Variabel Pitch Propeller

[pgrts]

Det var ju inte så länge sedan Bokis stolt visade sin självstart.
Är det inte väldigt underligt att inte alla moderna motorer har det?
Verkar som att modellflyget befinner sig där sportflyget var på 30-talet eller tidigare.

Och en sådan enkel sak som en propeller som ställer in stigning.

Sedan har vi ju det där med stora modeller - inte heller det är ju nytt.


Båda artiklarna finns i tidningen Looping maj, nummer 5 1954.

Tidningen finns att läsa på www.modellflygnytt.se som drivs av SMFF Bredd.

[Fluf]

Har sett en del servodrivna variabel pitch propellrar men aldrig någon automatisk. Skulle vara intressant med mer information om den. Såg några varianter för fullskala som såg rätt invecklade ut för att omsätta mekaniken rakt till modellverksamhet.

Någon som har mer info om Elmer?

[pgrts]

Någon borde veta mera om automatiskt ställbara propellrar.
Utan att vara helt säker så tror jag att något liknande används i F1B.
Här har jag faktiskt inte sett något i svenska modellflygtidningar och jag är nog lite off när det gäller utländska friflygtidningar.
Tittar man på det gamla patentet som man får upp om man söker http://www.google.tl/patents/US2682926 så ser man att det är en fjäder som ställer om vinkeln, säkert beroende av momentet.

[Fluf]

Intressant lösning där (notera hur spak 39 försätter bladen i princip noll pitch för tomgång utan drift)

[Per-Fredrik]

Frågan är om behovet verkligen finns för en variabel pitch propeller inom modellflyg idag.

I fullskalavärlden åtnjuter man inte lika bra vikt-till-dragkraftsförhållanden som på modellsidan, på riktiga motorplan kan man till exempel få bra startprestanda med "lägre utväxling"/låg pitch för att sedan gå över på högre pitch vid cruise. Där har man även problemet med övervarvning på effektstarkare drivlinor att ta hänsyn till, då kommer constant-speed propellrar in som fungerar som en slags varvtalsregulator beroende på belastning. Men för modell, nja förmodligen bara onödig vikt och mer som kan gå sönder.

[andWho]

Undrar vad som menas med "Automatic"?
Man vill väl ändå (manuellt) styra hur mycket drag man vill ha... Och på en av skisserna ser man ju också en spak för att (manuellt) ställa om bladvinkel.

För små elkärror finns en hel del olika lösningar, t.ex: http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...riable%20pitch
Används främst för s.k. "4D", dvs att kunna reversera. Backa, hovra med nosen ner mm mm.
Kolla här vad Donatas kan göra: https://www.youtube.com/watch?v=GfXOlfyQz7w

Finns även de som experimenterar med variabel stigning på större maskiner: https://www.youtube.com/watch?v=JgZRslQnnAo
/A

[Fluf]

Finns kanske inte så stora behov för det, utöver att det är en spännande lösning.

Personligen skulle jag iofs gott kunna tänka mig testa en automatisk variabel pitch propeller på höghastighetsplan tex en hotliner. Liten prop där man försöker kalibrera efter att få maximal pitch utan att bränna ESC på en elektrisk variant för att nå högsta möjliga hastighet för en given belastning. Kanske inte så effektivt men hade varit spännande att prova.