svaret på nr1 var ju lätt. Den konstanta kraften är jordens dragningskraft och den andra är segelflygplanets lyftkraft.
svaret på nr1 var ju lätt. Den konstanta kraften är jordens dragningskraft och den andra är segelflygplanets lyftkraft.
Senast redigerat av Daniel L den 2009-11-29 klockan 15:00.
glöm inte bilder och filmer
MVH
Daniel L
Ett svar på fråga ett...
Du har 2 motorer...
1. dragningskraftern mot jorden som är konstant
2. vindens energi/hastighet som är variabel
UndCon.com = Under Construction == A constant evolving state of mind...
Fasen Klavins, det är ju kulturhistoria!
Nån gång i början av seklet så fanns det en klurig smålänning i byn Korsberga utanför Vetlanda.
Ja ja, jag måste medge att han var smålänning...
Nåväl, han konstruerade förlagan till din vinkelväxel och sålde till små verkstäder där dom behöve en dylik för överföringen från den remdrivna axeln som brukade gå i taket av verksta'n.
Finns även en 'steglös' modell där vinkelpinnarna är ledade i vinkeln, så man kan få kraftöverföring allt från 90-180 grader.
Nå, vad skulle han kalla den??
Hmm... den rullade ju... då fick det bli "jag rullar" på latin. Alltså...
VOLVO!
Detta är alltså den första VOLVON i världshistorien!
Sen kom det nå'ra pengastinna fabrikörer från Göteborg och köpte namnet av klurig-gubben och använde det till sin första bil "Jakob" (1923).
Resten är historia...
...
sa Thomas, utflyttad smålänning till Skåneland!
Retroholic!
Senast redigerat av wesse den 2009-11-29 klockan 18:04.
Get high with hovering not drugs
Daniel L, du får ett halvt rätt. Tänk till lite till.
Wesse, jadu, vad skall man säga Du får nog ta dig en funderare till.
/Lasse
/Lasse
Modellflygare sedan 1952
Fullskalaflygare åren 1964-1978.
Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.
Wesse bör skaffa flytväst..Vattnet är djupt o kallt!
// Bokis
***** Din kanelbulle i cyberrymden*****
(nu även med biskvier!)
I så fall måste det ju vara segelflygplanets massa, tänker då på formeln Kraft= acceleration x Massa. Men å andra sidan så är ju massan ganska konstant om man nu inte har vattentankar.
Om det nu inte var det du tänkte på så måste det vara någon form av uppåt vindar typ termik eller uppåtvindarna vid ett hang.
glöm inte bilder och filmer
MVH
Daniel L
Daniel L, du har inte kommit ett spår längre, som jag ser det så står du och stampar.
/Lasse
/Lasse
Modellflygare sedan 1952
Fullskalaflygare åren 1964-1978.
Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.
Hur är det med dom smarta smålänningarna, har ni inga förslag angående att ett segelflygplan är tvåmotorigt
Daniel L är den som har kommit närmast det korrekta svaret som jag ser det..
Det svar som jag förväntade mig var: Motor med konstant effekt= "gravitation", motorn med varierande effekt= "solen".
Kommentar: Utan gravitation skulle ett segelflygplan inte ha någon framdrivning.
Utan sol skulle det inte bildas någon termik, inte hangvindar heller.
Någon som protesterar??
Tänk att Wesse inte kunde lösa det elementära problemet.
/Lasse
/Lasse
Modellflygare sedan 1952
Fullskalaflygare åren 1964-1978.
Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.
/Lasse
Modellflygare sedan 1952
Fullskalaflygare åren 1964-1978.
Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.
Nä så klart men det känns bättre för Wesse om vi säger oss tro bara , då e vi liksom mer på samma nivå som han