgående och har ett glatt humör så kan det bli en fantastiskt trevlig dag.
/Douglas
Superhero
Hej
Jag vill bara förtydliga vissa saker och är tacksam för dina synpunkter
Anledningen att vi ändra benämningen från bara 250 till 250-300 är pga det inte finns något standard på mått eller liknade utan la till en max vikt istället på 600gram istället.
Anledningen att man kan tillstånd/tillåtelse att flyga större multikopter är, multikopter kan köpas var som helst och av vem som helst. Skulle vi bestämma att det är ok att flyga multikopter upp till XX antal kilo kan det dyka upp en kille som aldrig eller fåtal gånger kört med en multikopter och gör något misstag som en mer erfaren pilot inte skulle göra.
Därför kan jag efter en kort diskussion på plast med piloten ge tillstånd att flyga med något större multikopter.
Jag hoppas att du kommer och känner dig välkommen.
Det kommer att bli den första officiella FPV-tävlingen inomhus för multicopter 250-klass.
Claes Meijer kommer att hålla i detta.
För flygplan kommer det bli en Pylon-tävling.
Börje Ragnarsson ser till att detta går rätt till.
Blir även lite uppvisningsflyg, lotteri och annat kul.
/Douglas
Senast redigerat av Doggevito den 2015-01-16 klockan 15:56.
Behörigheter för att posta
Svara med citat