Tankens placering är bara viktig, om du envisas med att utföra brutala flygmanövrer, annars är det ganska oviktigt.
På en Graupner Taxi som jag har, så ligger den 225 ccm Kavantankens högsta bränslenivå i höjd med motorns spraymunstycke i förgasaren. Dvs. helt fel.
Det går bra ändå, för den kan nästan inte ryggflyga i vilket fall som helst, bara litet.
Är man envis, så går det dock, om man flyger på 100 meters höjd, under en kortare tid, eftersom det är instabilt
Det handlar om motorns sugförmåga också. Tävlingsmotorer suger sämre än enklare motorer, eftersom de förra har mycket större insug och därmed sämre sugförmåga enligt Bernoullis princip, för den som vill nörda sig.
För övrigt är det ganska svårt att ryggflyga en Graupner Taxi. Man måste använda 30° dykroder och sidroder hit och dit, haha. Bäst utfört på 100 meters höjd om man måste