Hej,

Jag håller på bygger en ny framdel till ett flyg som råkade ut för nåt för många år sedan.

Jag funderar nu på var tankens placering skulle vara jämfört med min fyrtakts metanolmotor. Jag har hittat info om att tex en 2-takts metanolmotor som står upprätt så ska tankens centrumlinje vara i linje med bränslenålens centrum, men max 1 cm under för att bibehålla bränsleflödet.

Men hur ska jag göra med tanken i förhållandet till min fyrtakts Saito .72 (trycksatt från dämpen och flyget är ett sporrhjulsflyg)? Och så va det ju det där med vinkeln på motorn. Upprätt funkar säkert bra, men då sticker halva motorn upp ur noskåpan, jag gömmer hellre undan motorn innanför kåpan. Att ha en fyrtakt helt upp och ner kanske inte är det mest ultimata, men skulle vara snyggast på detta flyg. Men om jag vrider motorn så hamnar förstås även förgasarcentrum och nålens centrum på olika höjd upp från tankens centrumlinje.

Vad gäller och vad är alternativen med dess fördelar och nackdelar?

/MickeM