Tack för ett snabbt svar Göran.
Mvh Olov
Ja, nu verkar det vara en himla massa slipande och spacklande framöver. Det är inte speciellt mycket kvar att göra förutom wing fillets innan det är dags att förbereda modellen för glasning. Det blir nog åtskilliga vänder med både balsaspackel och slipkossen. Sen ska det bli spännande att prova på att glasa. Det är första gången för min del. Jag har bestället glasfiber och epoxy från Fighteraces men tyvärr var epoxyn slut. Jag tänkte även prova med peel-ply och se hur det verkar.
Samtidigt väntar jag på att få mina ackar så att jag kan börja väga in tyngdpunkten. Jag hoppas kunna montera dom under motorkåpan. Frågan just nu är om jag behöver ta upp motorspantet för att få bak tyngdpunkten. Vi får se när dom kommer. Vad det gäller motorspantet så tror jag att jag hur som helst ska ta upp ett antal hål så att jag får ett luftflöde för kylningen. Jag tror att jag kommer att göra en lucka baktill i kroppen där luften får gå ut.
I övrigt börjar jag bli klar med kåpan. Det är den där munnen framtill som ska slipas och spacklas lite. Tyvärr har munnens form väldigt liten likhet med en Mustang men det får duga. Det hela spantet i bakkant har nu tagits ner till dess slutgiltiga tjockek. Jag valde ju att limma in ett helt spant för att ha något rejält att klämma mot under limningen.
Jo just det. När jag ändå var i beställartagen kunde jag inte låta bli att köpa ytterligare en liten leksak som jag ska försöka klämma in i modellen. Vad gör man inte för att skjuta på premiären? Vad det är återkommer jag till när det har landat i brevlådan. Kanske blir det en filmsnutt också.
Mvh Olov
Samtidigt väntar jag på att få mina ackar så att jag kan börja väga in tyngdpunkten. Jag hoppas kunna montera dom under motorkåpan. Frågan just nu är om jag behöver ta upp motorspantet för att få bak tyngdpunkten. Vi får se när dom kommer.
Ackarna har kommit och väntar på dig.
/Ulf
Hej Olof!
Snyggt bygge, fantastisk finish på alla arbeten. Jag bygger en likadan ( Ompas påbörjade ) men skall köra en bensinare (Rcgf 55) i min. Jag flyger en del el med andra maskiner och du bör nog sörja för god ventilation av motor fartreglage och accar. De genererar en del värme.
Mvh Ulf i Borås
Hej Ulf!
Tack! I vissa fall måste jag erkänna att det ser bättre ut på bilderna än i verkligheten.
Vad roligt att Ompas Musse lever vidare. Man kan nästan säga att den finns på två ställen då jag köpte allt utom själva modellen. Dessutom två ställen ganska nära varandra. Jag befinner mig nämligen strax utanför Jönköping. Jag hoppas (kan man skriva kräver?) att du lägger ut lite bilder på bygget.
Ja, lite luftflöde runt motor och fartreglage lär nog behövas. Jag kommer att ta upp en av de två utsläpp som finns under buken på en Mustang för att släppa ut luften där. Jag var också inne på en bensinare. Ja, jag köpte till och med en DLE55, men efter ett tag bestämde jag mig för att det faktiskt får lov att bli el i stället. Sagt och gjort! Till DLEn fick jag lov att köpa en ARF och där har den fungerat kanon under en sommar så här långt. Anledningen till att jag valde el var främst att jag då kommer att slippa all form av kladd på modellen samt nästan inga vibrationer. Det som kändes lite tråkigt var avsaknaden av motorljud men jag tror att tomten är på väg med en bra ljudersättare från Tyskland.
Mvh Olov
Världen är liten, jag ska fixa lite bilder. Har en egen lösning på ljuddämparproblemet, vi får se hur det går.
Var på Cema i Frankrike för ett par veckor sedan och fick där se en Musse i luften samt en Zero, i övrigt ett kanonställe, men kallt just då. Flög själv en Extra 70" el köpt av Autopartner där nere, funkade kanon.
//Ulf
Det straffar sig att inte tänka till från början!
För att de utfrästa, 1/4-cirkelformade, hålen i bakplattan på motorn ska göra någon nytta måste det ju finnas motsvarande hål i motorboxen. Då jag var lite väl snabb med att limma fast motorboxen tidigare fick jag lov att med stort besvär ta upp hål för kylning i efterhand. Dessutom har jag borrat fem st 20 mm hål i motorspantet inne i boxen. Hål för både strömbrytare och luft till ställen samt ett påbörjat hål för ackarna har det också blivit. Jag kan lova att den sammanlagt 9,5 mm epoxysammanfogade plywooden som bildar motorspant är hårt och tungarbetat!
Mvh Olov
Senast redigerat av hjalleo den 2012-02-26 klockan 21:55.
Hålet för ackarna är nu upptaget men jag saknar lite lätt plywood för att göra en ackhylla. Det blir till att besöka Habo Hobby så snart som möjligt. Tanken är att jag ska kunna montera ackhyllan lite olika långt framför TP beroende på vad invägnigen säger. Det är i alla fall ca 1,2 kg som jag kommer att kunna flytta ca 12-13 cm.
Jag har även börjat "baffla" kylluften så att den går där jag vill. Det ska täppas till på vänster sida och under motorboxen också. Höger sida låter jag vara öppen så att även fartreglaget får lite kylning.
Det var allt för idag.
Mvh Olov
Hej Micke!
Jodå, det går framåt även om det just nu känns som jag mest väntar på lite material. Blydaggarna borde kunna fungera väl för att få balans i kärran, men man ska ha klart för sig att den konstruerades för en motor på 2,05 kg plus ljuddämpare! Till detta kom även några dl bränsle och något att fästa motorn på. Mina ackar, motor, fartreglage och box landar in på ca 2,3 kg vilket jag tycker känns ganska bra ändå.
Mvh Olov
Sent ska syndaren vakna...
Då jag börjar bli lite orolig för totalvikten som ser ut att landa in på ca 10,8 kg jagar jag varje möjlighet att lätta modellen. Om jag redan från början hade bestämt mig för att köra el och inte bensin så hade jag nog kunnat lätta modellen under hela byggandet. Framför allt hade nog kroppen kunnat blivit lite lättare genom lite kirurgi. Hur som helst, nu är det som det är och det jag kan göra är att hålla ner vikten på det som återstår och försöka göra lite lättningshål här och där.
På det temat har jag nu gjort en liten "låda" för ackarna. Lådan är gjord av 1 mm plywood och skall limmas på plats när jag vet var ackarna ska sitta i längsled. Någon form av stropp/kardborreband får sen hålla dom på plats i lådan. Tack vara de enorma lättningshålen i lådan fick jag ner vikten till 19,6 gram! Lättningshålen bidrog med den smått sensationella viktminskning på 3,3 gram!
Mvh Olov
Senast redigerat av hjalleo den 2012-03-04 klockan 18:54.
Nu har jag börjat med wing fillets. Vad heter det på svenska? Man skulle egentligen limma fast plywoodbitarna med CA-lim men jag föredrog PU-lim.
Då det var så himla tråkigt att sitta och titta på torkande lim så började jag med radiator scoopet. Tre plastbitar ska tillsammans bilda ett scoop efter att de blivit sammandfogade med CA-lim. Även här kommer det att gå åt lite tålamod för att passa in scoopet mot vingen. Men det ska väl också gå, även om jag tycker att det är ett tråkigt material.
Idag kom det lite spännande saker med posten som nog kan råda bot på det trista ljudet från elmotorn.
Det här var lite av ett impulsköp som jag bara inte kunde låta bli efter att insett hur lätt det verkar vara att få ett trevligt ljud från modellen. Det är sanslöst mycket ljud som kommer ur högtalarna och det märks på förstärkaren som blir varm. Den kommer att behöva kylning. Det finns även en utgång som man kan driva dioder med som då kommer att blinka i takt med kulspruteljudet. Hm, undrar just om jag kommer att kunna låta bli det?
Mvh Olov
Tack Tomas!
Ja, jag ska bara fundera på hur jag ska få dit ett par kablar så får vi se om det inte kan blinka lite grand. Nu när det är förberett så bra så är det svårt att låta bli.
Mvh Olov
Hej Christer!
Jag kan inte tolka ditt inlägg på annat sätt än att du tycker att det är mycket gnäll i damorkestern. Och det kan jag väl inte neka till att jag är lite gnällig, men jag får väl skylla på att jag faktiskt är född och uppvuxen i Örebro.
Vad det anbelangar mina möjligheter att göra den här delen i balsa så är det nog uteslutet. Innerst inne är jag tacksam för de gjutna plastdelarna, men det behöver du ju inte säga till någon.
Mvh Olov
Förutom att vara ute och njuta av det vackra vädret har jag jobbat vidare med wing fillets i helgen.
I och med att jag inte har en susning om hur man borde göra började jag med att limma fast ett antal stöd med rätt radie i den främre, krökta delen.
För att balsan som jag tänkte "planka" med skulle få rätt form fick den vila runt ett rör, indränkta i fönsterputs, under natten. Det bidde väldigt bra, ja nästan för bra.
Jag började med den bakre delen som limmades med vitlim mot vingen och CA-lim mot kroppen. Därefter limmade jag bit för bit med CA-lim och det verkar ha blivit OK. Längst fram och längst bak fick det bli massiva balsabitar som grovformades innan limning.
Så här långt kom jag idag. Nu återstår det lite spackel och att få till en snygg övergång mot kroppen.
Mvh Olov
Hej.
De ser bra ut. Du glömmer väll inte att skrämma liv i SU29án det närmar sig utomhus flygning.
/Ulf