Reklam

 
Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 38

mne: Hjulkpor p grs

  1. #1
    the_storms avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Inlgg
    348
    Jobb
    Vattenfall
    Klubb
    RFK Fyris

    Standard Hjulkpor p grs

    r i slutskedet i mitt byggande av en 73" bensinkrra.

    Modellen kom med relativt sm hjul och hjulkpor. Det kndes spontant som att detta inte skulle vara en bra kombo vid start och landning p grsmatta.

    Jag kpte mig en uppsttning strre hjul p 85mm i diameter och modifierade hjulkporna s att dessa skulle passa.

    Nu till frgan. Med en markfrigng p 25mm till hjulkporna nedersta punkt, tror ni det funkar att flyga frn grs? Modellen blir otroligt mycket stiligare med kporna p, men jag vill samtidigt inte att modellen tar skada.

    Erfarenheter?

    Klicka p bilden fr en strre version. 

Namn:	IMG_20210308_141142.jpg 
Visningar:	114 
Storlek:	51,6 KB 
Id:	72706

    Klicka p bilden fr en strre version. 

Namn:	IMG_20210309_113156.jpg 
Visningar:	126 
Storlek:	30,4 KB 
Id:	72707

  2. #2
    Mr.Bobs avatar
    Reg.datum
    aug 2017
    Inlgg
    605
    Jobb
    Elektriker
    Klubb
    NRFK

    Standard

    Har hjulkpor p de flesta av mina modeller, stora som sm och jag flyger enbart p grs, aldrig haft problem med det! Stt fast dom ordentligt s ska det nog inte vara problem.

  3. #3

    Reg.datum
    maj 2006
    Inlgg
    7 848
    Jobb
    Modellflygare
    Klubb
    Vsters Modellflygkubb

    Standard

    Samma erfarenhet som Bob nr det gller hjulkpor och grsflt.
    Roger

  4. #4
    the_storms avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Inlgg
    348
    Jobb
    Vattenfall
    Klubb
    RFK Fyris

    Standard

    Jamen ds! Fick hem en 67" krra idag, kanske kr med kpor p den ocks d ��

  5. #5
    the_storms avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Inlgg
    348
    Jobb
    Vattenfall
    Klubb
    RFK Fyris

    Standard

    Skorna p [emoji3060]

    Skickat frn min VOG-L29 via Tapatalk

  6. #6
    Mr.Bobs avatar
    Reg.datum
    aug 2017
    Inlgg
    605
    Jobb
    Elektriker
    Klubb
    NRFK

    Standard

    Fr hg!

  7. #7

    RCFF - Administratr
    Gasmans avatar
    Reg.datum
    aug 2006
    Inlgg
    527
    Jobb
    Pensionr Tidigare Asset Manager p Vsters
    Klubb
    Strngns Modellflygare

    Standard

    De enda gnger jag har haft problem med hjulkporna r nr det r bltt grs. D kan kporna fyllas upp med grsklipp och brja bromsa hjulen.
    //Mange

    Licensed by the Swedish Civil Contingencies Agency to accuire pure nitromethane!
    Och som med trar i gonen minns Snurren, Vespus, Getingen, Looping m fl ricinoljekladdiga maskiner!

    www.strangnasmodellflygare.se

  8. #8
    the_storms avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Inlgg
    348
    Jobb
    Vattenfall
    Klubb
    RFK Fyris

    Standard

    Fr hg?

    Ja mab fr vl kolla hjulen mellan varven och kanske ha en burk tryckluft i vskan

  9. #9
    R_Sjostedts avatar
    Reg.datum
    mar 2014
    Inlgg
    89
    Jobb
    "Flyglrare EMFK"
    Klubb
    Eslvs MFK

    Standard

    Kr p grs med en EF 78"...det fukar, s nog ska du klara dig med din modd!
    Nr slutar man vara "Rookie"?
    SPEKTRUM-gillare med mlet att flyga alla typer av plan!
    YouTube / Instagram / EslvMFK

  10. #10
    Mr.Bobs avatar
    Reg.datum
    aug 2017
    Inlgg
    605
    Jobb
    Elektriker
    Klubb
    NRFK

    Standard

    De flesta av mina krror med skor har dryga 20mm hjul som syns

    Annars fr du se till att det alltid r vldigt kortklippt

  11. #11
    the_storms avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Inlgg
    348
    Jobb
    Vattenfall
    Klubb
    RFK Fyris

    Standard

    Ah jag har ju 25mm s det lr vara lugnt! Vi har tv kgrsklippare och en vlt man kan fsta i dragkrok p fltet.. Fr se till att hlla grset kort.

  12. #12

    Standard

    r ocks stor skillnad p grs. :-) Glest / Tjockt eller va det kallas. Mycket klver = halt.
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  13. #13

    Reg.datum
    jan 2016
    Inlgg
    34
    Jobb
    IT / System konsult
    Klubb
    FaluRFK

    Standard

    jag tar alltid bort hjulkporna med ett undantag, Stukan fick behlla hjulkporna.

    1. slippa att de fastnar grs bromsar eller att framkant tar i lite hgre grs bromsar s passa att man str p nosen.
    S jag kr alltid med strre hjul i stllet. (Gringsbo-hjul som vi sger i FaluRFK )

    2. fr att slippa eventuell punka p vingen nr landingstll lossnar frn kroppen bakre delen p hjulkpan punkar hl i vingen.

    No gutts no glory!!

  14. #14
    Mr.Bobs avatar
    Reg.datum
    aug 2017
    Inlgg
    605
    Jobb
    Elektriker
    Klubb
    NRFK

    Standard

    Bara fr att jag r nyfiken, har du rkat ut fr ngon utav punkt 1 och 2 eller r det enbart i frebyggande syfte ?

  15. #15

    Standard

    Inte fr att du frgade mig, men jag har rkat ut fr bgge punkter fler gnger. :-D En gng vnde jag hjulkporna upp och ner fr att de nd hade blivit skadade, gled fint p det hala grset sen.
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  16. #16
    Mr.Bobs avatar
    Reg.datum
    aug 2017
    Inlgg
    605
    Jobb
    Elektriker
    Klubb
    NRFK

    Standard

    Har haft hjulkpor p alla mina krror, allt frn 1m till 1.8m och alltid flugit p grs, aldrig haft problem med kporna

  17. #17

    Reg.datum
    jan 2016
    Inlgg
    34
    Jobb
    IT / System konsult
    Klubb
    FaluRFK

    Standard

    Punkt nr 1 flera gnger, nummer 2 nej, men sett resultatet fr andra RC flygare, s jag lnar deras erfarenheter i frebyggande syfte
    No gutts no glory!!

  18. #18

    Standard

    Strre hjul utan kpor gr att risken fr att tippa ver framt p grs minskar rejlt s det r vad jag fredrar. Med noshjul dremot som p min Cherokee eller SR22T funkar kpor bra.

  19. #19

    Reg.datum
    aug 2009
    Inlgg
    136
    Jobb
    Autoexperten
    Klubb
    MFK Hudik

    Standard

    Alltid hjulkpor p. Blir inte klok p snygga maskiner som istllet fr hjulkpor har n stora fula hjul! Ser ju knasigt ut
    Flyger mest frn asfalt nu mera, men flg bara grs tidigare utan problem.
    Kr som en rn... rn rn rn

  20. #20

    Reg.datum
    mar 2018
    Inlgg
    336
    Blogginlgg
    1
    Jobb
    Ritare / konstruktr

    Standard

    Hjulkpor kar risken fr kapputering, eller nosbromsning p en grsbana, dvs. bruten propeller, kullerbytta och skador. Kan man utfra en s.k. full-stall-landning, s fungerar det kanske p kort grs.

    Full-stall-landning krver fullt hjdroder (30) in i det sista, nr maskinen stter sig och vingarna tappar sin lyftkraft nstan helt, en liten bit ver marken. Med sporrhjul blir det ofta en s.k. "tre-punktare", men jag kan roa mig med att landa med sporrhjulet frst, fr jag har stora linjra roderutslag och flyger alltid p grnsen till baktungt.

    Det r viktigt att hlla kvar fullt hjdroder i utrullningen, tills maskinen str still. Inget annat.

    Skippa hjulkpor, om du inte flyger p extremt kortklippt grs, eller r skicklig att landa.
    Senast redigerat av BJS den 2023-05-10 klockan 19:52.

Behrigheter fr att posta

  • Du fr inte posta nya mnen
  • Du fr inte posta svar
  • Du fr inte posta bifogade filer
  • Du fr inte redigera dina inlgg
  •