Nej, det är två luckor på översidan. De går att ana på bilderna i inlägg #14.
Nej, det är två luckor på översidan. De går att ana på bilderna i inlägg #14.
I princip klar
Jag började testerna med en dålig 3-cells ack. Taxning fungerade bra.
Fortsatte med en just 3-cells ack. Farten räckte inte för lättning så jag plockade in maskinen i bilen. När jag stod på parkeringen kom jag på att den släta och packade grusplanen kanske skulle vara användbar. Tog bort en del sly så att de skulle bli fritt i riktningen för ett nytt startförsök. Det accelererade nu lite bättre. Då planet var nära änden på möjlig startsträcka drog jag av för att mildra kraschen i ett dike. Just då hoppade maskinen upp i luften. Jag han med att dra på igen och lyckades hålla den i luften i 110 sekunder. Den var mycket känslig i rollplanet och dykroder räckte inte för planflygt med rimligt motorpådrag. Det hela blev en vinglig flygning som slutade alltför långt bort där jag drog av och gav fullt höjdroder. Så som Barnaby hade gjort vid sitt haveri. Min maskin överlevde.
Väl hemma försökte jag analysera. Jag hade en GPS-logger ombord, en AMOD AGL3080. Vid taxning hade den nog nått 20 km/h, med osäkerhet kring 10%. Vid lättning fick jag farten till 38 km/h men med ändå större osäkerhet. Då maskinen lättade liksom poppade den upp i luften. En tolkning kan vara att farten var mer än tillräcklig men att anfallsvinkel då den stod på alla hjulen var för låg och att motorn pekade för högt så att så fort den började lätta så vinklade den upp och snabbt fick mer än tillräcklig lyftkraft.
Jag modifierade med större och smalare hjul för öka anfallsvinkeln och få den att rulla lättare på gräs. Dessutom använde jag sedan 4-cells ack.
Lite historik:
Facetmobile FMX4 premiärflog 1993
Havererade p.g.a. motorfel 1995
Ca tio år senare hittade jag prestandauppgifter för den och såg att de
nästan passade in i svenska UL-regeln. Då skissade jag en egen varint
och gjorde bl.a. ett klippark.
Lite senare hittade jag också ett klippark på nätet för FMX4.
Min variant med nio facetter och förebilden med elva facetter.
Här skulle det vara en .pdf-fil med mitt klippark, men jag lyckades inte få dit det.
Under mina försök att flyga planet har jag förbrukat sju propellrar och
åstadkommit ett antal mer eller mindre kraftiga krascher. Det vanliga är
att landningsstället behöver riktas och klädseln måste fixas där hjulen
trycks in, ibland måste några lister lappas eller byttas ut. Strukturen
är ett rymdfackverk som är förvånansvärt tåligt. De flesta listerna är
5x5 mm, ett fåtal 5x10 mm och vid stället finns ytterligare lite grövre.
allt är av asp. Hittills har t.o.m. en rejäl markträff lämnat kvar
tillräckligt mycket för att kunna lappas ihop. Det är i huvudsak min
bristande skicklighet som gör att det går galet. Jag använder ett par
"Durafly Tundra" för att förbättra min flygförmåga.
För flera år sedan funderade jag på hur en Facetmobile-liknande maskin
skulle kunna byggas hemma i ett vanligt garage. Wainfans koncept kräver
en bred hangarport. Jag skissade på att göra en central bit med rörbygge.
Aluminiumrör och knutplåtar så som Wainfan byggt eller med tunnväggiga
stålrör och svetsar som i en Cub. Sedan akter- och sidobitar av sandwichskivor
eller av trä och duk. Den centrala rörstrykturen kan då ge möjlighet till
bra fästen för hjulställ och motor samt fungera som skyddsbur.
Intressant projekt. Du skriver i post #23 att maskinen lättade när du drog av gasen. Kan det inte vara så att motorn är för mycket nedåtriktad?
Nej jag tror inte det är för mycket nedåtriktad motor. Jämför bilder på projektet med den andra fullstora som byggs. Här har man en kraftigare motor än vad den första hade. Denna andra byggs med råd från Barnaby Waifan.
https://www.eaa292.org/fmx-4
Jag tycker det verkar som om planets anfallsvinkel varierar mer med hastigheten än för ett konventionellt plan. För lättning med med den vinkel min sporrhjulsvariant har krävs högre hastighet än lägsta flygbara fart, eller att den stutsar till så att planet vinklas upp lite. Detta är min tolkning.
När planet väl är i luften har jag problem med att det vill vinkla upp då jag drar på - mer än vad höjdrodret klarar att kompensera. Efter senaste haveriet/reparationen har jag vinklat ned motorn lite till. Jag har inte provflugit detta än.
Tillbaka till modell för RC:
Försök att lite lättare bygga modell. Bilderna visar en mindre, skala 1:10.
Tanken var att den skulle klara vikten 250 gram, men den blir tyngre.
Listerna är här 4x4 mm, några 4x8 mm. Alla av asp. Här har jag gjort plana
fackverk som jag binder samman med små lappar av Oracover så att det hela
kan vikas samman ungefär som ett klippark. Och sedan låsas med droppar av
lim. Kompletterar sedan också med en del inre pinnar till ett rymdfackverk.
Just detta exempel har fått en extra förenkling som reducerat till endast
åtta facetter. Blir den då flygbar, eller har facettreduceringen gått för långt?
Så här ser planet ut nu efter diverse krascher och reparationer. Den är avsedd att kaststartas. Den är lite svår att hålla i vänsterhanden under kastet. Jag har satt ditt ett litet handtag på toppen men det är ändå lite knepigt. Den första motorn som sattes i nosen var nog för svag men ersattes med en lite kraftigare då den första skadats. Efter att roderutslag blivit lämpliga och kastteknikeken förbättrats så kan jag konstatera att den flyger snällt men annorlunda. Den har ganska högt nosläge. När den väl fått flygfart så kan jag dra av motorn en del. Landningarna görs lämpligen som blekelandning med lite lagom motorvarv.
Jag är ganska nöjd med hur jag fick till stötstängerna mellan roderok och servon. I gömmorna råkade det finnas små mässingspryttlar som kom från någon kraschad cellplastmaskin. Var kan man få tag på fler sådana?
MBS tex:https://mbs-rcmodels.se/butik/stotst...voarmshal-2-p/
Finns flera varianter där.
Peo
Tack Peo
Inte helt lika men ger samma funktion.
Shit vad coolt och imponerande!.
Jernis. Vill du se den i luften så finns det en vidiosnutt som mest visar blå himmel men lite av planet:
https://www.facebook.com/10006142274...12601185459711