Jag tror att orsakerna till att våra fjärrstyrda modeller regleras så hårt som skett är många. Dels är det teknikutvecklingen som gått fortare än de olika myndigheterna och flygsäkerhetorganisationerna förutsett. Konsekvenserna av detta och den kommersiella följden av det har gjort att regelverket har hastats fram för att "stämma i bäcken" innan det vuxit regelskaparna över huvudet. Det finns nog också en rädsla för vad "drönare" kan ställa till med och den förstärks säkert ännu mer nu när man ser vad som sker i krigsområden, t ex Ukraina. Här spelar säkert ett allmänt regelverk ingen roll. Vare sig krigförande eller andra som vill utnyttja den moderna tekniken i kriminellt syfte lär bry sig.

Det som då påverkas mest blir den civila kommersiella och även icke-kommersiella delen. Tyvärr har regelskaparna inte kunnat eller tyckt det vara värt att från början se till att modellflyget som ju har en lång och utmärkt säkerhetshistoria inte inkluderades i reglerna. Problemet är ju att våra farkoster också använder den teknik man vill begränsa. För att då i efterskott mildra effekten av regelverket på modellflyget skapade man Artikel 16, mycket tack vare ett bra arbete från EMFU gentemot EASA, som gör det möjligt att vi kan ha kvar en viss frihet att bedriva vår hobby.

Vårt regelverk för modellflyget har ju princip varit klart sedan 2018 och ser inte ut att påverkas av de nya kraven från 2023. Då skall de allmänna drönarreglerna var synkroniserade i hela EU och för många länder inom EU/Europa har det varit hektiskt för modellflygorganisationerna att få till egna avtal enligt Artikel 16. De senaste exemplen på detta är Tyskland och England.

Deras godkännanden är ganska lika vårt men i vissa delar lite mera detaljspecificerade. Läs gärna om deras avtal här:

Tyskland https://www.mfsd.de/flugbetrieb-im-v...fsd/#downloads
England https://rcc.bmfa.uk/article-16/quick-start-guide

När det gäller skärmflygarna tror jag förklaringen till deras frihet är att dom är "bemannade" och då mindre farliga/oberäknerliga än fjärrstyrda flygfarkoster. För hoppningsvis har piloten av ren självbevarelsedrift skaffat sig tillräcklig kunskap om flygningen och myndigheterna har lättare att avstå tung reglering.

RCFF kommer att fortsätta arbeta för modellflygets del i luften!

MVH
Kjell