Nån med koll på gamla Tiger Moth's? 1500mm/59-60"
Nåt gammalt jag kom över igår... Ser ut som en Tiger Moth, men vad är det för tillverkare? Byggsats, inget ARF. 1500 mm vingspann, 59/60". Kommer från Sverige av nån som sålde rätt nyligen. :-) Tänkte göra flygklar och flyga ett tag för att få den att flyga fint, sen renovera. Den är ju inte vacker, färgmässigt. En annan har ett likadant flyg här, men svart-orange med bokstäverna "SE-VGA" och den flyger riktigt bra. Vingstöttor och hjul är aftermarket. Noskåpan ser original ut.
www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)
"D.B. Sport & Scale Ltd" tillverkar en Tiger Moth-byggsats med ungefär den spännvidden. Tror att MBS har den nu.
Om du kan se att delarna varit laserskurna, är nog chansen stor att det är den....
Sedan har vi de "klassiska" gamla Mothbyggsatserna från Pilot, Marutaka och inte minst Flair.....men jag har inte riktig koll på deras storlek....?
OK, tack, ska kika vidare. :-) Ska rengöra flyget och då lär jag känna till det bättre efteråt...
Jag såg att stabilisatorn på min har zic-zac "spryglar" och det hittar jag inte nånstans, alla har raka. Tyder i alla fall på att det är mer RC-flyg än skala-försök. Noskåpan väger nästan 100 gram, rejäl glasfiberpjäs.
Flyget väger nästan 2080 gram utan motor+dämp+sprinner+prop-combo och ack (blir väl en liten LiPo + UBEC) och sen vid renoveringen kanske jag byter till häva metalgear-mikroservon istället (18-20 grams), inte submicro alltså. Sitter 40+ grams standardservon i nu. Kan spara 80 gram där.
Vad kan denna Tiger Moth fungera med för 4-takts-metanol-motor? Jag har en OS FS .48 fyrtaktare som väntar på ultraljudstvätten, är det för smått? Jag siktar på att använda OS eller Saito. Den väger 420 gram enligt google med dämp. så flyget hamnar väl på 2360 g - standardservon + ack + UBEC + spinner + prop... så ändå en "luns" men med dubbla stora vingar.
www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)
Ja, det går nog till slut att klura ut vilken Moth du har. Mycket pekar mot att det är David Boddingtons konstruktion i 1/6 skala, antingen från D.B. Sport & Scale eller ett äldre scratchbygge från Boddingtons ritningar... (?)
OS FS .48....?
Jag tror att det kommer att fungera, men allt beror på vad du vill få ut av modellen. Den kommer inte att slå stora "hål i luften", men antagligen kommer den att bete sig likt sin förebild.
Det kan också bli aktuellt att justera vingarnas anfallsvinklar (dekalaget) till det önskade sättet att flyga, eftersom vi inte vet hur byggaren har tänkt (?)
Det är ju inte så kul att tvingas flyga med en massa trim på höjdrodret...i onödan (tänker jag)
Ett exempel på motorkrav kan vara den parasollvingade modell som jag byggde för många år sedan.
Spännviden var 160 cm, och det bygget blev mycket tyngre än jag tänkt mig [rodnar.. :-) ] med sina 2,7 kg (!!!), men den flög faktiskt "bra" med den OS FS40 (dvs den första "slöa" versionen) som jag satte i nosen.
Jag uppskattar att den flög som den "äldre flygmaskin" som den skulle föreställa....
..bara för att försöka skapa ett perspektiv....
Nu har jag rengjort flyget och därmed haft lite mer "kontakt" med konstruktionen.
Den är inte laserskuren.
Den gula och röda klädseln är antingen väldigt bra skick för att vara så gammal, eller så är flyget omklätt.
Klädseln är inte genomskinlig, men jag har lyst igenom för att tydligare se konstruktionen.
Det är sicksack-mönstret på stjärtens spryglar som gör mig konfunderad.
Den är 1500 mm rätt så exakt i vingspann vilket är 59".
Funderar på klä om den med Oratex, men vet inte riktigt kulör eller avbild än.
Den har inga detaljer, det får bli efter den klätts om.
Det är inget skalaflyg, men ett RC-flyg, om man säger så.
Stab och fena är helt platta, ingen profil som DB verkar ha på den laserskurna.
www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)
Av dom bildernna att döma så ser det ju ut som ett gediget hembygge, kanske efter ritning.
Hittar du några markeringar eller blyertsstreck nånstans??
Retroholic!
Ah, ja det är ju två alternativ också... egetbygge helt och hållet eller scratchbygge från ritning. Finns ritade streck på plattan med de två servona, annars har jag inte sett några handritade streck. Kanske ser den dagen jag tar bort klädseln.
På DB's hemsida står det att deras Tiger Moth på 147 cm skala 1:6 med vikten 2,5 kg ska ha en .40-.60 4-takt eller .30-.50 2-takt. Så min OS FS48 borde funka helt OK för lugn flygning utan loopar och annat bus.
Nå... nu siktar jag på att gå igenom modellen och se till att den är gedigen utan glapp och sånt, för den slingrade sig rätt bra i luften vid förra ägarens flygning. Sen får vi se vad som döljer sig under klädseln...
Lite kul att ta hand om såna här reliker och använda dem. :-)
www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)
Detta var en ny lösning...
Torpedväggen är fastskruvad i flygkroppen med fyra st nylonskruvar.
Sen drar man bara ut den där "hållaren".
Motor, tank, gas-servo... allt på samma ställe.
Udda! :-D
www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)
Det ser verkligen ut som om någon har tänkt lite utanför boxen, så att säga....
Smart!
Retroholic!
Behörigheter för att posta
Svara med citat