Snyggt jobbat, Mats!!
Snyggt jobbat, Mats!!
Retroholic!
Jasså det såg jag inte. Jag undrar om det kan vara samma modell som i filmen som finns med på denna sida. http://www.pefilm.se/Barkarby%2007/S...rkarby_07.html
/Mats
Ett första ställ med prototypen monterat på modellen. Nu är det bara att hoppas att infästningen
vid vingen håller. Men det är ganska mycket 3 mm plywood just där.
Jag tror att första fjädern blev lite för mjuk så jag satte dit en hårdare. Nu fjädrar den i och för sig inte
ner någonting av planets vikt men man behöver inte trycka mycket på modellen för att den ska göra det.
Om det handlar om att spara infästningar gissar jag att det är bättre än om det slår igenom.
Övre infästningen för fjäderbenet löste jag med ett roderhorn av plast. Den enda belastning som uppstår
här är rakt uppåt så jag tror att det ska hålla. De övriga krafterna tar dom andra två benen upp.
Kom gärna med synpunkter om ni ser brister konstruktionen. Stagen som går in mot kroppen ska göra nya och benet ska då luta lite inåt i överkant för att likna originalet.
Någon som har en ide var jag skulle kunna hitta en liten gummidamask att sätta över skarven mellan ytter och innerrör. Det brukar sitta en sådan på fullskala. På wirar brukar det väl kunna sitta en damask mellan inner och ytterwire, men man vill ju inte köpa ett par nya bromswirar för att få tag på damasker
/Mats
Prova med krympslang där du bara värmer det övre röret.
/Kurt
Ska testa det tipset. Problemet är möjligen att det övre röret har mindre diameter. Annars gissar jag att det finns någons passande damask därute någonstans. Det gäller bara att få ögonen på den.
/Mats
Köp annars en bit svart gummislang för bensin på t.ex en bensinstation så får du en lite större diameter på damasken. Slangarna finns också i olika dimensioner så då får du kanske en damask som ser "naturlig" ut. Innerdiametern är också ganska liten så det skulle nog funka att trä den över staget. Limma fast den med epoxy.
Trevligt bygge!
/Lelle
Ungefär 1 1/2 år sedan sist så det är väl hög tid att sätta lite fart igen Till mitt försvar få jag väl framhålla att jag färdigställt ett annat ritningsbygge som premiärflugits i dagarna.
Jag fortsätter där jag slutade och klurar vidare på det fjädrande landningsstället. Jag har smitt till en liten mässingsplåt som sammanbinder hjulaxel fjäderben länkarmsstagen. Jag hoppar att det håller ihop.
Nu är det andra sidan kvar sedan står den på egna hjul.
/Mats
Det har inte blev så många inlägg på sistone mest beroende på bekvämlighet. Datorns Bluetooth har lagt av vilket innebär att jag måste leta fran en sladd för att flytta bilderna från telefonen. Men nu tänkte jag att jag skulle lägga in några bilder på lite av det som har hänt sedan sist.
Träjobbet börjar bli klar men lite småpyssel fattas plus lite spackling och justeringar.
Lite speciell utseende och fastsättning på fenan. Tanken är att stabben ska gå att demontera genom att lossa skruven, lyfta lite i framkant och drar ut den ur två små styrtappar som sitter i i fenan. Allt enligt ritning. Tyvärr kommer det inte att vara särskilt lätt att lossa roderlänkaget så rodret kommer nog att sitta där det sitter.
Alltihop döljs sedan av en plastbit som fortfarande finns att köpa färdig liksom motorkåpan.
Landstället på plats med damask efter tips från Jörgen Nathorst-böös. Beskirving finns i Kjell Nilssons Tiger Moth tråd. http://www.rcflyg.se/forum/showthread.php/43327-DH82-Tiger-Moth-skala-1-3-ny-dokus%C3%A5pa/page12
Ett återanvänt sporrhjul från en Super Cub. Passar så där men få duga, blir kanske bättre när det blir målat svart.
Lite radioinstallation. Kolfiberrör till höjdrodret vars roderhorn sitter inne i kroppen mellan roderhalvorna. Till sidorodret blev det wirestyrning plus ett kolfiberrör till sporrhjulet.
Det var det för den här gången. Jag hoppa att det inte ska dröja lika länge till nästa gång. Fast nu är det i ett läge där utfört arbete inte blir några bildliga sensationer.
/Mats
Ser ut att bli toppenbra! Hoppas få se den flyga - Östersundsträffen kanske?
MVH
Kjell
Tja varför inte en utflykt västerut. Jag vet ju var ni håller hus efter den trevliga flygdagen i somras. I alla fall ska den vara klar till sommaren.
/Mats
Ser oförskämt fint ut Mats!
Fortsättbara, sommaren är snart här....
Retroholic!
Tack tack!
/Mats
Hur går det med bygget? :-)
Jag satt vid datorn i morse och hörde ett udda muller utanför, öppet fönster, och tittade ut mot himlen och vad kommer där, jo tre st väldigt långsamt lågflygande kärror från typ 40-talet flög rakt ovanför huset. Tog kameran och for till flygfältet och jojo, där stod två st svenskägda Klemm KL35D från 1935-36 (175 och 78) och en dubbeldäckare modell Bücker Bü-133C Jungmeister. Kände sen igen ena flygaren av Klemmen, hade ju firat midsommar med honom för några år sedan, hade vart kul fråga vart de var på väg. Tog ett gäng bilder, men här är några, även på Jungmeistern fast det inte hör hit.
www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)
Jag trodde att jag började med den här modellen för ett par år sedan men ser nu att jag postade första inlägget 2013 och sista uppdateringen 2015. Sedan har jag inte ens observerat att Ålänningen frågat hur det går. Ja tills nu har det väl inte gått något alls men modellen har stått i ett hörn i TV-rummet och gjort sig påmind. Tur att katterna är snälla och varken duggat eller hoppat sönder den.
Om jag får skylla ifrån mig har all tid de två sista åren gått åt till att bygga ett isolerat dubbelgarage till mina Citroener. En annan hobby jag har. Nu tänker jag dock kavla upp armarna och göra den klar inför sommaren. Får se hur jag lyckas
Jag måste också hitta en prisvärd elsetup till modellen. Lite tråkigt med el men jag är trött på metanolkladdet och den är för liten för bensin. Jag hoppas att den ska klara sig på 5s då jag har ett antal sådana batterier. Jag flyger en aningens mindre modell med 5s och den är det vertikalprestanda på och det ska det inte vara på den här.
/Mats
Nu har jag inte läst hela den lååånga byggtråden, men vad blev det för spännvidd och vikt?
Jag tänkte att det finns ju små fina bensinare, ner till 9 cm3 idag...
Retroholic!
Jag kommer knappt ihåg själv men enligt tillverkaren är spv 2040 och vikten 3700g. Om min modell hamnar på dessa 3700 är jag dock osäker på. Krick uppger att modellen ska kunna flyga med 7,5 cc tvåtakt men då gissar jag att det behövs asfalt för att komma i luften.
Jo visst finns det små bensinmotorer men jag gissar att driftsäkerheten på dom inte är så mycket bättre än en glödstiftmotor i samma storlek. Dessutom är motorspantet redan avpassat för el. Annars har jag experimenterat lite med en ASP 10 cc fyrtakt som jag kört med tändningen men då med metanol som bränsle. Det var ett tag sedan nu men den gick väldigt fint med stabil tomgång och trottlade fint. Men planen är att sätta den motorn i en gammal Cub.
/Mats
Senast redigerat av senmathal den 2020-02-11 klockan 15:26.
Jag provvägde modellen idag för att få en liten uppfattning om var det kommer att hamna. Jag vägde modellen träfärdig utan klädsel med alla servon monterade. Ack och motor lade jag löst på modellen plus att jag lagt till 100 g för ett fartreglage. Vikten hamnar då på 3200 g så jag borde rimligen komma en bit under 3700 g. Jag vet inte vad klädseln kan väga men jag vill ha en rejäl klädsel typ Solartex. Sen ska den ju lackas också men klädsel och färg kan ju inte väga 500 g.
Jag har kollat lite på olika motoralternativ och det verkar inte så svårt att hitta en setup för 5s som klarar modellen. Men tyvärr har jag glömt av alla olika värden på elmotorer och vad dom står för så jag får läsa på. På t. ex. Rc-flight har dom specat lämplig modellvikt så då kan man ju få en liten uppfattning. Sedan är det väl frågan om vad man vill ha för karaktär på modellen. Det är ju en oldtimer som inte ska flyga omkring som en raket med vertikalprestanda.
/Mats
Jag har haft denna i en Hangar 9 Cub 2m spännvidd och ca 3800g:
EMax GT 4020/07 620kv 15 x 6 propp, 60amp reglage och 5s 4000mah.
Denna setup räckte till mer än väl!
Går att belasta motorn med mera propp men då behöver du 80 amp reglage.
Mvh/Peo