Lite hjälp för en icke RC-kunnig för elcykelprojekt...

[Skrotniklas]

Hej igen,

Nu har jag fått lite prylar, dock helt utan papper mm och min okunskap lyser med sin storlek, så lite hjälp vore trevligt.


Först så kan jag inte ens ladda batteriet, jag antar att 1 ska kopplas till 4, med då krokodiltillbehöret 2 lämpligen.
Men vad gör 3? Finns en utgång på batteriet som enbart passar på ett ställe på adaptern 3, sen så finns det en utgång på adaptern där endast en kabel passar men ingestans dit kabeln passar i sin tur. Så vad gör 3?
Och de andra kablarna vet jag inte vad jag ska ha till hellre.


Bild på adaptern 3.


Sen hur ska jag koppla dessa prylar?
1 ska till 3, men ingenstans finns det utmärkt + och - på controllern så hur ska jag koppla.
2 ska till 8, men var ska 7an då?
4 bec ska till 5, alltså ingången på servotestaren.
Jag trodde att det skulle finnas någon ingång på controllern dit en kabel från 6 skulle, men det finns ingen ingång på controllern, det känns som att något saknas för att detta ska fungera...

[Skrotiz]

Hej!

Till att börja med så för att ladda så behöver du löda dig en ny kabel med rätt kontakt i varje ände.
Till detta behövs i ditt fall 4mm guldkontakter eller andra kontakter av eget val men dom måste tåla din tänkta maxeffekt.
Att använda krokodil klämmorna är uteslutet med tanke på effekten som skall passera vid laddning.

Bild 1:
Kabeln med kontakt i änden som går ut från 3 skall kopplas in i laddaren, denna används för att balanseringsladda accen vilket är nödvändigt.
Sen kopplar du accens strömkablar till laddaren med din hemmagjorda kabel.
De andra kablarna har du till att ladda batterier med andra kontakter och så verkar det även vara med en tempsensor.

Bild 3:
1-3 stämmer och det finns egentligen inga plus och minus då detta är en 3-fas motor(rätta mig om jag har fel) och ifall du kopplar fel så snurrar den bara åt fel håll, skulle så vara fallet så byter du plats på 2st kablar så vänder den håll.

7 är balanseringskontakten och den används normalt bara vid laddning.

4 är signalkabeln från ESC:t och den ska till 5 som du säger men sen måste du nog ha en BEC där också som matar servotestaren om inte fartreglaget har inbyggd BEC.

Har fartreglaget(Electric Speed Controller) inbyggd BEC(Battery Eliminator Curcuit) så behövs inget mer för att det ska fungera, bortsett från kontakter till allt.

Hoppas det inte blev rörigt.

MVH// Johan

[Skrotniklas]

Ok, tackar för svaret, nu har jag iaf laddat batterierna, gick bara fint!

Dock fungerar inte resten som jag vill.
Från ESC:n så kommer lite pip som jag indentifierat till att den inte känner av någon signal från "throttle", alltså i mitt fall servotestaren. Vid varje pip så rycker motorn till lite. Ingen reaktion om jag gasar med servotestaren, dock så finns det ström till servostestaren iaf då den lyser upp.
ESC:n har en BEC. Från ESC så kommer endast tre kablar ihopsatta till en kabelhärva. Röd, svar och vit. Den har jag satt på ingången på servotestaren som har +,- samt s som markering.

Vad är det nu som kan vara fel?

[freddan_6]

På kabeln mellan servotest och fartreglage är röd=+ svart=- och vit=ppm (styrsignal). Eventuellt måste du ha signalkabeln till både in och ut på servotestaren. Detta löser du med en y-kabel som delar signalen till två ut (detta är inte en normal y-kabel). Fartreglaget "piper" genom att ge ström till motorn i hörbara frekvensområdet, så det är helt normalt att motorn skakar när du hör pip.

[Skrotiz]

Glöm inte att vara försiktig med motorn. skulle den dra på för fullt så åker den iväg ordentligt ifall du har den liggande på bordet(har själv testat detta)

[McRegor]

Hej,
Bara en fundering eftersom jag aldrig kört servotestaren som trottelkanal....
Det är inte så att det har något med den reversering av trottelkanalen som man normalt måste göra bl a med Futaba-sändare för att få fartreglaget att fungera ?
//Roger

[Skrotniklas]

På kabeln mellan servotest och fartreglage är röd=+ svart=- och vit=ppm (styrsignal). Eventuellt måste du ha signalkabeln till både in och ut på servotestaren. Detta löser du med en y-kabel som delar signalen till två ut (detta är inte en normal y-kabel). Fartreglaget "piper" genom att ge ström till motorn i hörbara frekvensområdet, så det är helt normalt att motorn skakar när du hör pip.

Ok, så det är bara den vita signalkabeln som då ska delas och även då sättas på signal ut. Dvs på utgången så sitter enbart den vita kabeln.

[Skrotniklas]

Ok, nu är det dags att ta tag i detta projekt igen!

Jag satte den vita signalkabel på både in och utgången och nu spinner motorn som en katt.
Jag ska ordna en drevning mm för att få rätt hastighet på hjulet men det ska väll lösas.

Men mitt problem nu är gasen, jag kan ju inte använda en servotestare som gas utan behöver något återfjädrande.
Helst skull jag ha en tumgas eller liknande på styret som reglerar effekten.

Har ni någon ide om hur jag skulle kunna lösa det?

[Skrotiz]

Då blir det att bygga ett eget gashandtag som är återfjädrande och med en potentiometer.
Vet inte riktigt hur din servotestare ser ut men bäst hade nog varit att använda den om det ryms på styret, eller flytta ut potentiometern från den.

[Skrotniklas]

Ok, så det är ingen som vet om något som kunde fungera bättre original?

Det är denna servotestare jag har:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...idProduct=8296

Inte så snyggt eller praktisk att ha på styret, så den måste slaktas och jag vet inte om det är möjligt.
För att då senare dra upp någon mindre del av den till styret.
Då jag inte är någon el-guru så vet jag inte ens om det är möjligt.

[PÖ]

Det finns såna gashandtag till elmotorcyklar på ebay och hos dom som säljer elkonverteringskit

[Skrotniklas]

Ok, vad tror ni då om denna, är den kompatibel med mina grejer?

http://www.ebay.co.uk/itm/Electric-B...ht_1693wt_1037

[Skrotniklas]

Här har ni lite bilder från bygget!

Men jag testade åket igår och den gick riktigt riktigt dåligt:banghead:

Om jag gasar (med servotestaren) lite lite så bara rycker det i motorn fram och tillbaka, den orkar inte köra igång.
Om jag gasar lite mer så kommer den igång och börjar driva men låter som en påse skit, låter riktigt högt och skramplar.
Om jag planar ut med lite fart och bara gasar lite så driver den fint och tyst, så glida går fint.
Om jag gasar lite mer, kanske 30% så slutar den driva och bara tjuter/viner/yler. Fattar inte alls för motorn snurrar med hjulet, men det låter typ som att motorn frikopplat men vad kan jag om elmotorer. Om jag drav av gasen mer så kan den börja driva igen.

Så nu står jag med en ej fungerande plan till elcykel för det känns som om den motorn inte fungerar???

Vad tro ni?

[numnutchris]

Låter som timingproblem (pga felinställd eller underdimensionerad motor, alt fel kV för din "setup").
Annars ser bygget intressant ut, inbyggd ballvärmare vid fetgas... (syftar på ackets placering )

Ska drivlinan bara fungera som hjälpmotor kanske du ska fundera på någon form av slirkoppling...?

[tomasstrom]

Du har inte för hårt spänd kedja? Tänk på att t ex en mc brukar ha flera centimeter glapp i drivlinan. Det kan ju orsaka för hård belastning på lagret i sidled då de flesta modellmotorer är gjorda för axial belastning.