Oklart
Oklart
Nej, inte alls oklart. Enklast är att titta på https://www.faltregister.se
Med vänlig hälsning,
Kjell Nilsson
1973 behövde jag inget certifikat för att flyga min första Graupner Taxi med tre kanals proportioalstyrning med tre kanaler, en Hinode från Japan (ganska fult byggd av mig som pojke) med en 6,0 ccm glödstiftsmotor (brutalt överstor och utan ljuddämpare, som inte fanns då).
Servona var jättestora :=)
Idag skulle man kanske behöva licens för att starta motorn, eftersom den kan skada lilla fingret, skulle man göra ett fel, eller skada hörseln.
Jag började med linflyg och fick mina hack i fingrarna med betydligt mindre motorer, också helt utan licens.
Men Ej, du behöver ingen licens.
Jag har blivit nära att bli träffad i huvudet, men jag anser dock att ingen licens behövs.
Senast redigerat av BJS den 2021-04-01 klockan 23:23.
Jag kan utföra inverterad flat-spin med en Pitts Special och genomföra tre-punkts landning hela tiden, eller med sporrhjulet först. Jag undrar om hur de skulle certifiera mig ?
Certifikat är väl inte ordet -
Operatör med nummer får man via TS - för en peng varje år - samma för Modellflyg som Drönare.
Drönarkort - Modellflyg räknas som drönare - för att flyga utanför godkända modellflygfält krävs samma Drönarkort oberoende om det har vingar eller eller rotorer.
___________________
patrik@pgdata.se
Drönarkortet är det ett fysiskt kort som skickas hem eller är det nåt som man ska ha i telefonen![]()
___________________
patrik@pgdata.se
Okej tack!