Reklam

 
Resultat 1 till 11 av 11

Ämne: Laga/ fästa stabilisator?

  1. #1

    Reg.datum
    jun 2022
    Inlägg
    6
    Klubb
    Södertälje MFK

    Standard Laga/ fästa stabilisator?

    Jag märkte att på åtminstone två av mina flyg satt inte stabilisatorn fast som den skulle, den satt något löst och gick att vicka på. Hur gör man för att limma fast den igen? Det är balsakonstruktioner, men jag vet inte exakt hur de ser ut under klädseln, och jag vill ogärna ta bort klädseln, för den är av en typ (dekaler mm), som inte går att skaffa ny.

  2. #2
    the_storms avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Inlägg
    353
    Jobb
    Vattenfall
    Klubb
    RFK Fyris

    Standard

    Om det är en glipa på vardera sida om stabben mot kroppen så hade jag först droppat i en massa superlim och sedan försökt få lite 30min epoxy att glida ner så långt som möjligt. För bästa hjälp skulle jag bifoga ett par bilder och om möjligt en litet videoklipp

  3. #3

    Thomass avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    7 580
    Jobb
    Truck Pilot
    Klubb
    Malmö Radioflygsällskap, RFK Gripen, Eslövs MFK, Ripa MFK, Höglandets MFK

    Standard

    Har du tillgång till en spruta, alltså en sån som man ger injektioner med, så kan du fylla den med (utspätt) vitlim och spruta in i gliporna.
    Sen sätta allting i press.

    Många färg/tapetaffärer säljer sådana...

    https://www.hornbach.se/p/klisterspr...xoCZnQQAvD_BwE
    Retroholic!

  4. #4


    Reg.datum
    okt 2017
    Inlägg
    437
    Jobb
    Pensionerad ingenjör
    Klubb
    -

    Standard

    Man kan kolla att man inte limmar mot klädseln om den är vikt över kantan på kroppssidan. I så fall sitter det dåligt oavsett limsort.

  5. #5

    Reg.datum
    jun 2022
    Inlägg
    6
    Klubb
    Södertälje MFK

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av the_storm Visa inlägg
    Om det är en glipa på vardera sida om stabben mot kroppen så hade jag först droppat i en massa superlim och sedan försökt få lite 30min epoxy att glida ner så långt som möjligt. För bästa hjälp skulle jag bifoga ett par bilder och om möjligt en litet videoklipp
    Citat Ursprungligen postat av Thomas Visa inlägg
    Har du tillgång till en spruta, alltså en sån som man ger injektioner med, så kan du fylla den med (utspätt) vitlim och spruta in i gliporna.
    Sen sätta allting i press.

    Många färg/tapetaffärer säljer sådana...

    https://www.hornbach.se/p/klisterspr...xoCZnQQAvD_BwE
    Bra tips! Tack så mycket!

  6. #6


    Reg.datum
    maj 2006
    Inlägg
    7 920
    Jobb
    Modellflygare
    Klubb
    Västerås Modellflygkubb

    Standard

    Som nämnts ovan så är det inte helt ovanligt att man missat att ta bort plastklädseln innan man limmar fast stabben så kolla noga så att det inte är så. Då spelar det ingen roll hur mycket lim man fyller i med - den sitter ändå löst.
    Roger

  7. #7

    Lelles avatar
    Reg.datum
    aug 2007
    Inlägg
    1 473
    Jobb
    Fritidsidkare
    Klubb
    Södertälje MFK

    Standard

    Rätt där, Roger. Detsamma gäller gäller färg som inte skrapats bort på limstället, oavsett vad du limmar. Slipar du inte rent så blir det färgen som blir limmet, och det brukar inte hålla så länge.
    /Lelle

  8. #8

    Reg.datum
    mar 2018
    Inlägg
    576
    Blogginlägg
    1
    Jobb
    Ritare / konstruktör

    Standard

    Min broder trampade på epennaget på ett flygplan när han var litet vinglig vid ett broderligt besök och litet fest i Bachhus ära.

    Han skämdes dagen efter, men jag försäkrade att jag visst och enkelt kunde reparera flygmaskinen helt och fullt, han behövde inte skämmas allt för mycket.

    Nu riktade jag stabilisatorn helt rätt, fixerade den helt rak. Sträckte upp klädseln med ett strykjärn, tog bort rynkorna, prickade klädseln och träet med några djupa nålstick vid brottstället. Sedan använde jag super-tunt super-lim för att härda och limma det skadade träet under klädseln. Som nytt. Lika starkt som förr.

    Du kan således utföra reparationer under klädseln, givet att du använder tunt super-lim, men bara i vissa fall förstås. Hemligheten är att sticka hål i klädseln och djupt ned i träet med en tunn nål, och att låta det vatten-tunna super-limmet suga in i nålsticken och vidare in i träet.

    Är man extremt pipplig, kan man tvätta reparationen med nitrometan eller aceton efteråt och lägga på en bit Solarfilm eller Mono-Kote klippt på ett vackert sätt, men det är onödigt.

    Nästan som skönhets-kirurgi, haha.

    Bo
    Senast redigerat av BJS den 2023-05-10 klockan 19:49.

  9. #9

    Reg.datum
    mar 2018
    Inlägg
    576
    Blogginlägg
    1
    Jobb
    Ritare / konstruktör

    Standard

    Som någon nämnde, ingen limmar med mycket plastklädsel i limfogen. Det var en 16-årig kvinna eller flicka som fick en .40 modell i bakhuvudet, avled, i England, för att vertikalfenan inte satt fast, eller för att han icke kunde flyga, eller för att han icke fattade att kunna dra av på gasen.

    En eller två millimeter polyester i en limfog av 4..6 mm kan accepteras, för att motverka oljeinträngning, som också bryter ned limfogar, givet att man använder fin epoxy.

    Jag har själv varit nära att bli träffad i huvudet av klantskallar vid tre tillfällen.

    Jag har aldrig ens varit nära att skada någon med ett modellflygplan, trots att jag började 1972.

    Jag har nästan aldrig varit med om skador i luften, utom en gång när jag fick roderfladder på en Pitts-Special. Skevningsrodren slets loss på vänster sida, men jag drog av gasen och landade säkert med skevningsrodren på höger sida.

    Ingen Flicko fick maskinen i huvudet, för den landade helt säkert på vanligt sätt.

    Problemet var för korta roderarmar vid servomotor och roder, vilket skapade så kallat aerodynamiskt "flutter", som slet av båda skevningsrodren, både på övervingen och undervingen.
    Senast redigerat av BJS den 2023-05-10 klockan 21:35.

  10. #10

    Reg.datum
    jun 2022
    Inlägg
    6
    Klubb
    Södertälje MFK

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av BJS Visa inlägg
    Min broder trampade på epennaget på ett flygplan när han var litet vinglig vid ett broderligt besök och litet fest i Bachhus ära.

    Han skämdes dagen efter, men jag försäkrade att jag visst och enkelt kunde reparera flygmaskinen helt och fullt, han behövde inte skämmas allt för mycket.

    Nu riktade jag stabilisatorn helt rätt, fixerade den helt rak. Sträckte upp klädseln med ett strykjärn, tog bort rynkorna, prickade klädseln och träet med några djupa nålstick vid brottstället. Sedan använde jag super-tunt super-lim för att härda och limma det skadade träet under klädseln. Som nytt. Lika starkt som förr.

    Du kan således utföra reparationer under klädseln, givet att du använder tunt super-lim, men bara i vissa fall förstås. Hemligheten är att sticka hål i klädseln och djupt ned i träet med en tunn nål, och att låta det vatten-tunna super-limmet suga in i nålsticken och vidare in i träet.

    Är man extremt pipplig, kan man tvätta reparationen med nitrometan eller aceton efteråt och lägga på en bit Solarfilm eller Mono-Kote klippt på ett vackert sätt, men det är onödigt.

    Nästan som skönhets-kirurgi, haha.

    Bo
    Också mycket bra tips! Tack

  11. #11

    Reg.datum
    mar 2018
    Inlägg
    576
    Blogginlägg
    1
    Jobb
    Ritare / konstruktör

    Standard

    Du bör tvätta brottytorna med aceton, Sedan limma ihop igen.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •