Först torkar man av oljan från själva flygplanet med torkpapper, sedan sprayar man en blandning av koncentrerad spolarvätska, vatten och en liten tillsats av "Ajax" allrengöringsmedel, torkar av allt med torkpapper, upprepar vid behov, tills det är rent.
Nu när flygplanet är helt rent, så ställer man det på nosen, tar en billig pensel från t.ex. Biltema, och tvättar motorn, ljuddämparen, avgasröret och motorrummet helt rent med T-sprit, eller koncentrerad spolarvätska.
Inga bruna fula glödstiftsmotorer med denna metod, eller onödig ful oljeinträngning i träet heller, givet att man har gjort allt för att skydda träet först.
Flottiga och fettiga flygmaskiner är långt svårare att reparera, nästan omöjligt utan amputationer av oljeimpregnerat trä, och håller inte alls lika länge som torra och rena dito från första början.