Det finns flera saker som gör skillnad, vingprofilen till exempel, den kan påverka behovet av stabilisatoryta starkt. Sedan gör längden på bakkroppen skillnad genom sin momentverkan.
Om man flyger med baktunga flygplan (det kan vara roligt när man vill konstra lite), blir det mer kritiskt med en liten stabilisator, i synnerhet vid låg hastighet.
Ytan X momentarmen / bakkroppens längd torde vara en viktig faktor.
Vad som är instabilt kan också vara en fråga om tycke och smak fram till en viss gräns. När inte längre roderutslag någorlunda motsvarar reaktionen i alla hastigheter, så är det något fel. I extremfall kan man råka ut för en dykning trots fullt höjdroder.