Gör det som går lättast, i praktiken har det ingen betydelse.
Gör det som går lättast, i praktiken har det ingen betydelse.
/Lasse
Modellflygare sedan 1952
Fullskalaflygare åren 1964-1978.
Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.
Når jeg titter på dine bilder. Sæt propellen og crolet på, læg batteriet så langt frem som du kan og prøv så med cg på 7,5.
Som du viser på et af bildene uden spinder og propell vil det blive helt galt. Det er jo en ganske tung propell på dette flyet og den sitter jo nærmest helt fremme på flyet og vil derfor utgøre rimelig stort utslag.
du skal have landingshjul indreagen og alt utstyr i den, ved måling av cg.
Senast redigerat av karstena den 2015-05-06 klockan 04:05.
Förtydligande av Karstena. Allt ska sitta i planet som är i planet när du flyger. Du ska mäta vid sämsta möjliga (=bakersta) läge. Har du infällbara ställ som fäller bakåt ska de vara infällda. Har du bränsledrivet och tank framför tp ska tanken vara tom, är tanken bakom tp ska tanken vara full. På så sätt får du ett plan som flyger hela flygtiden och inte trillar ner bara för att du har fällt in ställen bakåt eller nästan tömt tanken.
fredrik