Jag tänkte bränslesäkra ett motorspant med utspädd Biltemas lamineringsepoxi.
Vad ska man späda med?
Aceton?
Rödsprit?
...eller nåt annat?
Jag tänkte bränslesäkra ett motorspant med utspädd Biltemas lamineringsepoxi.
Vad ska man späda med?
Aceton?
Rödsprit?
...eller nåt annat?
Retroholic!
Behöver den spädas? Tycker den är ganska "rinnig" i sig.
//Rickard
Jag har spätt olika sorters epoxi, t.o.m. limtyperna, genom åren med rödsprit, det har funkat u.a.
Oldtimer!
Håller med Rickard. Obehandlat trä suger i sig det första lagret lamineringsepoxi.
Lars
Epoxy är ganska tungt så man bör vara sparsam och inte pensla på för tjockt.
Aceton har nackdelen i detta sammanhang att det avdunstar fort, man vill ju att epoxy:n skall flyta ut fint och så. Sen får man ju i regel vara rätt kvick med epoxy rent generellt, arbetstiden kan vara rätt kort innan det börjar härda och då är det ingen ide att vara där med pensel och försöka släta ut. Denaturerad alkohol går också bra att späda ut med.
Nu har jag inte använt Biltemas epoxy så jag vet ej hur lätt den är att arbeta med, men en epoxy som flyter ut otroligt bra är ZAP Pacer Z-poxy finishing resin. Nästa som trolleri vad den kan flyta ut fint. Har dock den nackdelen att den gulnar med tiden.
/Bo
Håller med Anders, rödsprit funkar vädligt bra, har aldrig använt något annat och har aldrig haft några som helst bekymmer.
// Artur
Growing old is mandatory, growing up is optional.
Jag har kört rödsprit till glasfiber. Det var 60-minuters epoxi men jag fick känslan att det i princip var härdat efter att rödspriten hade dunstat - alltså betydligt under en timme. Det var inget problem utan mera en fördel för det jobbet jag gjorde.
___________________
patrik@pgdata.se
Vitsen men lamineringsepoxi är den långa torktiden som gör att den har god tid på sig att suga in i träfibrerna. Den är från början väldigt lågviskös och har dessutom en enastående vidhäftningsförmåga så jag tror inte du behöver späda den. Outspädd lamineringsepoxy används flitigt i båtsammanhang just för att den skyddar trä under lång tid och sitter berghårt även under vattenlinjen. Den är mycket mer lågviskös än vanligt epoxylim. Förmodligen försämras bara egenskaperna om du späder den. Däremot bör du nog lägga den i två varv då risken är att det första suger in så pass att ytan känns lite torr och sträv.
Bra lamineringsepoxy ska dessutom vara lösningsmedelsfri och därför finns väl egentligen ingen bra förtunning. Rödsprit brukar dock fungera att rengöra med. Om Biltemas är lösningsmedelsfri vet jag dock inte.
/Mats
Senast redigerat av senmathal den 2017-10-30 klockan 06:06.
Späder ni epoxi? Jag tror inte att det är att rekommendera eftersom epoxi inte är lösningsmedelbaserat utan baserat på kemisk bindning. Epoxi finns i alla möjliga viskositeter så det är bara att köpa rätt. Om man späder den så antar jag att man inte längre kan lita på egenskaperna och då vinner man ju inget på att välja epoxi(som ju brukar väljas just pga egenskaperna).
Glasade ett modellbåtsskrov med Biltemas epoxi, några droppar rödsprit gjorde epoxin mer lättarbetat. Fick rådet av en välrenommerad modellbyggare i min närhet!?
Det beror förstås på om man bygger modeller eller vindkraftsvingar Jag bygger båtar(fullskala) av epoxi och skulle aldrig få för mig att späda den. Jag har epoxi med olika viskositeter istället.
Thomas.
Att bränslesäkra ett motorspant med utspädd epoxy kan du gott göra. Jag har gjort det under alla år som jag byggde med balsa och gjorde motorspant av plywood.
Har aldrig haft några bränsleläckage in i spanten med den metoden. Dessutom så ska du ju inte sammanfoga några delar, för då skulle jag inte rekommendera att du gör det.
Jag använder Bil-temas epoxy.
/Lelle
Tack för alla förslag!
Det blir nog så att jag testar med att späda ut med en gnutta rödsprit...
Retroholic!
Vanligt vit-lim (vinylbaserat) något lite spätt med vatten är kanon som bränslesäkring. Tål både metanol, nitro och bensin plus att det är segt och inte spricker. Dessutom är det kanon att prajma med innan man klär med Oracover mm. Klädseln fäster sanslöst bra på den torkade ytan.
//Mange
Licensed by the Swedish Civil Contingencies Agency to accuire pure nitromethane!
Och som med tårar i ögonen minns Snurren, Vespus, Getingen, Looping m fl ricinoljekladdiga maskiner!
www.strangnasmodellflygare.se
En annan primer jag upptäckt är väldigt bra är något utspädd Guache-täckning från konstnärsbutiken, funkar också som barriär och underlag för klädsel.
Vad vill du uppnå med att späda den? Det kommer säkert att fungera men det kommer inte att bli bättre. Då skulle epoxyn varit spädd när man köper den. Lösningsmedelsfri epoxy utvecklades just för att den skulle vara helt tät vilket den inte blir med lösningsmedel. När lösningsmedlet avdunstar bildas små porer som till slut släpper igenom vätska. Det vore väl dumt att förstöra de fina egenskaper som epoxyn har när den lämnar tillverkaren.
Precis som SniffeSwe har jag hållit på med lamineringsepoxy i båtsammanhang även om jag inte byggt båtar. En sak kan jag lugnt säga att outspädd epoxy i bra kvalitet släpper inte från ytan med mindre än att ytan följer med. Det påstås att Biltema tar sin Epoxy från BHP som är en mycket populär leverantör för de som bygger kanoter i trä och epoxy. Nu är ju inte inträngningen det viktiga i ditt fall utan att den är tät och sitter fast samt tål bränslet. Alla dessa krav kommer att uppfyllas med råge. Tänk bara på att ta upp eventuella hål i spantet innan behandlingen.
/Mats
Håller med dem som inte tycker man ska späda epoxin, det finns så många epoxy-varianter så det är helt onödigt.
/Ville
Har alltid använt metanol för att späda epoxy.
Det låter helt bakvänt att späda epoxy. Använd en högviskös sort istället.
Thomas!
Du kan med glatt humör tunna din Epoxy och bränslesäkra dina motorspant. Jag har själv använt T-sprit, aceton och som Alve skriver metanol med utmärkt resultat. Möjligen så får du stryka spantet ett par gånger för att täta det ordentligt, beroende på hur mycket du späder ut blandningen. Du får sämre hållfasthet om du späder Epoxy men å´ andra sidan så ska du ju inte bygga en kropp eller liknande där du behöver full styrka. Inte ska du behöva köpa nya råvaror bara för att stryka ett motorspant! Ta vad du har hemma.
(Ja, jag har också jobbat med Epoxy, i 25 år)
Kay krut