Det ser verkligen mycket bra ut Christer.
Trotts en liten hobby skrubb, ja du har ju åtminstone en, så får du till skapligt stora och fina kärror.
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
Tack Ompa!
Ja, finns det hjärterum.....
God afton och God fortsättning!
Fw190 har lunkat på under jul och nyårshelgerna, efter nyår tyckte jag att det var dags för lite KROPPSarbete. Så gjort sen senast är:
- Lättat skevroder.
- Fixat vingfastsättningen, vilket jag tydligen missat att ta bild på....
- När det var gjort kunde jag börja med motorfästet. Jag har gjort en "ring" av 12 mm plywood som limmas ordentligt i kroppen. På den skruvas sen motorn med sitt spant fast med M6-skruvar och islagmuttrar. Allt för att jag ska kunna komma åt utrymmet innanför/bakom motorn.
Eftersom jag är tvungen att montera min motor en bit in i kroppen fick jag mäta mig fram hur spantet skulle se ut, gjorde en grov mall i wellpapp. Sen var det bara att plocka i och ut plyspantet 30-50 ggr och putsa på det för att få en riktigt bra passform.....
- "Kylklaffarna" är markerade på motorkåpan, men jag har valt att såga ur dom och kommer ha dom i ett mer öppet läge. Vinner minst 3 saker på det: Mer yta för den varma luften att komma ut, mer plats för motorn (tajt visade det sig) och det ser coolare ut! Jag kommer senare att limma klaffarna i rätt vinkel med en mall.
- Byggt upp kanten runt den öppningbara luckan på kroppen för snyggare passning lucka/kropp.
I morgon ska jag inhandla material för infästningen av motorkåpan!
Snygg passning av motorspantet, som handen i handsken..
Bra jobbat Christer. Ser att du anammat tayghers ide´när du passat in motorn, fast Lars hängde hela sin Yak på altanräcket.
Gött jobb!
/Lelle
Tack för det! Det var som sagt lite pyssel då kroppen svagt smalnar av mot nosen och spantet måste sitta exakt rakt (Warben har rekommenderat 0 graders motorvinkel). Även läget/djupet är kinkigt för att få lagom avstånd mellan motorkåpa och spinnerns bakkant. Är det för litet kan jag alltid shimsa med ply bakom motorn, är det för mycket är jag tokrökt......
Tack Lelle! Kanske det var där jag såg det först? Men jag även sett det i trådar på RCSB. Skönt med några extra hjälpande händer som håller i!
Arbetet med kroppen fortsätter.
- Ett 3 mm ply spant har limmats in i motorkåpan.
- Efter att ha studerat ett antal bilder och böcker visar det sig att D9ans högra klaff ALLTID är i stängd position! (Detta troligen för att inte störa luften in i "superchargerns" luftintag.)
- Jag dremlade ett spår i "leden" på varje klaff på kåpan, men sparade ca 5 mm i varje kant. Värmde kanterna med lödkolv och kunde försiktigt böja dom till ungefärlig rätt position. Gjorde vinkelmallar till alla klaffarna och på insidan la jag på epoxi och glasfiber. Nu håller de sig i rätt vinkel!
- Tanken var att inte ha några synliga skruvar till motorkåpan. Ändrade detta till inga ej skalaenliga skruvar. Övre plåten på motorkåpan sitter med 6 skruvar på förebilden, tre av dessa kommer hålla motorkåpan i överkant. Nedre delen hålls med två stycken M6-insexskruvar som skruvas i framifrån. (Senare kommer jag montera bafflar framför motorn, då blir de inte så synliga.)
- Limmat ihop luftintaget till "superchargern", monterade på en ram av glasfiber och limmade på kroppen.
- Med motorkåpan på plats kunde jag sikta in motorn med sitt spant i mitten och fästa den med fyra M6-skruvar.
- Enda aber just nu är att högra tändstiftet/kablaget gör att den klaffen sticker ut lite extra. Antingen böjer jag ut resterande klaffar lika mycket (vilket blir lite för mycket i min smak) eller gör ett hål i klaffen så det får sticka ut några millimeter. Kanske inte alltför iögonfallande med lite färg?
Jämrans iller, fasen vad du ligger i!!
Bra jobbat.
Tur att kroppen var ½, annars hade det fått bli hål i golvet :-)
Dessa moment kräver koncentration, annars blir det inge bra. Tur at du är noggrann.
Själv har jag handla plywood hos Svensk modellproduktion i dag.
Leif berättade att försäljningen av balsa-satser går strålande.
Kul att höra i dessa Prefab-tider.
// Mats W
Christer, varför inte använda en bussning till tändstift hålet så du ex.vis kan köra med 1/4-32 tändstift? Då borde du väl kunna få i mindre tändstift som inte sticker ut ivägen för kåpan.
Måste hålla med smurfen. Jäklar vad du gnor på!!
Jättestort grattis på födelsedagen
/Lelle
Instämmer här borta!!!
Va fick du??? Skall vi vara avis ?? :-)
// Mats W
Tack Mats och Lelle!!
Fick? Bl.a. en flaska god whiskey och en "stainless steel 2 into 1 muffler" från Fighteraces/Toni Clark. Passar som handsken på Zenoahan!! Snäll fru jag har, eller hur??!!
Tack för tipset!!! Jag är helt nybörjare på bensinare, så utveckla gärna lite mer. Men det är alltså bara gängorna som skiljer om jag skulle byta till 1/3-32 stift, kablar skulle passa?
Jag har nämligen på min tråd på RCSB fått tips att använda CM-6 stift, som om jag förstår rätt passar i motorn, men jag behöver annat kablage? (http://www.justengines.co.uk/acatalo....html#aJW11004)
Hej Christer!
Vilket bygge! Jag har visserligen varit inne och tjuvkikat nån gång, men nu var det länge sedan. Det ser superbra ut.
Mvh Olov
Tack för länkarna Snickarn! Det får nog bli en sån där adapterplugg.
Å tack Olov och Ompa!
Nu har ljuddämparen kommit på plats. Hade måtten i tanke när jag gjorde fästena till kåpan, men dämparen såg väldigt stor ut.... Trodde nästan jag skulle få ta hål under kåpa och kropp, men.... Den passade perfekt, fick bara dremla ur spantet i kåpan en aningens. Själva avgasröret kommer jag nog kapa en bit senare.
Huven nästa!!
Snyggt där, Christer. Blev ju perfekt med dämparen. Hade varit rackarns synd om du hade fått dremla upp kåpan.
Ser fram mot att se jobbet med huven.
/Lelle
Gösses, det ser ju ut att vara precis att den fick plats. Jag ser också fram emot huvmotering.
Olov