Jag läste igenom vår ansvarsförsäkring och hoppade högt när jag fann flera punkter som måste åtgärdas.

1. Ta bort att det krävs dubbelkommando för gästande flygare. Dock ska någon RCFF-medlem vara närvarande. Vi kan ju gästas av modellflygare som flyger mycket bättre än alla närvarande.

2. Gör om klassningen. Som det står nu får endast ETT flygplan flyga åt gången:
”Klassning obemannade luftfartyg”
”Antal Klass 1A (0-1,5 kg) 1
Antal Klass 1B (1,5 - 7 kg) 1
Antal Klass 2 (7-25 kg) 1”

3. Lägg genast till klass 25 kg och uppåt. Vi som förbund ska inte hindra våra medlemmars möjlighet att bygga, bjuda in och flyga med stora modeller. Transportstyrelsen har åtminstone tidigare tyckt att det är OK med vikter upp till 175 kg. Varför ska vi begränsa?

4. Det är av YTTERSTA VIKT att vi som förbund kräver att modellflyg separeras klassen DRÖNARE. Speciellt nu när drönare utgör ett viktigt vapen i pågående krig.

5. Det har kommit till min kännedom att försäkringen endast skulle gälla vid Noll promille! Man får m.a.o. inte ens dricka en lättöl till maten före flygning för att försäkringen ska gälla. IDIOTI! Vi kan väl åtminstone hålla oss till promillegränserna som gäller för framförande av bil och flyg. 0.2 promille! Promillekravet är dessutom inget krav från försäkringsbolaget. Det är ett påfund signerat SMFF och Flygsportsförbundet. Styrelsen har tidigare gått i denna fälla – men jag påminde då också om det osmarta i ändringen.

Är det så att RCFF´s styrelse strävar efter en hopslagning av förbunden strider detta mot förbundets stadgar. RCFF skall vara ett förbund som är inriktat på att arbeta för söndagsflygarna och inte gå i SMFF´s ledband. Förbunden står alltför långt från varandra och en sammanslagning hade resulterat i RCFF´s undergång.