Har nyss köpt 2st flygplan, det ena är komplett
det andra som är bensindriven behöver jag batteri och sändare till
vad ska jag ha?
/Wean
Nybörjare som behöver hjälp och tips
Har nyss köpt 2st flygplan, det ena är komplett
det andra som är bensindriven behöver jag batteri och sändare till
vad ska jag ha?
/Wean
Du får lägga upp foton på grejorna så att man ser motorbeteckningar.
Det finns mycket att välja på.
En dunk soppa av rätt blandning.
Kanske en handpump för att få soppan från dunken till tanken.
Om det är glödstift och inte bensin så behövs det en glödare av något slag.
En "chickenstick" och hjälp av någon som vet hur man startar och ställer in motorn.
Radio beror på din ekonomi och dina förväntningar men mest på om du har en klubb i närheten med någon som kan hjälpa dig med ett speciellt fabrikat. Alla RC-utrustningar är bra så det beror på vad man önskar och hur mycket pengar man vill lägga.
___________________
patrik@pgdata.se
Dla boxermotor på 116cc
Om det ena planet är komplett så har du en sändare. Funkar inte den till båda?
Det lilla är ett litet nybörjarplan med safe o sånt så inte avancerat som det andraUrsprungligen postat av Daniel Ahlin
Bilder och beskrivningar på allt du har så kommer det här forumets medlemmar att ge dig all information du behöver. Bor du nära en klubb är det nog bästa sättet att komma igång.
Här finns en ny sändare och mottagare till synnerligen överkomligt pris - http://www.rcflyg.se/forum/showthrea...va-nypriset%21
Roger
Stor kärra med stor bensinare alltså. Har ingen egen kunskap mer än att då bör du ha en riktig kvalitetsradio och ackar med mera.
Sen verkar det ju sitta en MPX-mottagare i den stora så då kanske en MPX-sändare också är lämplig.
MEN - den stora kärran skall du inte försöka dig på förrän du verkligen lärt dig flyga - och då menar jag inte att du hjälpligt kan flyga en enkel elkärra för en stor och tung bensinkärra är nåt helt annat att flyga.
MPX-sändare till salu här på Rcflyg.se - http://www.rcflyg.se/forum/showthrea...s%C3%A4ljes%21
Roger
Nä, har förstått det, men tillfället kom så var tvungen"), får väl testa lite med dubbelkommando
Va är den stora skillnade på de radiorna som är på länken? Kan man köra ett märke på radion och annat på mottagare?
Nej, man kan som regel inte kombinera mottagare av ett märke med sändare av ett annat sedan vi gått över till 2,4 MHz. Tillverkarna använder nämligen olika protokoll för överföring av information.
/Leif
Vilket märke ska man ha? Fördelar/nackdelar med olika märken? Vad ska man leta efter?
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Mitt bästa råd är att låta bli den stora kärran helt och hållet i alla fall första året för det är inte bara själva flygningen utan hela hanteringen med en stor förbränningsmotor med de problem och faror en sådan för med sig.
Sen måste du ju ha ett hyfsat stort RC-fält för att kunna flyga den kärran.
Nä - ta några steg med olika kärror innan du försöker dig på den stora.
Vad är det för kärra förresten - även det är viktigt att veta innan man ger alltför omfattande råd.
Roger
Det är en pilot yak 54
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Den maskinen kräver sin pilot så spara den ett par år och träna på andra kärror.
Roger
Roger
Det finns olika storlek (spännvidd på vingen) på Pilots "Yak 54" - vilken är det?
73" (26%) = 185 cm
87" (30%) = 221 cm
107" (35%) = 272 cm
121" (37.5%)=307 cm
129" (40%) = 328 cm
148" (46%) = 376 cm
180" (55%) = 457 cm
http://www.pilot-rc.com/ProductShow.aspx?id=61
/Bo
Här finns ett gäng Multiplex sändare till salu.
http://www.rcflyg.se/forum/showthrea...s%C3%A4ljes%21
Wean,
Jag skulle kolla med säljaren om nån av dessa sändare har s k "flygfaser" (kallas även Conditions hos fabrikatet Futaba) då det är en mycket bra funktion som man senare kan ha stor nytta av. Det innebär i korthet att man kan växla mellan helt olika inställningar för modellen beroende på flygfas, manöver eller vad man nu skall till att göra i luften vid en viss tidpunkt.
Man kan t ex ha en flygfas med vissa inställningar för taxi och start, en helt annan för normal flygning, en tredje för landningsfasen, du kan ha en för t ex spinn osv osv. Jag använder flygfaser (Conditions) själv i mina F3A konstflygningsmaskiner och när man väl börjat använda denna funktion och förstår vad man kan göra med den så förstår man vilken bra grej det är.
Du behöver inte flygfaser, vare sig som nybörjare eller senare, men jag lovar att det är användbart och kommer att underlätta senare med med mer avancerade modeller.
Jag vet att Multiplex på senare tid kommit med flygfaser i sina Profi radio (åtminstone i deras mest påkostade) och jag ser att det var en Profi TX12 bland säljarens sändare i länken ovan.
Vad har du för budget för en helt ny (eller bättre beg.) radio?
Jag amvänder Futaba själv och det är ett beprövat fabrikat som har varit med sen hedenhös.
T ex bland de större fabrikaten Spektrum, Multiplex, Jeti, Graupner, Futaba - nån av deras "mellanklassare" kan du nog kika på om du hittar nån som ligger inom din budget.
Vilken sändare följde med din E-flite Apprentice modell?
Själv förespråkar jag mer en trappstegsliknande inlärning och även vid modellval, radio osv. Ta mindre steg och ha mindre delmål. Börja med lite enklare saker och gå stegvis mot mer avancerat.
När du lärt dig behärska din Apprentice nybörjarkärra ordentligt bör du skaffa en lite mer avancerad modell, gärna en kraschtålig och enkelt att reparera foam/EPP modell, med skevroder. Och så låter du funktion gå före utseende i början så du inte är för petig med lagningar att det skall se perfekt ut, det viktiga är att det är hållbart och att grejerna fungerar(säkert). Och ta hjälp av erfarna när du skall lära dig flyga med nybörjarplanet och senare med mer avancerad modeller, det sparar du tid och pengar på.
Jag började flyga RC på 1970-talet (1973) och när jag drar mig till minnes hade jag 3 modeller (från högvingad nybörjarmodell till lågvingad skevrodermodell) innan jag flög en s k "mulikärra" som vi kallade de mest avancerade på den tiden, det var en Mach 1 F3A kärra med en 10 cc motor. Först hade jag en Taxi (5 cc motor) högvingad nybörjarmodell, sen en Cessna högvingad skevrodermodell (7,5 cc motor), sen en Fly-Boy lågvingad skevrodermodell (10 cc motor). Hade en enklare Robbe(Futaba) 4 kanalare i de första två modellerna och sen köpte jag en mer avancerad amerikansk radio (EK logictrol) 7 kanalare till de lågvingade modellerna (och den radion hade jag i många år därefter). Men i dag är det Futaba jag använder (14MZ heter sändaren men är sen många år ute ur sortimentet, det blir 10 år i år som jag använder denna sändare och fortfarande har den fler funktioner än jag behöver och kvalitet så den har kunnat hänga med än).
Så jag, och de flesta, tragglade sig igenom ganska många modeller förr innan vi var redo för de mer avancerad lågvingade konstflygmodellerna på den tiden.
Idag kan man nog gå snabbare fram då dubbelkommando är mer utbrett och även simulatorer kan ge bra träning (men enl min erfarenhet kan simulator aldrig helt ersätta inlärning in real life).
Och glöm ej bort att man kan ju senare bygga sina modeller från byggsats, ritning eller helt efter eget huvud. Det kan vara lätt att tro att allt nuförtiden skall vara färdigbyggt från fabrik. Gillar du bygga är det kul vintersyssla.
Lycka till och välkommen till hobbyn.
/Bo
Senast redigerat av bem den 2017-03-04 klockan 10:05.
Tack för mycket information[emoji2] radio kan väl lägga runt 5000 klassen, ser helst bättre begagnad då man kan få mycket för pengarna, möjligt vis futaba då en jag vet använder sig av det så möjligheten för dubbelkommando kanske finns, skickar med en bild på medföljande radio, så enkelt förklarat är conditions att radion förprogrammerat att planet ska uppföra sig på ett speciellt sätt för att underlätta en speciell manöver? Är det bara radion som styr conditions eller är det mottagaren med?
Vill även veta vad jag måste ha för batteri till tändning och hur batterierna ska laddas.
Även om jag inte kan flyga med yaken så vill jag att det ska vara startklart, vet inte vad kontakten till batterierna heter
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Behörigheter för att posta
Svara med citat