Reklam

 
Sidan 1 av 3 123 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 46

Ämne: Hjulkåpor på gräs

  1. #1
    the_storms avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Inlägg
    353
    Jobb
    Vattenfall
    Klubb
    RFK Fyris

    Standard Hjulkåpor på gräs

    Är i slutskedet i mitt byggande av en 73" bensinkärra.

    Modellen kom med relativt små hjul och hjulkåpor. Det kändes spontant som att detta inte skulle vara en bra kombo vid start och landning på gräsmatta.

    Jag köpte mig en uppsättning större hjul på 85mm i diameter och modifierade hjulkåporna så att dessa skulle passa.

    Nu till frågan. Med en markfrigång på 25mm till hjulkåporna nedersta punkt, tror ni det funkar att flyga från gräs? Modellen blir otroligt mycket stiligare med kåporna på, men jag vill samtidigt inte att modellen tar skada.

    Erfarenheter?

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_20210308_141142.jpg 
Visningar:	121 
Storlek:	51,6 KB 
Id:	72706

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_20210309_113156.jpg 
Visningar:	134 
Storlek:	30,4 KB 
Id:	72707

  2. #2
    Mr.Bobs avatar
    Reg.datum
    aug 2017
    Inlägg
    659
    Jobb
    Elektriker
    Klubb
    NRFK

    Standard

    Har hjulkåpor på de flesta av mina modeller, stora som små och jag flyger enbart på gräs, aldrig haft problem med det! Sätt fast dom ordentligt så ska det nog inte vara problem.

  3. #3


    Reg.datum
    maj 2006
    Inlägg
    7 920
    Jobb
    Modellflygare
    Klubb
    Västerås Modellflygkubb

    Standard

    Samma erfarenhet som Bob när det gäller hjulkåpor och gräsfält.
    Roger

  4. #4
    the_storms avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Inlägg
    353
    Jobb
    Vattenfall
    Klubb
    RFK Fyris

    Standard

    Jamen dåså! Fick hem en 67" kärra idag, kanske kör med kåpor på den också då ��

  5. #5
    the_storms avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Inlägg
    353
    Jobb
    Vattenfall
    Klubb
    RFK Fyris

    Standard

    Skorna på [emoji3060]

    Skickat från min VOG-L29 via Tapatalk

  6. #6
    Mr.Bobs avatar
    Reg.datum
    aug 2017
    Inlägg
    659
    Jobb
    Elektriker
    Klubb
    NRFK

    Standard

    För hög!

  7. #7


    RCFF - Administratör
    Gasmans avatar
    Reg.datum
    aug 2006
    Inlägg
    540
    Jobb
    Pensionär Tidigare Asset Manager på Västerås
    Klubb
    Strängnäs Modellflygare

    Standard

    De enda gånger jag har haft problem med hjulkåporna är när det är blött gräs. Då kan kåporna fyllas upp med gräsklipp och börja bromsa hjulen.
    //Mange

    Licensed by the Swedish Civil Contingencies Agency to accuire pure nitromethane!
    Och som med tårar i ögonen minns Snurren, Vespus, Getingen, Looping m fl ricinoljekladdiga maskiner!

    www.strangnasmodellflygare.se

  8. #8
    the_storms avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Inlägg
    353
    Jobb
    Vattenfall
    Klubb
    RFK Fyris

    Standard

    För hög?

    Ja mab får väl kolla hjulen mellan varven och kanske ha en burk tryckluft i väskan

  9. #9

    R_Sjostedts avatar
    Reg.datum
    mar 2014
    Inlägg
    89
    Jobb
    "Flyglärare EMFK"
    Klubb
    Eslövs MFK

    Standard

    Kör på gräs med en EF 78"...det fukar, så nog ska du klara dig med din modd!
    När slutar man vara "Rookie"?
    SPEKTRUM-gillare med målet att flyga alla typer av plan!
    YouTube / Instagram / EslövMFK

  10. #10
    Mr.Bobs avatar
    Reg.datum
    aug 2017
    Inlägg
    659
    Jobb
    Elektriker
    Klubb
    NRFK

    Standard

    De flesta av mina kärror med skor har dryga 20mm hjul som syns

    Annars får du se till att det alltid är väldigt kortklippt

  11. #11
    the_storms avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Inlägg
    353
    Jobb
    Vattenfall
    Klubb
    RFK Fyris

    Standard

    Ah jag har ju 25mm så det lär vara lugnt! Vi har två åkgräsklippare och en vält man kan fästa i dragkrok på fältet.. Får se till att hålla gräset kort.

  12. #12

    Standard

    Är också stor skillnad på gräs. :-) Glest / Tjockt eller va det kallas. Mycket klöver = halt.
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  13. #13

    Reg.datum
    jan 2016
    Inlägg
    35
    Jobb
    IT / System konsult
    Klubb
    FaluRFK

    Standard

    jag tar alltid bort hjulkåporna med ett undantag, Stukan fick behålla hjulkåporna.

    1. slippa att de fastnar gräs å bromsar eller att framkant tar i lite högre gräs å bromsar så passa att man står på nosen.
    Så jag kör alltid med större hjul i stället. (Gringsbo-hjul som vi säger i FaluRFK )

    2. för att slippa eventuell punka på vingen när landingställ lossnar från kroppen å bakre delen på hjulkåpan punkar hål i vingen.

    No gutt´s no glory!!

  14. #14
    Mr.Bobs avatar
    Reg.datum
    aug 2017
    Inlägg
    659
    Jobb
    Elektriker
    Klubb
    NRFK

    Standard

    Bara för att jag är nyfiken, har du råkat ut för någon utav punkt 1 och 2 eller är det enbart i förebyggande syfte ?

  15. #15

    Standard

    Inte för att du frågade mig, men jag har råkat ut för bägge punkter fler gånger. :-D En gång vände jag hjulkåporna upp och ner för att de ändå hade blivit skadade, gled fint på det hala gräset sen.
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  16. #16
    Mr.Bobs avatar
    Reg.datum
    aug 2017
    Inlägg
    659
    Jobb
    Elektriker
    Klubb
    NRFK

    Standard

    Har haft hjulkåpor på alla mina kärror, allt från 1m till 1.8m och alltid flugit på gräs, aldrig haft problem med kåporna

  17. #17

    Reg.datum
    jan 2016
    Inlägg
    35
    Jobb
    IT / System konsult
    Klubb
    FaluRFK

    Standard

    Punkt nr 1 flera gånger, nummer 2 nej, men sett resultatet för andra RC flygare, så jag lånar deras erfarenheter i förebyggande syfte
    No gutt´s no glory!!

  18. #18

    Standard

    Större hjul utan kåpor gör att risken för att tippa över framåt på gräs minskar rejält så det är vad jag föredrar. Med noshjul däremot som på min Cherokee eller SR22T funkar kåpor bra.

  19. #19


    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    139
    Jobb
    Autoexperten
    Klubb
    MFK Hudik

    Standard

    Alltid hjulkåpor på. Blir inte klok på snygga maskiner som istället för hjulkåpor har nå stora fula hjul! Ser ju knasigt ut…
    Flyger mest från asfalt nu mera, men flög bara gräs tidigare utan problem.
    Kör som en örn... örn örn örn

  20. #20

    Reg.datum
    mar 2018
    Inlägg
    576
    Blogginlägg
    1
    Jobb
    Ritare / konstruktör

    Standard

    Hjulkåpor ökar risken för kapputering, eller nosbromsning på en gräsbana, dvs. bruten propeller, kullerbytta och skador. Kan man utföra en s.k. full-stall-landning, så fungerar det kanske på kort gräs.

    Full-stall-landning kräver fullt höjdroder (30°) in i det sista, när maskinen sätter sig och vingarna tappar sin lyftkraft nästan helt, en liten bit över marken. Med sporrhjul blir det ofta en s.k. "tre-punktare", men jag kan roa mig med att landa med sporrhjulet först, för jag har stora linjära roderutslag och flyger alltid på gränsen till baktungt.

    Det är viktigt att hålla kvar fullt höjdroder i utrullningen, tills maskinen står still. Inget annat.

    Skippa hjulkåpor, om du inte flyger på extremt kortklippt gräs, eller är skicklig att landa.
    Senast redigerat av BJS den 2023-05-10 klockan 20:52.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •