-
58" Extreme Flight Extra 300
Tjohopp!
Har efter diverse långa avbrott kommit igång igen med att sätta ihop min 58" Extra 300 och tänkte dokumentera mina framgångar och dumheter i denna tråd.
En del kanske drar sig till minnes min gamla tråd om motorval till maskinen.
Fick tillfälle att lägga beslag på en begagnad Saito 82, så det blev till slut en sån. Sen fick för mig att
det skulle bli mindre utskärningar i motorkåpan med en TurboHeader dämpare. Så en sån har införskaffats från "over-there". Om det sen ger nåt mer pulver i motorn återstår att se.
Eftersom de förmonterade blindmuttrarna i motorspantet inte passar till min motor (trots att det är just den dom rekommenderar) så blev det till fixa till det. Tyvärr är det lite saker bakom som måste tas bort och återuppbyggas senare.
Började iaf med att mäta och dona. Slog ut muttrarna, borrade upp hålen lite och knackade/limmade in rundstavar i hålen. Sen kom det trixiga, att borra nya hål som i princip skulle in i fogen mellan rundstav och ursprunglig material i motorspantet, men det gick vägen :)
Nedan är resultatet av dessa övningar.
-
När jag byggde upp bakom motorspantet så tyckte jag att det kändes lite vekt, så det blev lite förstärkningar i form av några 10mm fyrkantslister i en rätt hård balsa bakom. Blev mycket starkare!
Passade även på att förstärka "ramverket" med lite lister och fixade till limningar som verkade tveksamma.
-
Mycket välflygande och trevlig modell.
-
Jo jag hoppas på det Den ska ersätta min Funtana S40 som jag tyvärr satte i backen.
Påminner mig om att jag måste definiera om vilken knapp som används till throttle-cut. Kom åt den under en spinn och fattade inte att motorn stannat förrän jag tog ur kärran ur spinnen med alldeles för lite höjd och alldeles för förvånad för att göra nåt vettigt innan det tog emot...
-
Nästa steg är att sätta dit förstärkningarna kring motorboxen. Dessa kommer med glow-conversion-kitet, men måste justeras lite då delarna inte verkar helt genomtänkta.
-
-
Satt och klurade på landstället och infästningen av det.
Landstället är stumt som bara den och vad jag läst på lite olika forum så verkar det som att det inte är helt ovanligt att man river ut hela fästet vid en hård landning. Läste också att en del förstärkt infästningen (dock har jag inte hittat nån info om hur dom gjort det än).
Känns som rätt klurigt att få till en bra förstärkning, vore det inte bättre att ha lite mer flex i landstället som tar upp krafterna?
Nån som har byggt och flugit kärran med glödstiftare som har nån erfarenhet av hur det funkar med stället och infästningen?
-
Om dom inte tillverkat Extran på annat sätt än tidigare så är den ganska klen i infästningen, Ja.
Det ända som håller är dom 2 spant i lättply som sitter framför resp bakom infästningen. Att förstärka upp med ex.vis plywood över dessa 2 spant och fram till spantet framför gör underverk.
Där krävs inte mycket alls med en lätt elsetup för att infästningen ska ge vika och i och med att stället i sig självt är ganska stumt så blir all påfrestning just vid kroppen.
RCFF´s sökfunktion är ju som bekant under all kritik men någonstans på forumet har jag sett en skiss på en liknande förstärkning. Möjligen den går att finna med hjälp av google.
-
Jo jag insåg att infästningen verkade vek, men har inte tänkt så mycket på det förut. Man vill ju liksom lita på att konstruktionen är utprovad. Men när jag satt och kände på själva stället så var det ju uppenbart att all kraft skulle gå rätt upp i infästningen, för stället är i princip helt stumt.
Ska leta runt lite och se om jag hittar nån liknande förstärkning. Känns inte som att det är särskilt lättåtkomligt utan att antingen såga upp konstruktionen inifrån eller skära upp klädseln.
Senast redigerat av Mjoelner den 2014-03-05 klockan 21:36.
-
-
Väldigt bra ide´att förstärka och/eller göra ett nytt ställ= bulletproof! Annars tycker jag landställsplattan och spanten borde vara dubbelt så breda och i dubbelt så tjock ply. Det är otroligt att inte tillverkarna tänkt till och få prylarna att hålla bättre vid "krasch"landningar som brukar bli ibland även hos mer erfarna piloter. Kan ju inte bli någon viktökning att tala om och nöjda modellflygare får man som ett mejl i boxen när planet är helt efter marksättning. /m
Behörigheter för att posta
- Du får inte posta nya ämnen
- Du får inte posta svar
- Du får inte posta bifogade filer
- Du får inte redigera dina inlägg
-
Forumets regler