Det finns fyra typer av mätare du kan skaffa. Alla mäter mellan batteriet och fartreglaget, och naturligtvis på matningskablarna.
1) Inbyggt i fartreglaget, t.ex. Turnigy Super Brain / Hifei kingkong framförallt ström är lite opålitlig och till segelflyg passar den inte alls då tiden slutar räkna när strömmen till motorn är av. Strömmen slår 10% på min jämfört med 2) och 3)
2) Datalogger t.ex. EagleTree V4 Datalogger - lite mer exakt än inbyggt i fartreglaget
3) Stand alone mätare t.ex. Watts-Upp eller Hobbykings kopia
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...Analyzer_.html
4) Likströms tångamperemeter. OBS den måste klara likström. Denna mäter dock bara runt en av ledarna inte bägge.
Men följ för all dels Rogers svar och strunta i servona, det enda som egentligen kan strula här är kinaservon som går till ändläge och sänker mottagaren. Dvs använd vettiga servo av kända märken: Jr, Futaba, Spektrum, Multiplex, Graupner etc.
Mät i stället strömmen när motorn kör maxvarv på marken. Det ger nämligen lite mer ström än när du flyger.
Strömmen ska vara lägre än
1) Vad fartreglaget max tål i ditt fall 60A
2) Vad motorn max tål, står ofta på motorns hemsida
3) Vad batteriet max kan ge. Ett 3300mAh 45C batteri kan lämna 3,3*45= 148A.