Ska det bli gammaldags fönster?
Spänningen stiger...
Retroholic!
Aha!!
Ett växthus....
Retroholic!
En klätterställning för möss, då??
Retroholic!
Wainfan Facetmobile? Men med en extra fena...?
/Marcus
Efterföljaren till FMX-4 Facetmobile kanske?
/A
https://wainfan.co/media/pavreport.pdf
Ser väldigt lätt ut!
Retroholic!
Vad är lätt i detta sammanhang?
Farkosten är tänkt att motsvara en tvåsitsig maskin med max startvikt på 450 kg och en lägsta flygbara fart på mindre än 35 knop. Skalan är 1:5 . En strikt viktskalning blir då 450kg / (5x5x5) = 3,6kg .
Det verkar som om vikten hamnar inom intervallet 2,0kg till 2,5kg .
Hur skalar man vikter och farter så att man kan dra rätt slutsatser?
Det är nog mer viktigt med vingbelastning.
Vad är spännvidden och vingytan?
https://www.ef-uk.net/data/wcl.htm
Retroholic!
Thomas
Spännvidd 0,92 m
"Vingarea" ca 0,86 m2
Den räknesida du hänvisar till gäller nog i huvudsak för mer normala vingar där vingspetsvirvlarna inte dominera.
På denna maskins utformning är virvlarna en mycket stor del av luftflödet.
Jag försöker räkna från annat håll.
Hur mycket vikt kan den ta vid 35 knop? Om jag förutsätter att det är ett kvadratiskt samband.
450kg / (5x5) = 18kg
Vad behövs då fart för att klara 2,25kg ? Också här ett kvadratiskt samband.
35knop / SQR(18/2,25) = 12,4knop
12,4 x 1,852 km/h = 23,0 km/h ser inte helt orimligt ut.
Alltså om jag lyckas flyga maskinen i 23 km/h eller saktare har jag lyckats
Hur mäter man hastighet enkelt? Jag har försökt flyga modeller med en GPS-logger ombord, en som ger en punkt varje sekund. Jag har svårt att flyga tillräckligt rakt, långt och konstant för att få ett värden med någorlunda noggrannhet.
Dubbla batterier?
Har du batteri-lucka på undersidan?
// Mats W
Flygsmurfen