Det ser ju ut som om den kan komma och visas upp på Lundafältet i sommar.
Snyggt jobbat!
Göran
Det ser ju ut som om den kan komma och visas upp på Lundafältet i sommar.
Snyggt jobbat!
Göran
Lite huv- och cockpitarbete... Nitar, skinnklädsel, sikte, huvramar i 2 mm glasfiber, nackstöd i balsa (glasad) och lite annat.
Huven glider väl inte så lätt som jag egentligen vill, behöver nog lite justering. Näst på programmet blir huvram i offsetplåt!
Christer, hur löser du det att canopy railsen inte är parralella?
Blir det samma lösning som Evan har på sin D13?
Ja, jag stal hans idé!!
Lödde dit M2 skruven på en mässingsbit, som är löst fastskruvad och kan vrida sig när man drar huven fram och tillbaka. Jag är inte helt nöjd med hur det blev, ev. gör jag plåtbiten lite kortare och monterar den lite längre fram på huven. Kanske jag provar med 2 mm glasfiber istället för mässing.
Hej Christer!
Det där ser ju fantastiskt bra ut, framför allt instrumenteringen.
Mvh Olov
Lite småpyssel den här veckan, åker till Paris på söndag. Tredje kursen i den här byggtråden.... Kommer förlora 3 1/2 veckas byggtid. Positivt är att de hade +20 grader och sol i dag!!
Nackstödet i cockpit gjordes av skinnet från min gamla plånbok och locket till en kontaktlinsburk!
Limmat på plats, lite mer detaljer och färg saknas.
Huven klar vad gäller offsetplåt! Tror jag.... Kan inte bestämma mig om jag ska klä bakre delen (tungt!) eller bara måla. 0.4 mm glasfiber fick bli de förstärkningar på kroppen som Fw190D9 har.
Nitar på den här modellen kommer från Mirce i Serbien! (http://www.nsmodelers.rs/home/mirce-finish-set) Börjar testa på huven...
... insidan kommer kläs med 0,25 mm styrene och Mirce's nitar. Men först ska det målas RLM66 innan det limmas fast!
Här är en liten film hur Don Rice applicerade nitarna på sin Thunderbolt:
Tänk så mycket byggmaterial man egentligen kastar för att man inte hur och på vilket vis det kan användas inom modellbygge!! Skamligt egentligen.
Lite synd att dom inte har vridit skruvskallarna lite på alla håll på dom där dummisarna, ser lite konstigt ut när alla just råkar landa exakt likadant. Nitarna däremot kan det ju nästan kvitta på.
Snyggt byggt på alla sätt.
Så ni tror inte de tyska mekarna drog alla skruvar lika??!! Nej, lite får man nog ta för enkelhetens skull...
Här kommer de sista byggbilderna på några veckor. Nitning och målning av insidan av huven klar! Ryggstödet klart, ska limmas dit när jag kommer hem. Och näst på programmet blir att slutföra vingarna, blir ett projekt utomhus i aprilsolen!
Au revoir!
(Om jag springer på något intressant är det inte omöjligt att det dyker upp några "franska kort" här. Oh là là!! )
Det blir zå übergrannt, Christer!
Retroholic!
Så var det slutet på andra veckan i Paris. Har ännu inte fått användning för kortbyxorna och de kortärmade skjortorna, kallt.....
Fick dock till ett besök på det trevliga museet "The Musée de l'air et de l'espace" (Le Bourget) förra helgen. Otroligt bra museum, många många märkliga franska kärror, lite WW2, svenska J35 och SK37 samt två Concorde.
Ett museum väl värt ett besök om man har vägarna förbi!
Några fler "franska kort"...
Härliga bilder Christer.
Undrar just om alla flygplan kunnat flyga? Här finns massor av idéer för skalabyggarna.
Vadå, inga kortbyxor? Nu får du väl visa att du är en Viking, eller åtminstone gå på paraden som Mauritz Chevalier med stråhatt och galanta damer med sommarparaply i armkrok.
/Lelle
Jääklarr, vilka läckra byggprojekt!
Nu frestar det byggtarmen, problemet är att man vet inte ens vad hälften av planen heter...
Retroholic!
Kanske blir det kortbyxor i morgon? Ser ut att bli bra väder!
Håller med dig Thomas, många intressanta projekt. Kolla deras hemsida, http://www.museeairespace.fr/expositions/ , men den är nog bara på franska. (Så klart....)
Blev själv lite kär i den röda dubbeldäckaren och den metallrena kärran (Dewoitine D.530) som står under.
Då var det höst och över ett halvår sen tråden uppdaterades....
Efter Parisresan gick luften ur, och sen kom sommaren....
Spenderat mycket tid på att göra om min "The Hawker Tempest Page" till Joomla, http://www.hawkertempest.se/ . Sen köpte jag sex propellerblad som suttit på svenska S31 Spitfire, ett till mig och fem till Peter Arnold och hans Spitfire Mk. 22. (http://forum.keypublishing.com/showt...uff-Surely-not)
Så nu sätter vi fart på Fw190an igen!!
Gjutit landställsluckor. Det blåa är Solarfilm som "släppmedel".
Utfyllnaden vid vingens bakkant.
Slipat/spacklat skarvarna på glasfiberkroppen (3M). Börjat med detaljering....
Första gången jag använder Eze-Kote. Så långt fungerar det jättebra!!
Undersidan glasad. Inte synligt, men jag har lagt in en furulist i bakkanten där klaffen ska sitta. Lite mer stöttåligt!
Första vingen glasad, dags för nästa!
Snyggt Christer.
Man ska aldrig ha för bråttom, lagom är bäst.
/Lelle
Alldeles rätt Lelle! Det gäller att njuta av bygget!!
Bygget rullar framåt:
Glassat kanten runt öppningen vid gun hooden.
Var inte helt nöjd med passningen mellan kroppen och gun hooden. Löstes med ett litet spant som "klämde ihop" gun hooden några mm.
Spackla, slipa, spackla, slipa.... Detaljer av offsetplåt, glasfiber och styrene. Gångjärnen simuleras av 2 mm halvrunda styreneremsor som senare kommer bli "ritsade" med ca 5 mm mellanrum.
Märker att kroppens panellinjer inte helt stämmer med 3-plansritningarna jag har.... En del har jag fyllt igen, men att göra helt nya blir för mycket jobb. Blir nog ett ändå övertygande slutresultat när de x0.000-tals nitarna har kommit på plats!
Sicken dårfink du är :-)
Men fint blir det.
// Grannen
Flygsmurfen