Ursprungligen postat av
Ålänning
Veterankaxigheten träder alltid fram... vet inte om det var en riktad pik eller om det är den sällsynta ödmjukheten. :-)
Jag har inte egna erfarenheter av egna tester på flermotorigt (förutom i simulatorer). Bara flyger de få jag har och har haft tur än så länge antar jag, med gemensam throttle. Bara flugit med glöd och el. Inte bensin eller turbin som många andra gjort. Men jag hoppas tillverkarna vet vad de pratar om och det de skriver är sånt jag också förlitar mig på, utöver gurus som dig Ivve och flera andra här på forumet som besitter otrolig mängd information och kunskap och svaren från er när man undrar något är guld värt för oss newbies. Dessutom finns det kunnigt folk i andra forum som man har mycket att lära sig från. Det roliga är att det finns olika teorier inom allt och folk är aldrig överens.
Du vet nog säkert orsaken till varför de olika flygen beter sig olika med sina placeringar av propellrarna, förhållanden och symmetrier, eventuella vinklar, hur krafter påverkar jämtemot massan/CG/flygkropp/profiler/vingar/stjärtarrangemang, osv. ;-)
Skalaflyg ska flygas sakta och fint, inte som raketer, då är dom för tunga eller så är man för gasglad. :-D Ännu viktigare att ha koll på maskineriet när det ska skalaflygas. Skalaflygen har väl samma proportioner som riktiga flygen men proportionellt väger de väl egentligen för mycket och det har nog effekt på motorbortfall mer tydligt på RC än verkliga flyget?
Beställde nyss en till DC-3! Woho!