Känslig på höjdrodret

[senmathal]

Jag tycker att min Klemm 35 är lite väl känslig på höjdrodret trots att roderutslaget inte är så stort. Jag har vägt in tyngdpunkten efter ritningen. Den kräver även en del dykroder för att flyga i planflykt så jag gissar att vinkeln på stabben inte är helt rätt. Kan det ha något samband eller är det bara att minska roderutslaget ännu mer? Samtidigt behövs det då man ska taxa och starta i gräset även om det går att lösa med dual rate och mera expo. Men jag vill inte ha för mycket expo heller.

/Mats

[uffe_46]

Prova att flytta fram tyngdpunkten lite

[Mr.Bob]

Säger som Uffe, flytta TP.

Du beskriver den lite baktung, jag har ALLTID fått flyga in TP på alla mina samtliga plan.

[rwr43]

Helt klart baktung bara att fixa mer vikt mot nosen!!

[senmathal]

Det verkar vara stor samstämmighet i frågan Det var också det första jag sa efter maiden till klubbkompisarna som bevittnade premiären men då den var enligt ritningen så tänkte jag att det kanske kunde var något annat. Nu har jag vägt in den igen och den låg nog lite för långt bak. Kanske 10 mm och det kan väl göra rätt stor skillnad misstänker jag. Den torde väl inte bli oflygbar om man skulle lägga den en aning lägre fram än vad ritningen anger heller. Jag justerar i första hand tyngdpunkten med acken då det är en elmodell. Nu kommer dock acken så långt in under flygkroppen att den blir svår att spänna fast. Men jag funderar på att göra en låda som jag kan skjuta in acken i så den ligger still. Men vill ju inte gärna lägga i någon extra vikt så länge det grå att lösa ändå.



Mvh Mats

[Danne1700]

Framskjuten tyngdpunkt är sällan något problem, det ger lite extra trimmotstånd på sin höjd. När du inte längre kan stalla i markeffekt har du nått främre gränsen (för stora flygplan åtminstone)
Flygplanet blir stabilare i alla ledder. Om vingens lyftkraftcentrum är bakom tyngdpunkten hjälper den till att stabilisera i tipp-led. Det är så flygande vingar fungerar.

[senmathal]

Jo du ha så rätt. Det som har hänt när jag har överdrivet någon gång är den går ner lite tungt på nosen och trepunktare blir lite svårt. Kan kanske bli lite tråkigare att flyga också. Jag ångrar mig att jag inte från början gjorde en låda för acken då det är lite svårt att komma åt nu. Men det ska nog gå. Skulle jag samtidigt få trimma tillbaka höjdrodret så skulle jag bli väldigt nöjd. Då flyger den både med neutrala skev och höjdrodret. Rodret måste möjligen trimmas en aning höger. Jag skulle väl ha vinklat motor ännu mera.

/Mats.

[Mr.Bob]

Med vad spänner du acket med?

Har ett par olika förslag till dig beroende på vad du har i byggboden )

[senmathal]

Jag spänner fast den med ett kardborrband plus att jag har kardborre klistrat på acken och på plattan jag spänner fast den på. Men nu uppstod ett problem med lådan som jag snickrade ihop i eftermiddag. Det är så långt i tak i lådan jag byggde så jag måste släpa acken över kardborrbandet och det går obra. Och om jag lycka får jag väl aldrig bort den. Jag fick den ljusa idén att sätta lite plast mellan acken och botten när jag styrde in acken så den inte skulle fastna i kardborren. Men som tur var kom jag på att den skulle bort igen också. Med bara ett band rund acken är det nog stor risk att den rör sig i längstled.

Jag tar mer än gärna emot tips och det finns en hel del i gömmorna. Men inte allt naturligtvis En idé jag har nu är att när jag testat in var jag vill ha acken stoppa in lite lämpligt med skumgummi som stoppar acken för att åka framåt. Och sedan en liten träklack bakom acken. Innan dess får jag väl spänna hårt och flyga långsamt och försiktigt.

/Mats

[Lars 41an]

Hur lossa en ack som sitter med kardborre under acken och på ack-hyllan?:stupido2:
Tag en plastskiva typ kreditkort och skjut in den mellan karborre-förbandets öglor och krokar!
Funkar ofta!
Lars

[senmathal]

Jodå jag använde den metoden senast idag men jag tror inte jag vill stå och göra så varje gång jag ska byta ack på fältet. Sen kan man vara säker på att man aldrig hittar något lämplig när man vill flyga en sista gång i vindstilla väder innan solnedgången. Fast det är klart, ett kreditkort finns väl oftast till hands

/Mats

[senmathal]

Hur lossa en ack som sitter med kardborre under acken och på ack-hyllan?:stupido2:
Tag en plastskiva typ kreditkort och skjut in den mellan karborre-förbandets öglor och krokar!
Funkar ofta!
Lars

Jag får nog köra med kreditkortslösningen ändå. Jag får inte till någon annan riktigt bra lösning. Jag ska göra ett litet fack inne i modellen för ett kort eller något annat lämpligt Man kan kanske göra ett kort med ägaruppgifter så slår man två flugor in en smäll.

/Mats

[McRegor]

En tunn, kvaddad propp där ena bladet är OK brukar funka fint efter lite småjusteringar...
Roger

[senmathal]

Det var ju ett bra förslag. Oftast finns ju en sådan till hands i fältlådan. Nu har jag dock gjort ett fack för ett kort och som ett inlägg i debatten om nya regler och inskränkningar för modellflyget fick det bli ett medlemskort i Friluftsfrämjandet Vad då missuppfattat?

Nu ska jag ladda ackarna för en tur till fältet och provflyga med framflyttad tyngdpunkt. Blir spännande och se om det blir någon skillnad. Jag tror det kan bli riktigt bra .



/Mats

[Mr.Bob]

Vilken typ av kardborreband spänner du fast acket med?

Såhär har jag gjort i de flesta av mina EL kärror, köpt från England men finns i Sverige också.
Tror det kallas foam ark, används främst som pyssel vad jag sett. Lite sånt lägger jag på ack bryggan som gör att acket får ganska svårt att rubba på sig när man spänner åt ordentligt. Samt dessa spänn kardborrebanden så man får lite kraft att dra åt tillräckligt.



Jag tänker även att du inte flyger speciellt vilt i luften med din klemm 35 så du behöver nog inte oroa dig jättemycket att acket flyttar på sig, jag kastar mycket med mina modeller(aerobatic/3D) i luften så jag måste få fast ackarna ordentligt och denna lösning har ännu inte failat för mig.

/MrBob