A10 Thunderbolt
Då var hösten här, och med det ett nytt byggprojekt. Denna gång en A10 Thunderbolt II baserad på Tony Nijhuis design i skala på ett ungefär 1/18 (vingbredd 107 cm). Dock så tänkte jag lägga till fungerande sidroder, ordentligt uppbyggd stabilisator, infällbara landningsställ, klaffar, m.m. Har inte bestämt mig för förebild ännu, men står och väger mellan en olivgrön eller en svart-grå variant.
Senast redigerat av obodin den 2022-11-03 klockan 08:05.
Börjar med stjärtparti, och med det en del pyssel för att få till fungerande sidroder. Får tillverka några ok med minst möjliga höjd så att de får plats i den tunna stabben. Höjdroder fixas på “vanligt” sätt, dock så blir roderhornet inbyggt i kroppen istället för en utanpåliggande lösning.
Fenor görs av massiv lätt balsa, och får flänsar av 0.4mm plywood som ligger an mot sidrodren. Blir snyggare så tycker jag. Pianotråd från ok’et går ut genom fenan till ett litet roderhorn.
Stabbe samt fenor sätts ihop, och stabbe plankas med 1.5 mm balsa.
Fortsätter med vingarna, mittpartiet. Eftersom landställen ligger mitt i vingbalken så får jag lägga till en extra vingbalk framför. Jag förbereder också för klaffar, som är två-delade (en del i mittpartiet, en del på yttervingen).
Härligt med ett rejält pinnabygge!
Retroholic!
Snyggt! Vad blir det för fläktar i en så liten maskin?
// Fredrik W
"Ägandets glädje är icke att förringa."
Tack! Blir 2st FMS 50mm EDF, så det blir nog (onödigt?) mycket dragkraft! Men lite orolig för vikten. Kommer säkert att hamna på c:a 1.6kg (orginaldesignen ger 1.3kg). Men klaffarna bidrar förhoppningsvis till att landningarna kan ske i hanterbar fart.
Spännande , Kul med lite udda kärror. :-)
Spännande att få följa ditt bygge.
Peder.
...bygget rullar på. Här är inre klaffarna på plats. Roderhornet kopplar till samma servo som styr yttre klaffen (på yttre vingpanelen).
Och nu yttre vingpanelen. Med yttre klaff samt skevroder. Blir två små servon i vingen. Rodren är fästa med pinngångjärn; klaff i nederkant, och skev i mitten (med 'flänsar' som går ut från vingen och täcker över glipan). Pausar denna panel och börjar bygga nästa.
Bygget går vidare. Har fått ihop alla vingpaneler samt plankat klart. Servon är på plats, samt landställ. En del lödande för att få ihop allt. Fortsätter med vad-det-nu-heter som kommer att kapsla in landställen.
Ser fint ut.
Riktiga träbyggen är nice.
Kul att se dina framsteg.
Blir det glasad yta eller kör du med film?
// Mats W
Flygsmurfen
Är det fällbara ställ framåt-bakåt?
Håller dom för påfrestningarna?
Dom är väl egentligen avsedda för fällning vinkelrätt mot färdriktningen...
Retroholic!
Tackar! Blir glasning, använder den vattenbaserade varianten ezecote (eller liknade namn) av epoxi som funkat bra i förra bygget. Bra synpunkt om landstället. Vad jag kunde utläsa ur den närmast obefintliga beskrivningen skall det funka i denna riktning, men förhåller mig lite tveksam. Kvaliteten är vad man kan förvänta sig av priset… Men stället får visst stöd av ”ryggen” på själva motorhuset. Hade jag vridit dem 180 grader så hade det nog inte funkat alls. Framtiden får utvisa hur det blir…..
..och bygget fortsätter med "vingpods" eller vad det kan heta. Försöker följa landställens kontur så mycket som möjligt (kommer inte försöka mig på några luckor). Sätter dit roder lite tillfälligt för att få en bild av hur vingen tar sig.
Passar in roderhorn och stötstång till inre klaffarna som sitter bakom vingpodsen.
Och nu kroppen. Lådkonstruktion. Monterar in fästen och uttag för landställ, som skall sitta lite till höger (bredvid den sexpipiga kanonen i fören). Blev också ett separat servo för styrningen. Denna modell kommer att bli tung...
Sedan installation av fartreglage samt servon för sid- och höjdroder. Lite trångt i den smala kroppen.
Behörigheter för att posta
Svara med citat