Thrust Ball Bearings, vilken väg?

[Ålänning]

Hej!

Någon av er som är guru på kullager?
Mitt problem gäller de kullager som på engelska kallas "Thrust Ball Bearing".
Dvs en hållare med kulor som sitter mellan två brickor med vardera spår för kulorna.

http://www.lily-bearing.com/en/admin/uploadpic/20104197324412656.jpg

Dessa finns i RC-helis i rotorbladshållarna och roterar bara några grader åt vardera håll, som mest runt 25 grader.
Eftersom de sitter i rotorbladshållarna så hamnar de i en centrifugalkraft.

Vilken väg skall denna hållare vara?
Med öppningen utåt eller inåt?

Teorier?

Det står olika i bruksanvisningarna för helikoptrar och tänkte att detta är nåt för en ingenjörshjärna att luska ut. Jag och en polare har luskat, men vi har kommit på varsin enligt var och en väldigt bra orsak till varför vårt eget sätt är mest logiskt. :-D

Ni som mekat RC-helis har stött på dessa i alla rotorbladshållare på helin.

Va sägs?

[Ålänning]

På denna bild ser ni var den är på en RC-heli:

http://img.weiku.com//waterpicture/2011/11/6/1/Package_of_CNC_450_PRO_Main_Rotor_Head_and_Tail_634660760183905263_3.jpg

Axeln uppe till höger (spindelaxeln) håller alltså ihop rotorbladshållarna.
Högst upp ser ni en mässings/brons-färgad "bricka", det är lagret i fråga.
Så att ni vet var den är alltså...

[flygrc]

Jag kan inte se varför det ska ha någon betydelse vilket håll kulhållaren sitter på, om den trycker mot kulorna eller ligger mot lagerbanan(om den nu kan det, det beror helt på designen på just den hållaren). Det kan inte vara stora krafter på den pga rotationen och där dom sitter kommer aldrig hållaren att bli uppsliten utan då blir det märken i lagerbanorna först pga den begränsade rotationen.
Däremot lagerbanorna kan behövas orienteras pga det är olika stora hål i dom.

Om jag skulle tänka riktigt teoretiskt så blir friktionen i lagret minst om hållaren vilar mot lagerbanan... men det måste vara försumbart.

Vilka är era teorier?

( Axiallager på svenska )

[JOhlsson]

Största ID på ytterbrickan innerst. Jag vänder alltid kulhållaren med mest synliga kulor (profilen) innåt då fettet stannar kvar något längre än då den vänds på andra hållet. Blev det någorlunda klart......

Skickat från min GT-I9300 med Tapatalk 4

[simonarvestrand]

Ett par citat från helisweden där detta diskuterats. det finns extremt många teorier

Jag har kört med öppningen innåt i alla år, kulorna rasar ur när man plockar ur lagret, i fjol gjorde jag tvärtom och lagrena -verkar- hålla bättre men det kan lika gärna vara kvaliten...

Båda funkar.

Fanns teorier om att fettet skulle stanna men det spelar ingen roll, det flyger ut lika fort.

[flygrc]

Största ID på ytterbrickan innerst
Blev det någorlunda klart.....

Nej verkligen inte :1dontknow:

[JOhlsson]

De två silvriga brickorna i första bilden har olika diameter på hålet. Den med störst diameter på hålet skall monteras först dvs närmast hubben (mitten).

Del nr2 är den med kulorna och jag vänder alltid öppningen innåt då jag upplever det som att fettet stannar kvar något längre då.

Del nr3 är den andra silvriga brickan och den du nu har kvar skall vara den med den mindre diametern på hålet och denna skall sitta ytterst.

Skickat från min GT-I9300 med Tapatalk 4