Fler som är sugna på denna?
http://www.modellhobby.de/Staufenbie...&t=3&c=31&p=31
Kommer in i lager snart. Kommer modda den till fpv och gå för både längd och höjdrekord.
Mål höjd och 100km tur och retur
Fler som är sugna på denna?
http://www.modellhobby.de/Staufenbie...&t=3&c=31&p=31
Kommer in i lager snart. Kommer modda den till fpv och gå för både längd och höjdrekord.
Mål höjd och 100km tur och retur
Senast redigerat av MagnusStrömqvist den 2015-02-21 klockan 13:29.
Byta/köpa? Hör av dig!
Pistonpowered:
112” 3W Mustang, DLA116cc rad
90” Fokker D7 1/4, DLE55RA m autostart
87” TC Flybaby, ASP 160 twin
67” Bucker Jungmeister, Saito 125 4takt
60” Fokker D7 m Saito 82B 4takt
El drift: F3A sebart Wind Pro
Sändare: Futaba 18MZ, 16IZ
Precis som kärran i din avatar lär kanske seglaren möta samma. Sen tycker jag att det är en oerhört korkad och ansvarslös målsättning. Tror du kanske att du gör en sådan flygning lagligt kanske, i så fall, tänk till lite och läs på vad som gäller för fpv.
/Ville
100km? Själv så satsar jag på 40km till sommaren men vi får väl se. Några är uppe i 60-70km med flyget som jag har i tankarna.
Över en viss höjd är ALL luft kontrollerat luftrum, tror det är FL 145 dvs ca 4500m.
Sabba inte för FPV flyget så vi får ännu mer restriktioner ...
Jag får klart tänka mig för innan jag gör längre och högre flygningar givetvis. Kommer ta det steg för steg, men haft/har en tio kärror nu och fått koll på rätt utrustning och lämpliga setuper. Och då det är en seglare kommer jag räkna med en del gratislyft i och med termiken, så vädret kommer vara avgörande.
Men, vill inte ha en diskussion om regler och förbud med denna tråd (blir så tjatigt och leder ingen vart och två sidor som stångar sig blodiga) utan om just denna kärran eller liknande med 4-6 m spännvidd, dvs storseglare.
Vänligen kom med inputs om detta tack
Byta/köpa? Hör av dig!
Pistonpowered:
112” 3W Mustang, DLA116cc rad
90” Fokker D7 1/4, DLE55RA m autostart
87” TC Flybaby, ASP 160 twin
67” Bucker Jungmeister, Saito 125 4takt
60” Fokker D7 m Saito 82B 4takt
El drift: F3A sebart Wind Pro
Sändare: Futaba 18MZ, 16IZ
Såg en tråd i ett forum om en som flugit en Bormatec Maja i över 2 timmar och kommit över 100 km, om jag minns rätt. Han flög i en cirkel... så det var ju lagligt. TBS flög väl 46 km med FPV rakt igenom en dal, med spotters.
www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)
Magnus S, Du får gärna utveckla hur hu har tänkt genomföra detta på ett lagligt och säkert sätt.
Går den inte att hovra då är det inget riktigt flygplan!
Det är ju det enda du vill. du jobbar ju för det om och om igen ?Men, vill inte ha en diskussion om regler och förbud med denna tråd (blir så tjatigt och leder ingen vart och två sidor som stångar sig blodiga)
------------------------Skickat från min Texas Instruments TI99-4A ----------------------
|FPV STUFF|
|FATSHARK Dominator HD & BASE SD|
|RiteWing Zephyr II | X * 2X0 Quads Naze32|
| DJI Inspire 1 |
|TERMIK OCH HANG |
|Polaris DLG | Twister3 DLG|Arctus DLG|Daidalos 2500|DSF Hangking|
|FPV4FUN @ Youtube |
simon och Yak55, ni får öppna en egen tråd under fpv om ni vill diskutera detta. Därför jag lagt den här, vill prata teknik gällande seglare.
Ålänning- 2h är det jag räknat på att det skall ta ungefär, så det verkar ju rimligt. Och att flyga i cirkel verkar också vettigt för att minska max avståndet. Precis sådana här inputs jag kommer att få nytta av, tack
Byta/köpa? Hör av dig!
Pistonpowered:
112” 3W Mustang, DLA116cc rad
90” Fokker D7 1/4, DLE55RA m autostart
87” TC Flybaby, ASP 160 twin
67” Bucker Jungmeister, Saito 125 4takt
60” Fokker D7 m Saito 82B 4takt
El drift: F3A sebart Wind Pro
Sändare: Futaba 18MZ, 16IZ
du drar ju upp det även här.är inte intresserad av att diskutera det men hoppas nån moderator ser detta och ordnar upp det. antar att det är fler än jag som tröttnat på din trollingKommer modda den till fpv och gå för både längd och höjdrekord.
Mål höjd och 100km tur och retur
------------------------Skickat från min Texas Instruments TI99-4A ----------------------
|FPV STUFF|
|FATSHARK Dominator HD & BASE SD|
|RiteWing Zephyr II | X * 2X0 Quads Naze32|
| DJI Inspire 1 |
|TERMIK OCH HANG |
|Polaris DLG | Twister3 DLG|Arctus DLG|Daidalos 2500|DSF Hangking|
|FPV4FUN @ Youtube |
Du menar att du är så korkad (ursäkta uttryket) att du lägger ut en tråd där skriver att du ska utföra en olaglig handling där du vill ha tipps och råd om hur du ska bära dig åt för att göra detta?
Om jag helt har misförstått dina avsikter så ber jag så hemskt mycket om ursäkt.
Går den inte att hovra då är det inget riktigt flygplan!
Simon - Skaffa ett eget liv är du snäll.
yak 55- Det finns fler länder än Sverige att flyga i kanske till att börja med? (Spånplatta)
Skaffa en egen tråd ni två, tack
Byta/köpa? Hör av dig!
Pistonpowered:
112” 3W Mustang, DLA116cc rad
90” Fokker D7 1/4, DLE55RA m autostart
87” TC Flybaby, ASP 160 twin
67” Bucker Jungmeister, Saito 125 4takt
60” Fokker D7 m Saito 82B 4takt
El drift: F3A sebart Wind Pro
Sändare: Futaba 18MZ, 16IZ
Finns ingen anledning att starta en egen tråd eftersom det är direkta frågor om din planerade flygning och inte allmänt om fpv.
Blev nyfiken vilket land du tänkt flyga i? Så frågan kvarstår hur du tänkt utföra detta?
Går den inte att hovra då är det inget riktigt flygplan!
Det kommer du få se i sommar
Byta/köpa? Hör av dig!
Pistonpowered:
112” 3W Mustang, DLA116cc rad
90” Fokker D7 1/4, DLE55RA m autostart
87” TC Flybaby, ASP 160 twin
67” Bucker Jungmeister, Saito 125 4takt
60” Fokker D7 m Saito 82B 4takt
El drift: F3A sebart Wind Pro
Sändare: Futaba 18MZ, 16IZ
Läste om en som komplettrrade sin seglare med solceller, 36timmars flygtid
DS-24 operatör.
Hatar min dator, men tillbringar ändå 10 timmar om dagen med den.
Älskar mina 30s med Stinger 400 size när den går som bäst.
FPV is das Shit! avstånd 27km med TechPod, höjd 2.7km med X8, Dragonlink och 1.3VTx.
Nej, det som behövs är efterforskning och bra balans i utrustningen.
DS-24 operatör.
Hatar min dator, men tillbringar ändå 10 timmar om dagen med den.
Älskar mina 30s med Stinger 400 size när den går som bäst.
FPV is das Shit! avstånd 27km med TechPod, höjd 2.7km med X8, Dragonlink och 1.3VTx.
8.4kg i flygvikt enligt databladet, det är svårt att veta hur bra det stämmer och om det är med det rekommenderade 6S7000mAh batteriet. Det går kanske flyga på 11kg med 6s24000mAh utan att den blir för tung?
Om man skall komma 50km bort och sedan hem igen på två timmar så blir det inte mycket tid att ligga och samla höjd i termikblåsor. Men om det är 100km flugen sträcka så räknas ju sträckan men cirklar i blåsan också.
Jag undrar om FPV pilot, LOS co-pilot (med dubbelkommando) i en cab skulle vara lagligt i Sverige.
Hur man genomför flygningen är som sagt inte till ämnet sopm önskades diskuteras i tråden. Med rätt förutsättningar, restriktioner och tillstånd tror jag det är fullt möjligt att genomföra detta.
Detta är typiskt en sådan sak som kommer landa på Youtube (besviken om den inte gör det), och att ladda upp bevismateriel mot sig själv online är rätt puckat även om många gör det. Högprofil flygningar som sätter rekord och får uppmärksamt är mer troliga att uppmärksammas av myndigheter. Om det kan göras säkert, tryggt och lagligt ser jag det som en triumf för vår hobby.
...
Jag såg en FPV storseglare med solceller för långtidsflygning. Han startade med motor, men flög sedan nästan uteslutande på termik, solcellerna räckte till för all ombordelektronik och lite till. Han lyckades faktiskt ladda batterierna lite under flygningen.
Tror det var en spansk kille, såg den på youtube för ett tag sedan.
Flygplan - 1,8m EPP-FPV, 50mm EDF Katana, 1m EPP MX2 3D, DIY vingar, FunJet, Super Stearman 90cm, F16 64mm EDF
Heli - T-Rex 600N, Gaui X4+Agusta A109, T-Rex 450+Bell 206, KDS 450Q FPV
Multirotor - HK FPV 250, 3D printad 250, DIY hexa ~500 storlek
Radio - Taranis + DSM2 modul, FatShark 5.8GHz
Heter Olof på riktigt men använder samma forumnamn som jag har på många andra forum.