Reklam

 
Resultat 1 till 6 av 6

Ämne: Ngh gt17?

  1. #1
    Thomass avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    7 158
    Jobb
    Truck Pilot
    Klubb
    Malmö Radioflygsällskap

    Standard Ngh gt17?

    Jag letar en ersättare till en tiokubikare tvåtakt glödare.
    Nån som har erfarenhet av NGH GT17 bensinare?
    Positivt? Negativt?
    http://www.justengines.co.uk/acatalo...ol-Engine.html
    Retroholic!

  2. #2

    Standard

    http://www.rcuniverse.com/forum/gas-...t-version.html
    Kanske något matnyttigt. Tror dock inte Just Engine skulle sälja en dåligt fungerande motor. Jag har en känsla av att dom är väldigt seriösa.

    /Mats

  3. #3

    Reg.datum
    maj 2006
    Inlägg
    519
    Jobb
    Möbelmontör
    Klubb
    RFK Ikaros

    Standard

    Jag tittade runt efter en bensinare förra året och snubblade ofta på NGH pga att dom har bra format på motorerna. Passar ofta att plocka ur metanolare och stoppa i NGH'are.
    Det som fick mig att skaffa en RCGF istället var att jag ofta läste att NGH hade väldigt hård gång.
    Vet inte alls om det gäller just i början under inkörningen eller om det är ovana ifrån att gå ifrån metanolare (eller t.o.m. elmotor!) till bensinare eller om det verkligen är just så.
    Inte mycket matnyttig info tyvärr, men det var det lilla jag kom över under flera kvällars forumsurfande då.

  4. #4

    Standard

    Har en evolution 10cc som jag är nöjd med lättstartad och går fint

  5. #5

    Reg.datum
    maj 2015
    Inlägg
    89
    Jobb
    Pensionist
    Klubb
    Malmö Radioflygsällskap

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Thomas Visa inlägg
    Jag letar en ersättare till en tiokubikare tvåtakt glödare.
    Nån som har erfarenhet av NGH GT17 bensinare?
    Positivt? Negativt?
    http://www.justengines.co.uk/acatalo...ol-Engine.html
    Börjar inkörning snart av GT17.
    Väldigt nöjd med GT9 Pro och GT25.
    Till skillnad mot en del andra bensinare (DLE, RCGF m.fl.) så har GT17 och GT25 tvåkammardämpare vilket hörs,
    och lägger man därtill en Muffler/Canister 17cc-25cc från t.ex. AiRCpro så blir det än bättre.
    GT9 vill ha 5% så det får de andra också stå ut med.

  6. #6

    Reg.datum
    jan 2016
    Inlägg
    26
    Jobb
    Projektledning, mjukvara
    Klubb
    Malmö Radioflygsällskap

    Standard

    Jag har nyligen kört in en GT9 dvs föregångaren till Pro.
    Min erfarenhet är att NGH kräver en hel del i körning innan t ex tomgång blir bra. Nu är den hyggligt lättstsrtad även för hand och tomgång runt 2400 är ok, men kommer säkert kunna gå ner ytterligare.
    5% olja verkar vara en förutsättning och jag använder det.

    Provade även köra med OS glödstift för bensin dvs körde utan tändsystem - men där förlora jag för mycket effekt, 1000 rpm på toppen.

    Ett problem jag haft är att tändhatten ibland lossnar från tändstiftet vid fullvarv - någon som har fixar tips för detta?

    Har ännu inte en lämplig modell sätta GT9 i så ingen erfarenhet från luften.

    Skickat från min SGP351 via Tapatalk

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •