Reklam

 
Resultat 1 till 8 av 8

Ämne: Motorer, ESC:s och Propellrar

  1. #1

    Question Motorer, ESC:s och Propellrar

    Hej alla Modellflygare,
    Jag är tillbaka med mera frågor. Jag hade tänk att ha en motor på mitt flygplan men jag vet inte om dom olika delarna är bra eller fungerar ihop. Det här är vad jag har tänkt:

    Motor: Emax GT 2215/09 1180kv, https://rcflight.se/visaprodukt.aspx?id=929

    ESC: HobbyWing Flyfun v5 MINI 30 A BEC, https://www.rcflight.se/visaprodukt.aspx?id=12306

    Propeller: APC SlowFlyer 9x6, https://www.rcflight.se/visaprodukt....-slowflyer-9x6

    Batteri: (Har redan) GensAce Tattu 2300 mAh 3S 45-90 C

    //105:an

  2. #2


    Reg.datum
    maj 2006
    Inlägg
    7 920
    Jobb
    Modellflygare
    Klubb
    Västerås Modellflygkubb

    Standard

    Vilken kärra ? Rätt väsentligt att veta för att kunna tycka till...
    Men oavsett så tror jag du skall proppa upp lite om du behöver lite effekt.
    F ö är Hobbywings Skywalker-serie helt OK fartreglage till bra pris för oss "söndagsflygare".
    Roger
    Senast redigerat av McRegor den 2020-12-12 klockan 21:46.

  3. #3

    Standard


    Det verkar vara lite blandade åsikter om Flitetests flygplan men jag hade tänkt att bygga en FT Mustang. Får jag den inte i luften så får jag bygga något annat.

  4. #4

    Standard

    Om du bestämt dig för att använda 3S 2300 tycker jag spontant att motor/fartreglage/propeller verkar underdimensionerade om det inte är så att du vill ha lång flygtid. Vill du istället ha bättre prestanda kanske du ska välja
    https://rcflight.se/visaprodukt.aspx...un-v5-40-a-bec
    https://rcflight.se/visaprodukt.aspx...2812-09-1060kv och en 10x6 propeller
    Då räcker det bra till en modell med flygvikt ca 1500 g. Men som Roger är inne på är det bättre att utgå från modellen.
    /Leif

  5. #5


    Reg.datum
    maj 2006
    Inlägg
    7 920
    Jobb
    Modellflygare
    Klubb
    Västerås Modellflygkubb

    Standard

    Detta är ju en kärra runt metern i spv och FT rekommenderar motorer i storleksklassen 55--70 g.
    Personligen skulle jag hålla nere ackstorleken och lättare kärror flyger nästan jämt bättre. Jag flyger numera de flesta av mina 3S-kärror i storleken 1,0--1,3 m spv på 3S1500. Flyger normalt runt 5 minuter motortid och då är det i regel nästan 50 % av energin kvar.
    Inget fel på E-Max-motorerna med frågan är om inte Leopard-rovorna är lite vassare - https://rcflight.se/visaprodukt.aspx...5-1160-kv-2215
    Nog för att Hobbywing Fly Fun är fina reglage men du klarar dig utan vidare med deras väsentligt billigare Skywalker-reglage - t ex detta - https://www.autopartner.se/elektroni...glage-flygplan
    Propp får du ju anpassa till aktuell motor men kör inte SF-modellen av proppar utan använd vanliga APC_E-proppar istället - dom är stabilare.
    Är du nybörjare eller har du flugit en hel del ?
    Roger
    Senast redigerat av McRegor den 2020-12-13 klockan 18:44.

  6. #6

    Standard

    Jag vill helst flyga med de batterierna jag har nu. Kommer den flyga väldigt dåligt med det tyngre batteriet? Det skulle alltså vara bättre med detta reglage: (https://www.autopartner.se/elektroni...glage-flygplan) Jag är väl ganska nybörjare skulle jag säga. Jag har flygit en E-flite Timber hela Sommaren men har också kört väldigt mycket simulator. Jag kan flyga och landa i princip alla flygplan jag har testat, dock så är det en simulator så jag vet inte hur realistiskt det är...

  7. #7


    Reg.datum
    maj 2006
    Inlägg
    7 920
    Jobb
    Modellflygare
    Klubb
    Västerås Modellflygkubb

    Standard

    Det reglage du först länkade till är ett utmärkt reglage - min tanke med Skywalker-reglaget var att det är ett betydligt billigare men fullt OK reglage och din tilltänkta kärra är ju en enkel och billig kärra så då var tanken att det dyrare reglaget var lite "overkill". Sen är det så liten prisskillnad mellan 30A och 40A-varianterna så då skulle jag själv välja 40A-reglaget för att få lite säkerhetsmarginaler. Har kört bl a Skywalker 50A utan minsta problem men det är ju något dyrare men har å andra sidan en switchad BEC så det klarar ackar med flera celler. Men behöver man inte detta så skulle jag gå på 40A-reglaget.
    Kärran kommer säkert att fungera med din nuvarande ack så det är väl bara att testa. Sen beror det ju också på vilken motor du slutligen väljer och hur du "proppar" denna.
    Roger

  8. #8

    Standard

    Tack för hjälpen allesammans! Jag återkommer med hur det gick med mustangen.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •