Reklam

 
Sidan 2 av 3 FörstaFörsta 123 SistaSista
Resultat 21 till 40 av 46

Ämne: Hjulkåpor på gräs

  1. #21

    Reg.datum
    mar 2018
    Inlägg
    576
    Blogginlägg
    1
    Jobb
    Ritare / konstruktör

    Standard

    Dom bromsar för mycket, utom på asfaltsbana, men då behöver du hjulbromsar.

  2. #22

    Reg.datum
    mar 2018
    Inlägg
    576
    Blogginlägg
    1
    Jobb
    Ritare / konstruktör

    Standard Att stalla ett modellflygplan just vid landningen, det är en stor konst

    Just att stalla, så att det sätter sig på banan eller marken, som en skata.

    Hjulen rullar och maskinen kommer snart till stopp.

    Jag flyger alltid maxialt baktungt och med maximala höjdroderutslag (30°)

  3. #23

    turbins avatar
    Reg.datum
    jun 2016
    Inlägg
    285
    Jobb
    Miljonär i tid
    Klubb
    MFK Skvadern Sundsvall

    Standard

    Har flugit med hjulkåpor i många år på asfalt o grässtripp och inga problem, bromsar är på propellermaskiner synnerligen ovanligt. Bättre sänka tomgång och minska stigning på snurran. En skata stallar nog inte bärigheten utan dom slutar bara flyga när det är lämpligt. Bromsar är bra på turbiner för man har en viss dragkraft på tomgång vid taxning.
    Mvh
    Matti

  4. #24
    Guzztens avatar
    Reg.datum
    okt 2006
    Inlägg
    199
    Jobb
    Färdtjänschaufför, Blekinge
    Klubb
    Sölvesborg MFK, MFK Snobben

    Standard

    Jag flyger linflyg. 2" hjul med kåpor, 15mm frigång mellan kåpan och marken. Fungerar på normala gräsfält.

  5. #25
    Mr.Bobs avatar
    Reg.datum
    aug 2017
    Inlägg
    659
    Jobb
    Elektriker
    Klubb
    NRFK

    Standard

    Tror faktiskt att det sällan är kåporna som är problemet, dåligt smorda hjulaxlar bromsar upp kärror, eller om man är dålig på att rengöra kåporna från gräs och annat efter flygningar kommer också resultera i bromsverkan.

    Over and out!! /MrBob

  6. #26
    Bosse Janssons avatar
    Reg.datum
    jan 2023
    Inlägg
    80
    Jobb
    Pensionär
    Klubb
    Kungsbacka MFK och SMOS

    Standard

    Hjulkåpor kan t.o.m. göra nytta på gräsfält, eftersom de tenderar att "dela" på gräset en aning, strax före hjulet...

  7. #27

    Reg.datum
    mar 2018
    Inlägg
    576
    Blogginlägg
    1
    Jobb
    Ritare / konstruktör

    Standard

    Prova att utföra en perfekt full-stall landning först.

  8. #28

    Reg.datum
    mar 2018
    Inlägg
    576
    Blogginlägg
    1
    Jobb
    Ritare / konstruktör

    Standard

    Hjulkåpor fungerar även som bromsskor, så att du kan gå på näsan.

  9. #29

    Reg.datum
    mar 2018
    Inlägg
    576
    Blogginlägg
    1
    Jobb
    Ritare / konstruktör

    Standard

    De anses vara väldig bra i kappoteringen.

  10. #30

    Reg.datum
    mar 2018
    Inlägg
    576
    Blogginlägg
    1
    Jobb
    Ritare / konstruktör

    Standard Hjulkåpa

    Jag skippa detta för länge sedan, för det skadade mitt söta sätt att landa maskinen, på det viset att gräs kom upp i hjulkåpan och låste hjulet.

  11. #31

    Reg.datum
    mar 2018
    Inlägg
    576
    Blogginlägg
    1
    Jobb
    Ritare / konstruktör

    Standard

    Du har aldrig flugit, det är jag säker på...

  12. #32

    Reg.datum
    mar 2018
    Inlägg
    576
    Blogginlägg
    1
    Jobb
    Ritare / konstruktör

    Standard

    Sönderpiskat gräs på propellern gör den sämre, ja.

    Den tappar effektiviteten på grund av det sönderpiskade gräsets påverkan på aerodynamiken.

    Floffet skapar virvlar som stör propellerns effektiva funktion eller verksamhet.

    Bo.

  13. #33

    Reg.datum
    mar 2018
    Inlägg
    576
    Blogginlägg
    1
    Jobb
    Ritare / konstruktör

    Standard Bara en absolut ren propeller verkar som den skall

    Jag brukar putsa bort skägget på framkanten och ta bort skägget på bakkanten, så att den är fin, Bo

  14. #34

    Reg.datum
    mar 2018
    Inlägg
    576
    Blogginlägg
    1
    Jobb
    Ritare / konstruktör

    Standard

    Skator vinklar sina vingar och stallar dem när de vill, för de kan allt i flygkonsten.
    Ingen fågel kan flyga fort, fort genom skog och träd, som de.

  15. #35
    Mr.Bobs avatar
    Reg.datum
    aug 2017
    Inlägg
    659
    Jobb
    Elektriker
    Klubb
    NRFK

    Standard

    Men en skata har inga hjuökåpor

  16. #36

    Standard

    Funkar bra att landa med kåpor både snabbt på huvudstället eller långsam trepunktare på de kärror jag har haft. Landningsställets placering i förhållande till tyndpunkt är nog en större faktor när det gäller att inte stå på näsan.
    Jag flyger nästan uteslutande på gräs.

  17. #37

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av BJS Visa inlägg
    Skator vinklar sina vingar och stallar dem när de vill, för de kan allt i flygkonsten.
    Ingen fågel kan flyga fort, fort genom skog och träd, som de.
    Sparvhöken kan nog konkurrera med sina relativt korta vingar, lång stjärt och utmärkt manöverförmåga under sina lågflygsattacker.
    Off Topic? Ja absolut
    /Leif

  18. #38

    Standard

    Klipp gräset! Skaffa större flyg! :-D
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  19. #39

    Reg.datum
    mar 2018
    Inlägg
    576
    Blogginlägg
    1
    Jobb
    Ritare / konstruktör

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av pernstig Visa inlägg
    Sparvhöken kan nog konkurrera med sina relativt korta vingar, lång stjärt och utmärkt manöverförmåga under sina lågflygsattacker.
    Off Topic? Ja absolut
    Sparvhökar elller Duvhökar har ju bevisligen jämförelsevis långa och spetsiga vingar, under det att skator har korta och mycket breda vingar och långa stjärtfjädrar för manövrering i tät skog eller buskar.

    Hur fick du den saken om bakfoten som ornitolog ?

    Har du sett en äkta Skata i verkligheten ?
    Senast redigerat av BJS den 2023-11-06 klockan 23:52.

  20. #40

    Reg.datum
    mar 2018
    Inlägg
    576
    Blogginlägg
    1
    Jobb
    Ritare / konstruktör

    Standard

    Hjulåporna vrider upp grässtrån mellan huvudhjulen och hjulkåpan, samt skapar en inbromsning på utsidan, utan rullning, och orsakar en s.k. kapputering, eller en så kallad ofrivilig nosbromsning. Enkel analys av fenomenet.

    Få människor gör som jag, att landa med full stallning, så att maskinen sätter sig på marken
    som en skata.

    Hur många är det som kan landa med sporrhjulet först, eller med full stallning ?

    Det motverkar s.k. "Kapputtering" högst betydligt.

    Hugg i marken med propellern är icke mitt sätt eller väg.

    Rena stora hjul rullar bara grässtråna framför sig, men bromsar icke så mycket alls.
    Senast redigerat av BJS den 2023-11-07 klockan 00:15.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •