Reklam

 
Resultat 1 till 3 av 3

Ämne: Om så kallad riggningsvinkel

  1. #1

    Reg.datum
    mar 2018
    Inlägg
    514
    Blogginlägg
    1
    Jobb
    Ritare / konstruktör

    Standard Om så kallad riggningsvinkel

    Riggningsvinkel är den vinkel som vingens eller vid dubbeldäckares vingars vinklar förhåller sig till flygkroppen, vid det minsta luftmotståndet, och till stabilisatorns riggningsvinkel på samma sätt.

    Vanligen har konstruktören bestämt den bästa riggningsvinkeln för en fast monterad stabilisator. Nu mäter man vingarnas riggningsvinklar med stabilisatorn som utgångspunkt, eftersom det vore närmast omöjligt för en modellflygare, att bestämma den senares bästa och mest optimala vinkel i förhållande till flygkroppen.

    Vinklarna mäts för vingar och stabilisator efter deras korda-linjer.

    Korda-linjen mäts från vingens eller stabilisatorns nosradies centrum, till bakkantens mittlinje.

    Nu kan man tillverka ett enkelt verktyg av trä, som liknar ett stort skjutmått, men med triangulära uttag i käftarna, som perfekt griper en rundstav när det skjuts ihop.

    Man applicerar verktygen på vingen och stabilisatorn i flygriktningen, och kan mäta vinklarna på flera olika sätt. Vattenpass t.ex.

    Ryggen eller skaftet på verktyget är referensplanet.

    Man kan också enkelt mäta skevheter, eller avsiktlig skränkning i vingen, för vissa andra typer av vingar skall vara skränkta, med en mindre riggningsvinkel uti vingspetsen än vid vingroten.

    Vid platta stabilisatorer är det väldigt enkelt att proppa upp flygmaskinen med en horisontell stabilisator, bara med ett vattenpass, och med de förr nämnda enkla verktygen bestämma vingarnas riggningsvinklar på olika sätt.

    Som sagt förr i ett tidigare inlägg, så behövs ingen skillnad i riggningsvinklar vid konstflygningflygplan såsom Pitts Special, eller Sukhoi-29, med helsymmetriska vingprofiler, man använder trimning av höjdrodren endast, vilket kan justeras från sändaren, med en vippströmbrytare, eller genom att man håller styrspaken i ett lite annorlunda läge vid ryggflygning eller kniveggsflygning.
    Senast redigerat av BJS den 2023-11-20 klockan 18:26.

  2. #2
    Thomass avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    7 535
    Jobb
    Truck Pilot
    Klubb
    Malmö Radioflygsällskap, RFK Gripen, Eslövs MFK, Ripa MFK, Höglandets MFK

    Standard

    Nu blev det en väldigt grynig bild, men sådana här "klämmor" finns för 3D-printning på Thingiverse...

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	klämma.jpg 
Visningar:	84 
Storlek:	212,0 KB 
Id:	77006


    https://www.thingiverse.com/thing:3654507
    Retroholic!

  3. #3

    Reg.datum
    okt 2017
    Inlägg
    412
    Jobb
    Pensionerad ingenjör
    Klubb
    -

    Standard

    Det enda som ändras med riggvinkeln är flygkroppens vinkel mot luftströmmen. Vingen skaffar sig den anfallsvinkel den behöver för att flyga genom att du drar eller trycker på spaken, alternativt trimmar ut.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •