Nya drönarregler från 1 juli 2020

[Lars 41an]

Ja man behöver bläddra ända till sidan 156 för att hitta texten jag tror kommer få mest påverkan på nuvarande lagliga modellflyget utanför godkända modellflygfält: be conducted at a safe horizontal distance of at least 150 metres from residential, commercial, industrial or recreational areas;

Inget flygande med egenbyggda modeller annat än med typ inomhusmodeller under 250g blir tillåtet utan att ge sig 150 m ut i obygden bort från hus, parker, fotbollsplaner och liknande. Om man inte emigrerar till Norge och gå med i deras modellflygförbund och tar deras modellflygbevis eller vi lyckas komma fram till en lösning på detta även här i Sverige.

/ Ingemar

Realistisk sammanfattning, Ingemar, tack!

I vänstra kanten av den "enkla beskrivningen" finns en överskådlig innehållsförteckning. Rubrikerna är dock så generellt formulerade att det är svårt att finna vad man söker. Om man inte vill lusläsa alla 265 sidorna återstår att söka på nyckelord inom dokumentet...

Bra kämpat Michael och Ingemar!
Lars

[Ken1]

Så.. om jag bygger en egen kärra som väger över 250gram, då kan jag alltså springa ut minst 150meter i obygden utan närhet till diverse ting och flyga utan problem?. Om jag inte har ett godkänt modellflygfält?. Eller är det bara om det väger max 250gram det är tillåtet att flyga enligt 150meters regeln?

[Danne1700]

Ken1: Japp.

[Danne1700]

Med tanke på hur det skjuts, sprängs, våldtas och misshandlas här i landet blir det nog svårt att hitta poliser som vill ödsla tid på något så totalt harmlöst som modellflyg.

[Michael]

Den här podcasten kan vara värd att lyssna på för att få en överblick över det kommande EU-regelverket för drönare. Observera att podden har sin utgångspunkt i kommersiell drönaraktivitet och sådan drönarflygning som inte INTE räknas som modellflyg.

Drönarpiloterna avsnitt 5 regelverk (publicerad 2020-03-15)

För modellflyget gäller tillsvidare säkerhetsreglerna för RCFF/SMFF. Betalande RCFF-medlemmar som flyger modellflyg enligt säkerhetsreglerna berörs inte av den diskussion om försäkringar som förs i podcasten eftersom man då omfattas av RCFF:s förmånliga ansvarsförsäkring.

[bem]

Kanske de som flyger riktiga flygplan snart har enklare regelverk att följa än oss modellflygare? Skämt å sido, jag tror nog våra förbund får till en lämplig lösning (undantag) tillsammans med Transportstyrelsen i slutänden, trots de nya reglerna, det finns ju t.ex. möjlighet att

kunna delegera till modellflygklubbar/föreningar att bestämma lämplig nedre åldersgräns, lägre än 16 år, för att på egen hand flyga annat än "leksaker" inom modellflyg/multikopter.
Själv lärde jag mig flyga RC som 12 åring och redan som 14 åring susa jag runt med konstflygkärror med 10 kubikare i nosen. Helt på egen hand... Det är väl bara att hoppas att dagens ungdom kan få nöjet att på liknande sätt i tidig ålder få möjlighet att flyga med lite större/tyngre plan eller andra "farkoster" helt på egen hand (på lämplig plats för denna verksamhet).
Att vi modellflygare är och kommer bli än mer genomreglerade är nog bara nåt man får godta. Men jag flyger nog på ungefär på samma sätt jag gjort i snart 50 år, nåt har man väl förhoppningsvis lärt sig under åren vad som är säker flygning, hoppas jag. De nya reglerna som kom 1 juli 2018 med krav på godkända fält för att få undantag från Transportstyrelsens bestämmelser (de flesta som ansökte fick väl godkännande sommaren 2018 av Transportstyrelsen) för klubbar/föreningar och deras fält blev en bra lösning visade det sig med facit i hand, tycker jag. De nya reglerna som nu kommer gälla från 1 juli 2020 kommer knappast göra min egen flygning så värst mycket säkrare gissar jag men jag skall förstås följa de nya bestämmelserna efter bästa förstånd och förmåga. Skall bara ta doktorsexamen i flygjuridik först så jag förstår allt nytt som kommer
Blir nog bra det här när allt fått mala i de kvarnar som behövs innan det kommer ut nåt för oss användbart och begripligt, speciellt för alla ungdomar tänker jag på. Mig kvittar det egentligen om jag kommer upp i luften igen, jag har flugit så pass mycket genom åren och "lekt av mig" men det vore allt kul att få flyga lite till, och det tror jag nog kan bli verklighet trots att vår verksamhet blir allt mer genomreglerad.
Jag är "testpilot" i Transportstyrelsens webbaserade "Drönarguiden" (det blir nog fler saker vi som är testpiloter skall testa framöver) och testade den idag och gav lite feedback tillbaka till de som jobbar med den guiden.
Fick se en del av framtiden där för oss. Det blir nog bra det här.

/Bo

[IngemarTh]

Jag hittade denna relativt korta men ganska kompletta sammanställninghttps://pigscanfly.photography/easa-regulations
I och för sig för brittiska förhållanden men det står vad som skiljer sig från de generella EU reglerna. Hoppas det kommer något motsvarande för svenska förhållanden.