Är det någon som har erfarenhet av den Kinatillverkade tvåtaktsmotorn RCGF Stinger. Den heter väl numera bara Stinger tror jag. De tillverkar både encylindriga och tvåcylindriga boxermotorer i olika storlekar.
RCGF Stinger
Är det någon som har erfarenhet av den Kinatillverkade tvåtaktsmotorn RCGF Stinger. Den heter väl numera bara Stinger tror jag. De tillverkar både encylindriga och tvåcylindriga boxermotorer i olika storlekar.
Köpte en 35cc, går som en klocka!! Enkel att handstarta vill jag minnas!? Var i våras jag hade igång den senast.
Både jag och en polare har en varsin 10cc stinger. Båda går riktigt bra! Har nu även en 26cc stinger som jag inte hunnit starta än. Ser riktigt fin ut!
Jag har köpt 10-cubicaren till ett projekt.
Vad är det för storlek, vikt och typ av maskin som din sitter i?
Vore kul att jämföra..(Ursäkta tådkapningen).
// Mats W
Flygsmurfen
Min sitter i en hangar 9 ultra stick
1,5 m spv då?
Har du vertikal-prestanda på den eller hur är effekten kontra flyget?
Räcker den till?
// M
Flygsmurfen
Ja precis, drygt 1,5m. Nja vertikalprestandan är väl sådär! Men motorn räcker till för ändamålet. Min ultra stick är mer en sportig mysflygare. Finns en grupp på facebook som heter "RCGF Stinger Engines User Group". I den gruppen har jag tidigare postat en video när min polare flyger sin ultra stick som även den har en 10cc stinger i nosen. Videon är från samma dag som maiden, så det sitter en lite klenare propp och den går lite fett.
Jag har deras 30cc boxer i en ultimat. Av dom bensinare jag haft så är det den motorn som har startat lättast och gett minst problem. Även i -15 grader.
Då passar den för mitt projekt.
Ett sportflyg på ca 1,7 m spv och ganska lätt.
(Funderade på om jag borde ha valt en 15 cc-motor).
// Mats W
Flygsmurfen
Hallå alla!
Jag har precis blivit med en Stinger engines 26 cc re!
Är det någon som har lite tips om rekommendationer för batteri, propeller för inkörning och liknande.
Tack på förhand.
Här har du lite uppgifter om detta;
https://www.rcgfusa.com/product/stinger-26cc-re/
//Mange
Licensed by the Swedish Civil Contingencies Agency to accuire pure nitromethane!
Och som med tårar i ögonen minns Snurren, Vespus, Getingen, Looping m fl ricinoljekladdiga maskiner!
www.strangnasmodellflygare.se
På hemsidan för svenske återförsäljaren av Stinger kan du hitta manual.
https://www.pilotrutan.se
Pilotrutan
Idag passade jag och Tomas L på att provstarta min Stinger 26re.
Uppsättning enligt följande:
Tank med filtklunk på både bränsleslangen och tankslangen.
2 cells Li-ion paket på 3000 mAh till tändningen.
Bränsle, Aspen 4 takt med 3% Mobil mineralolja.
Propeller APC 16x8.
Efter att ha primat membranet samt chokat och snapsat motorn, så tände den till.
Med öppet choke spjäll så vaknade den på 10:e slaget typ....
Gick förvånansvärt stabilt, fast väldigt fett.
Lite inkörning till så lär den bli bra.
Känns nöjd. Trots avgasljudet som är lite i högsta laget.
Ska bygga om avgassystemet lite och lägga till extra dämpare.
Grattis!!
Alltid roligt med förbränningsmotorerde flesta motorer har sina egna sätt att startas på, en av mina t ex måste jag ha typ 1/3 gas på för att starta upp efter hostat till med choke och full gas. De andra behöver endast liiite gas eller tomgång och allt mellan 2-10 slag, oftast 2-3 :P
Kul att du känner dig väldigt nöjd med ditt köp! Vad hade du för kärra tänkt till motorn?
/MrBob
Jo, jag är väldigt nöjd, körde motorn mer idag, och den var väldigt konsekvent med startproceduren.
Choke, full gas och slå 8-10 slag, på med tändningen och gasen på tomgång och slå två slag så startade den till.
Av med choken så startade den på 6-7 slag.
Gjorde det tre ggr, så det verkar vara standard....
Jag ska ha den i min Fokker D.VII i skala 1/4.8.
Tror den blir väldigt lagom där med en 18/8 propeller eller möjligen en 19/6...
Kul att den funkar bra. Håller med om att dom låter lite väl mycket.
Istället för att labba och bygga om dämpare, alternativt bygga på en dämpare till.
Testa att bara dra på en räfflad böjbar avgasslang av metall typ. Räfflorna slår effektivt sönder ljudvågorna och ljudet blir betydligt mer behagligt.
Jag gjorde det senast på en rcgf 70cc twin. Köpte avgasslang från wabasto dieselvärmare och montera dit. Vart mycket tystare och mjukare ljud.
Körde min Stinger 10 cc re idag, jag har den installerad i en Seagull-models Super Stearman 46.
Använder en tvåcells LiFe på 1000 mAh till tändningen.
Den var lite svår att starta, men med startmotorn hoppade den igång snabbt.
Det man kan märka är att den är riktigt känslig på nålarna...
Jag körde in den med en trä 12x8 och efter en tank verkade den gå bäst runt 8700 rpm med 2600 rpm tomgång.
Dessa motorer är en trevlig bekantskap.
Allt med fossila bränslen är en trevlig bekantskap!
Prova byt till ett nytt stift och se ifall den startar enklare för hand, väldigt vanligt att stift slår igen efter inkörningstiden.
Råkat ut för det själv flertalet gånger
Behörigheter för att posta
Svara med citat