Hur högt flyger ett komersiellt passagerar plan?

[Skrotiz]

Som rubriken lyder, hur högt upp flyger dom?

Alla har ju hört om 10.000meters klubben men är det sant?
Disskutionen har mer an en gång kommit upp att 10.000fot skulle vara sant.

Så vilket stämmer?

ps. kanske postat i fel del av forumet och ber isf om ursäkt.

// Johan

[Michael]

Vanliga flyghöjder för komersiella jetflygplan är 10.000-12.000 m.

Undrar om det finns någon 18.000 m klubb för de lyckliga som fick chansen att åka Concorde ...

[pgrts]

Det skulle säkert varit häftigt - planet var (är) allt annat än generöst i utrymme ;-)

[Modellflygarn]

10.000fot är ju inte mer än drygt 3000m så...
10.000m ska det vara!

[Skrotiz]

Tackar för svaret! Då är man alltså högt upp när man sitter i ett "vanligt" flygplan

[Krille]

För den som vill veta så anledningen till att man ligger på 10-12.000 meter är för att ju kallare det är ju effektivare blir en jetmotor.

Och eftersom tempen sjunker ju högre man flyger så vill man flyga högt.

MEN ju högre man flyger ju tunnare blir luften å ju tunnare luften blir ju fortare måste man flyga för att hålla sig på samma höjd å ju fortare man ska flyga ju mer måste man gasa. Vid 10-12 tusen meters höjd är tempen ca -50 grader, högre upp blir det inte kallare men luften blir tunnare så ca 10 tusen är en lagom balans

[Skrotiz]

Den infon tackar vi för!

[jocke1963]

Här flyger de lite högre, dock ej särskilt kommersiellt flygplan..

[Mr J]

För den som vill veta så anledningen till att man ligger på 10-12.000 meter är för att ju kallare det är ju effektivare blir en jetmotor.

Och eftersom tempen sjunker ju högre man flyger så vill man flyga högt.

MEN ju högre man flyger ju tunnare blir luften å ju tunnare luften blir ju fortare måste man flyga för att hålla sig på samma höjd å ju fortare man ska flyga ju mer måste man gasa. Vid 10-12 tusen meters höjd är tempen ca -50 grader, högre upp blir det inte kallare men luften blir tunnare så ca 10 tusen är en lagom balans

Det där är ju inte hela sanningen, jetströmmar med medvindar på ett par hundra km/h är ju inte helt fel för soppaförbrukningen...
Och för att kunna dra nytta av dessa behöver man flyga på 7000 till 12000 meters höjd.

http://sv.wikipedia.org/wiki/Jetstr%C3%B6m

[freddan_6]

När jag flög från Kina till Köpenhamn var vi uppe på 13000 m höjd (Airbus A380). När jag flög från Stockholm till Gävle med propellerplan på 1980-talet var vi uppe på 6000 meters höjd.
Så långdistans flyger ofta högre än kortdistans.
Jet flyger ofta högre än propellerplan.
Max flyghöjd heter "Service Ceiling" på engelska.
Max flyghöjd på Airbus A380 är 13,115 meter.
Max flyghöjd på Dornier 328 är 9455 meter.
m.v.h. /Fredrik

[Ålänning]

Kika in på www.flightradar24.com och klicka på flygen och se höjden. =)

[Skrotiz]

Tack för länken!
Det där var coolt, tänk vad tekniken gått framåt senaste tiden...

[Lancair]

Flyghöjden planeras efter en mängd olika parametrar, tex trafikintensitet, vindar, väder o under flygningens initialskede planets vikt - det kostar mkt bränsle att jaga upp ett fullviktat (last plus bränsle) plan på höjd. Därför stiger man ofta i etapper efter hand som man bränner bränsle (o därmed blir lättare). jetvindarna har också stor betydelse - man vill gärna snabbt komma upp på höjd när man styr från tex USA mot Europa - eller generellt sett när man flyger österut. Långdistansrutter ligger oftast på 30.000 fot eller högre.

höjden 10.000 fot, dvs 3.300 meter är en gräns som är viktig för plan utan tryckkabin. upp till den höjden kan man klara sig utan syrgas - över 10.000 ft ska man ha tillgång till syrgas om man ska flyga en stund på den höjden.