Dom bromsar för mycket, utom på asfaltsbana, men då behöver du hjulbromsar.
Dom bromsar för mycket, utom på asfaltsbana, men då behöver du hjulbromsar.
Att stalla ett modellflygplan just vid landningen, det är en stor konst
Just att stalla, så att det sätter sig på banan eller marken, som en skata.
Hjulen rullar och maskinen kommer snart till stopp.
Jag flyger alltid maxialt baktungt och med maximala höjdroderutslag (30°)
Har flugit med hjulkåpor i många år på asfalt o grässtripp och inga problem, bromsar är på propellermaskiner synnerligen ovanligt. Bättre sänka tomgång och minska stigning på snurran. En skata stallar nog inte bärigheten utan dom slutar bara flyga när det är lämpligt. Bromsar är bra på turbiner för man har en viss dragkraft på tomgång vid taxning.
Mvh
Matti
Jag flyger linflyg. 2" hjul med kåpor, 15mm frigång mellan kåpan och marken. Fungerar på normala gräsfält.
Tror faktiskt att det sällan är kåporna som är problemet, dåligt smorda hjulaxlar bromsar upp kärror, eller om man är dålig på att rengöra kåporna från gräs och annat efter flygningar kommer också resultera i bromsverkan.
Over and out!! /MrBob
Hjulkåpor kan t.o.m. göra nytta på gräsfält, eftersom de tenderar att "dela" på gräset en aning, strax före hjulet...
Prova att utföra en perfekt full-stall landning först.
Hjulkåpor fungerar även som bromsskor, så att du kan gå på näsan.
De anses vara väldig bra i kappoteringen.
Hjulkåpa
Jag skippa detta för länge sedan, för det skadade mitt söta sätt att landa maskinen, på det viset att gräs kom upp i hjulkåpan och låste hjulet.
Du har aldrig flugit, det är jag säker på...
Sönderpiskat gräs på propellern gör den sämre, ja.
Den tappar effektiviteten på grund av det sönderpiskade gräsets påverkan på aerodynamiken.
Floffet skapar virvlar som stör propellerns effektiva funktion eller verksamhet.
Bo.
Bara en absolut ren propeller verkar som den skall
Jag brukar putsa bort skägget på framkanten och ta bort skägget på bakkanten, så att den är fin, Bo
Skator vinklar sina vingar och stallar dem när de vill, för de kan allt i flygkonsten.
Ingen fågel kan flyga fort, fort genom skog och träd, som de.
Men en skata har inga hjuökåpor
Funkar bra att landa med kåpor både snabbt på huvudstället eller långsam trepunktare på de kärror jag har haft. Landningsställets placering i förhållande till tyndpunkt är nog en större faktor när det gäller att inte stå på näsan.
Jag flyger nästan uteslutande på gräs.
Sparvhöken kan nog konkurrera med sina relativt korta vingar, lång stjärt och utmärkt manöverförmåga under sina lågflygsattacker.Ursprungligen postat av BJS
Off Topic? Ja absolut
/Leif
Klipp gräset! Skaffa större flyg! :-D
www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)
Behörigheter för att posta
Svara med citat