Nog är det nya tider alltid. När jag börja med radioflyg 1973 var det bara att gå till färghandlarn (modellflygklubben jag då var med i hade avtal med dem om bra pris på bränsle) och säga man ville ha 1 liter glödstiftsbränsle. 80% metanol+20% ricinolja var det enda vi körde på då. De blandade åt en i en 1 liter glasflaska. Storfräsarna med 10 kubikare köpte 5 literdunkar. Visserligen visste färghandlaren vilka som var modellflygare och skulle ha bränsle så det var väl egentligen inga konstigheter med hur försäljningen gick till då. Att man kunde bli blind av metanol hade vi koll på och att ricinoljan hade laxerande effekt hade vi också koll på, det var bland det första man fick lära sig i klubben.
Klubben jag är med i numera har i egenskap av "förening" (juridisk person med organisationsnr) ett "förråd" av metanol, olja och nitro, och det är en kille som ansvarar för detta i klubben, så enklast och snabbast är att gå den vägen om jag behöver glödstiftsbränsle för egen del. Precis på samma sätt som klubben Strängäs Modellflygare som det fanns en länk till i ett tidigare inlägg här.
Men jag behöver som privatperson fortfarande eget tillstånd av MSB om jag skall ha av klubben bränsleblandning med nitro 25 volymprocent, eller 30 viktprocent nitrometan, eller högre.Det är alltså nitro, 30 viktprocent nitrometan (25 volymprocent i bränsleblandning) eller högre, man behöver tillstånd som privatperson för att köpa, inneha och använda, enligt MSB's hemsida.
Sen får man väl inte ha hur mycket brandfarliga vätskor hemma för eget bruk heller, 100 liter totalt under vissa förutsättningar och i bostad max 10 liter, allt enligt MSB's hemsida.
Egentlikgen är det inte så svårt att få tag i lämpligt modellbränsle, men om inte klubben hanterar bränsle och försäljning är det lite bökigare både med inköp och frakten.
Jag undrar lite hur många i klubbarna idag som använder huvudsakligen glödstiftsmotorer? Fler eller färre än hälften av medlemmarna? I vår klubb är det många fortfarande men det är mest det "gamla gardet" som är van sen förr. Fler än hälften av medlemmarna garanterat i vår klubb. Blir dock mer och mer eldrivna modeller i vår klubb, det är en klar trend, men glödstiftare lär användas i vår klubb många år till och dör nog aldrig helt ut, de har sina givna användningsområden såsom i skalamodeller där man vill ha lite mer skalaliknande ljud. Dock finns det numera bra ljudmoduler till eldrivna plan där små och lätta men ändå kraftfulla "högtalare" kan sättas i planets kroppsida och man använder hela flygplanskroppen som rensonanslåda.
/Bo