/Lasse
Modellflygare sedan 1952
Fullskalaflygare åren 1964-1978.
Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.
Hej
Följer tråden som alltid med stort nöje. Se upp med Karlströms ritningar . På J 21:an ritningen han gjort finns flera fel när man jämför med SAAB:s ritningar, vissa mindre men en del ganska stora fel. (ex vis tvärsnitten på bommarna ).
Lycka till
PF
Hej Peder, använder inte Karlströms ritningar att bygga efter utan mera som inspiration/överblick. Tror att Kjell-Åkes ritning är bra och om jag förstått rätt är den grundad på originalritningskopior från Saab.
MVH
/Kjell
Mycket trevligt! Blir fin läsning i vinter..
// Bokis
***** Din kanelbulle i cyberrymden*****
(nu även med biskvier!)
Hej Kjell.
Skall bli intressant att följa denna tråd.
På originalet är fenan skränkt 9,5 grader. Det innabar att flyplanet flög rakt fram i planflykt med normalt varv och fart. I stigning(högt varv låg fart) fick man hålla höger sidoroder och i plané vänster. Vingroten har anfallsvinkel 4 grader och vingtippen -1,2 altså 5,2 grader washout.
Stabben har två graders vinkel framkant ned. Allt detta och mycket mer har jag i en komplett Airplane Manual för en D safir som har samma värden som C, det är bara motor och propeller som skiljer D och C. Det finns tekniska beskrivningar av det mesta, man kan se hur ställen mm är konstruerade.
Om du har användning för denna manual så får du gärna låna den. Skriv ett PM om du är intresserad.
Med vänlig hälsning Kent
Kent, tack för erbjudandet.Det blir säkert aktuellt framöver.
Har börjat lite smått med att göra delar till huvudställen. Tunnväggigt stålrör med inre delar av aluminium och en ganska hård tryckfjäder.
MVH
/Kjell
Lite mera metallslöjd - fästen för "saxarna" på plats.
MVH
/Kjell
Gu va grant det är! Jag undrar vart du har fått tag i passande fjädrar?
Tack Robert, fjädrarna kommer från min "bra att ha"-låda men ursprungligen från Biltema. Köpte en fjädersats för länge sedan. Ibland finns det någon som passar...
MVH
/Kjell
Ett "måste" för alla byggare med fjädersats från bil-tema.
Verkligen snyggt jobbat, Kjell.
/Lelle
Ritat upp saxlänkarna och gjort en testversion i 3D-printad PET-plast. Blir ganska starkt med PET och skulle nog kunna hålla om man landar snyggt - men kommer nog att försöka göra i metall framöver.
MVH
/Kjell
Urtjusigt!!
Hur ska du göra saxlänkarna?
Fila/fräsa ut i alu?
Retroholic!
Jag som är sugen att bygga en SK61 1:4. Men 1:3 lockar mera. [emoji1]
Skickat från min iPhone med Tapatalk
/Mathias
-----------------------------------
rpm x pitch x 0.0254 x 3,6/60=km/h
-----------------------------------
JR DS 8711 will turn your rudder into a weapon!
Idag testat filen för att fräsa ut saxlänkarna men vågade inte satsa på aluminium direkt så det fick bli en balsaversion...
och det var tur för jag behöver ändra lite på filen innan det är dags för aluminium.
/Kjell
Trycker direkt på "Gilla-knappen!"
Retroholic!
Tack Thomas. Idag frestade jag med att fräsa ut en första länk i aluminium.
Go´kväll!
/Kjell
Hej Kjell,
"kommer nog att försöka göra i metall framöver" skrev du för en vecka sen. Saxlänken ser verkligen bra ut, väl använd vecka!
Tre till så är den viktiga skaladetaljen avklarad.
Lars
Snyggt jobb!
/Lasse
Modellflygare sedan 1952
Fullskalaflygare åren 1964-1978.
Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.