Uppstart av rc klubb?

[fortuna]

Hej!, Jag har några funderingar på att just starta en flygklubb, bakgrunden och förutsättningar likt detta.

Några mil från mig finns det en rc klubb som tyvärr ser ut att själv dö, medlemmar sviker och det händer inte så mycket..
Nu har det kommit mig till känna att en etablerad rc klubb som finns finns några km från mig, men deras inriktning är miniracing på bana och offroad, fin klubbstuga och fina depåer, el till hela anläggningen hyfsat bra med medlemmar... RC lika sinnade.
I direkt anslutning till denna klubb finns ett område som jag får arrendera av kommunen på vilka årsbasis jag vill.... om jag vill. detta fält ligger intill minibanan ganska långsmalt nära nord syd sträckning, dock med träd på nästan hela ena långsidan men 50-60 meter från den tänkta gräsbanan...

Jag har varit i kontakt med klubben och de tycker det är ett fint tillfälle och de/ vi kan kanske bli en "multiklubb" tillsammans med plank och helikopter fast med skilda banor/fält...I långa loppet kan "lura " över varandra till olika intressen inom rc styrda produkter ... men många frågor finns och gropar ska undvikas. finns det någon som har förslag , tips, varningar, etc.. , dela dem med gärna mig.
Tex.
1: 2 separata klubbar och vi hyr in oss i klubbstuga och el?
2 gemensam klubb gemensam medlemsavgift och vi betalar betalar till våra egna förbund?
3: absolut inte tillsammans för inte ens radion ser lika ut...
4: kom med tips och förslag...
Mvh Micke

[AM]

Självklart ska ni gå ihop och bilda en enda stor klubb med flera grenar.

Tänk på följande:
- Varje ideell förening skriver - och följer - sina egna stadgar. Det innebär att det är NI som bestämmer om det ska vara möjligt att tillhöra flera förbund. Dvs, ingen yttre organisation kan tvinga Er att skriva in villkor i Era stadgar som exempelvis kräver obligatoriskt medlemskap i ett förbund. Trots detta har ett flertal klubbar i landet iaf tidigare utsatts för kraftiga påtryckningar från ett stort förbund i Sverige om att ALLA medlemmar i klubben måste vara anslutna till det förbundet. Klubbar har löst problemet genom att helt gå ur det förbundet och låta de medlemmar som vill vara anslutna dit själv göra det via förbundets "Direkt"-anslutningsklubb.

- Med medlemskap i RCFF är jag övertygad om att våra försäkringar täcker all aktivitet i klubben (Flyg, Bil och Båt).
- Strula inte till det - en okomplicerad organisation och styrelse ger mer tid till det roliga - att utöva vår hobby.
- Planera för att köpa marken på sikt. Kommunernas krav på ständiga besparingar resulterar ofta i att möjlighet att söka bidrag reduceras allt mer. Samma sak med bullerklagomål - intoleranta grannar klagar och fälten stängs. Äger man marken själv, och den klassas som motorsportområde, har man betydligt större chans att få finnas kvar i framtiden.

Det finns säkert mycket mer att säga om att gå samman eller bilda nya klubbar. Det kan vara bra med en debatt där vi Brainstormar fram bra idéer.

Lycka till!
Mvh

[senmathal]

Eftersom det inte finns någon modellflygklubb så handlar det ju inte om att slå ihop två klubbar utan om att bilda en underavdelning i en existerande klubb. Det som då kan vara viktigt är att noga sätta sig in i den existerande klubbens stadgar för det som står i stadgarna gäller undantagslöst och alla i en förening. Kanske inser ni i efterhand att ni måste betala en avgift till ett RC-bil förbund eller något annat som inte är intressant för en modellflygare.

Det är inte helt otroligt att stadgarna i den befintliga klubben behöver skrivas om för att det ska fungera. Står det t. ex i en paragraf att alla skall vara anslutna till ett förbund kan det inte stå i en annan paragraf att modellflygarna inte behöver vara medlemmar.

Men det finns alla förutsättningar att få det att fungera och det finns många fördelar med att vara en stor klubb. Många idrottsföreningar har undersektioner för resp. idrott. Men som sagt var noga med att kolla stadgar och kräv representant i styrelsen vilket bör skrivas in i stadgarna för huvudklubben.

/Mats

[fortuna]

Det finns vissa fördelar att vara med i någon form av förbund, om inte annat än för försäkringen, Ett delmål är att ingen ska vara tvungen att vara tvångsansluten i förbund för att vara medlem eller flyga på fältet, dock måste en fullgod ansvarsförsäkring vara giltig antingen genom hemförsäkring/drulle eller andra privata försäkringar. vet inte vad som gäller när man söker bidrag från kommuner etc.
Hur man rent praktisk ska jobba med nystart eller utökning av verksamheten är en sak man kanske få gå mjukt till väga, jag har inte granskat stadgarna i racing klubben, men vissa saker måste ju lösas om det ska fungera som jag tänkt, med utnyttjande med klubbstuga, el ,

Om flygdelen ska vara en underavdelning eller en separat del med samarbete är kanske hugget som stucket, eller? hur man än vänder så är behovet stort att kunna söka bidrag när man startar en klubb,

Gärna mer synpunkter...

[Impulze]

En stor fördel är ju att det redan finns en styrelse

//Matte

[fortuna]

Ja visst är det bra om det finns en styrelse, tyvärr så finns det några där som valdes in, innan det fanns tanke på flygningar... hur som helst vi måste ju ta en diskusion med den befintliga styrelsen och läsa deras stadgar så att det finns utrymme att börja en klubb vid sidan om, sedan måste det isåfall vara en form av tilldelning av intäkter av gemensam medlemsavgifter eventer, meetingar etc. eller tänker jag fel?

[cyberpete]

En liten fråga som har med topicen att göra. Om det tex finns en motorklubb med försäkringar osv. och vi startar en under section med RC... Gäller deras försäkringar oss ? Om ja vad täcker dom försäkringarna ? TEX rcff försäkringar... vad täcker dom ?

[fortuna]

Vad jag förstått så är de olika försäkringarna mer eller mindre anpassade för just ändamålet. vad de mer konkret täcker finns förklarat för de olika försäkringarna. I vårt fall, blir det för medlem eller gästflygare ett minimikrav på privat eller hem försäkringar Med fullgod ansvars som täcker eget ansvar fullt ut, klubben och vi i styrelsen kommer ha en mer kraftfullare försäkring som bas, som ska kunna gå in och täcka för eventer meetings etc...

Ovan skrivet är bara en fundering, någon som vet mer?

[bokis]

Den lösningen som många av oss här använder är att betala medlemsavgiften på en hundring till RCFF,då ingår en ansvarförsäkring så länge man följer de säkerhetregler som vi har i samband med detta..
Och denna försäkring är just anpassad för oss flygare.
Så enkelt det kan bli?

[fortuna]

Så du menar då.. som ett exempel.... om jag har ett litet fält med x antal medlemmar ( där jag inte vet vilken försäkring som finns på respektive medlem/flygare) .... och jag som "ägare" är enda medlemmen till rcff så räcker för mig och "mitt fält" att vara fullt försäkrad om jag anordnar tex ett meeting och bjuder in andra flygare (som jag inte vet förbund tillhörighet eller andra försäkringar )
Behöver jag inte ansöka om en godkännande av mitt fält för flygning till rcff för att försäkringen ska gälla?

[bokis]

Enkelt uttryckt: följ våra säkerhetregler http://www.rcflyg.se/forum/cmps_inde...sakerhetregler
,något godkännande från oss behövs inte,det är liksom vitsen med det hela..
Har du annat folk flygande där så är det enklast att kolla om de har en ansvarsförsäkring själva från tex RCFF,SMFF blir lite trassligt eftersom de kräver att det ska vara ett av dem godkänt flygfält och det har du inte..
Det enklaste måste väl vara att de som flyger där går med i RCFF för en hundring,så har vi det här hemma hos mig på mitt fält..
Har funkat bra här!

[fortuna]

Låter bra det, ungefär så vill jag ha det, frihet med ansvar...
Tack för svaret.

[fortuna]

Hej Bokis..
Nu är snart flygklubben bildad... ska bara få organisationsnummer och då är klubben bildad, styrelsemötet är fixat och första protokollet är klart...
Nu till det intressanta...
I torsdags via telefon pratat med ordföranden i SMFF/ vo - bredd... för att få veta vad som krävs att få vårt flygfält godkänt som SMFF fält.... Han sa att SMFF inte alls ställer krav på godkända flygfält, det är upp till respektive klubb att avgöra...
exempel 1:
Vi som klubb kan ha ett flygfält utan någon tillhörighet till något förbund... där vi då har genom stadgar säger att " här flyger vi" detta fält är då automatiskt godkänd... kommer det då en "gästflygare" och han har medlemskap i SMFF så är han försäkrad enligt de regler som SMFF har....


Jag tycker oxå att det är lättare att flygare går med i RCFF för en hundring, sedan är allt fix o färdigt, men jag vill även att SMFF flygare ska få tillgång till fältet och veta att de är försäkrade genom sitt respektive förbund....
Ansvars försäkring är svårare att kolla, för mig som säkerhetsansvaring på fältet. det finns så många olika ansvarsförsäkringar i olika försäkringsbolag.... torde bli svårt för mig att hålla koll på.... Ifall något händer...

Så kontentan av ovan skrivet och med viss förbehåll av felskrivet...
Respektive klubb skriver i sina stadgar, där beskrivningen på fältet, där med är godkänt, det är sedan upp till varje medlem att var ansluten till sitt eget förbund eller ha en egen ansvarsförsäkring...

Vill man sedan ansöka om olika bidrag etc ....men det är en helt annan sak...

Mvh Micke

[Smajly]

Var finns den här klubben då?

[AM]

De som tillhör SMFF får ju kolla med sitt förbund om fältet är OK att flyga på. Det Ni bör skriva in i Era stadgar är att gästen bör vara medlem antingen i RCFF eller SMFF för att få flyga ensam på fältet. Om man tar med sig en kompis kan den personen ju få flyga några gånger - så länge medlemmen är med på plats. Sedan hör det ju till god ton att man går med i klubben om man flyger regelbundet och inte bara är på genomresa.

Mvh